缓冲块和具有它的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲块和具有它的车辆。该缓冲块包括：缓冲块本体和质量块，所述质量块固定于所述缓冲块本体的内部，且所述质量块的刚度大于所述缓冲块本体的刚度。根据本实用新型专利技术实施例的缓冲块，质量块固定于缓冲块本体的内部，且质量块的刚度大于缓冲块本体的刚度，以实现缓冲块具有吸能、减振和多级变刚度的功能，从而在保证缓冲块隔振效果的同时，防止缓冲块对外部结构件的限位失效。防止缓冲块对外部结构件的限位失效。防止缓冲块对外部结构件的限位失效。

【技术实现步骤摘要】
缓冲块和具有它的车辆


[0001]本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种缓冲块和具有它的车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车技术不断成熟，车辆乘坐舒适性成为各车企竞争重点，车辆在行驶时后背门模态产生低频鼓噪(30
‑
45Hz)，以及在车辆过减速带等坏路时后背门与后门框容易产生撞击异响，这些问题影响车辆的NVH性能和用户体验。
[0003]在相关技术中，通常使用以下三种方式控制上述问题，方案一：通过增加后背门质量，使后背门模态避开车身其它部件模态频率，并避开轮胎激励频率30
‑
45Hz；方案二：后背门增加吸振器；方案三：提升后背门与后门框间隙，或提升后背门缓冲块刚度避免过坏路时产生冲击异响。
[0004]然而，上述方案会导致成本升上，或无法同时解决低频鼓噪与异响的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种缓冲块，以在保证缓冲块隔振效果的同时，防止缓冲块对外部结构件的限位失效。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲块，其特征在于，包括：缓冲块本体(1)和质量块(2)，所述质量块(2)固定于所述缓冲块本体(1)的内部，且所述质量块(2)的刚度大于所述缓冲块本体(1)的刚度。2.根据权利要求1所述的缓冲块，其特征在于，所述缓冲块本体(1)的中心轴线与所述质量块(2)的中心轴线重合。3.根据权利要求1或2所述的缓冲块，其特征在于，所述缓冲块本体(1)的第一端的侧壁具有安装部(11)，所述缓冲块本体(1)的第二端的端面具有装配部(12)。4.根据权利要求3所述的缓冲块，其特征在于，所述质量块(2)的至少一部分位于所述安装部(11)与所述装配部(12)之间。5.根据权利要求3所述的缓冲块，其特征在于，所述缓冲块本体(1)还设置有中心孔(13)，所述中心孔(13)由所述缓冲块本体(1)的第二端的端面向所述缓冲块本体(1)的第一端方向延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳志强，许林倩，王文彬，刘俊刚，辛丕海，张帆，王丽梅，陈帅彰，刘涛，江国安，梁波，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：