一种具有减震能的重汽总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有减震能的重汽总成，包括内管、卡齿和卡杆，所述内管的表面套接有第一橡胶层，所述第一橡胶层的表面连接有中套，所述中套的表面套接有第二橡胶层，所述第二橡胶层的表面连接有软塞，所述软塞的表面连接有外套。该具有减震能的重汽总成，第一橡胶层和内管贴合，将中套套接在第一橡胶层的表面，使第一橡胶层通过软塞与中套卡合连接，将第二橡胶层套接在中套的表面，继续将外套套接在第二橡胶层的表面，使第二橡胶层通过软塞与外套进行卡合连接，当内管在使用过程中，内管的作用力通过第一橡胶层传递给中套，中套继续传递给第二橡胶层，以此类推，直至作用力衰减，从而达到减震能的目的。从而达到减震能的目的。从而达到减震能的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震能的重汽总成


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种具有减震能的重汽总成。

技术介绍

[0002]重汽总成指的是汽车配件中的衬套，衬套是用于机械部件外，以达到磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。衬套的使用灵活性比较高，它能起到的作用也很多，概括来说衬套是对设备进行保护的一类部件。衬套的使用能减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果。
[0003]目前市场上的重汽总成虽然种类和数量非常多，但是重汽总成有这样的不足点：在汽车悬挂系统行驶过程中，会产生震动，但是现有的重汽总成缺乏减震能的功能，导致汽车行驶过程中不平顺，所以需要一种可以减震能的重汽总成。因此要对现在的重汽总成进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有减震能的重汽总成，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的重汽总成虽然种类和数量非常多，但是重汽总成有这样的不足点：在汽车悬挂系统行驶过程中，会产生震动，但是现有的重汽总成缺乏减震能的功能，导致汽车行驶过程中不平顺，所以需要一种可以减震能的重汽总成的问题。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震能的重汽总成，包括内管（1）、卡齿（7）和卡杆（11），所述内管（1）的表面套接有第一橡胶层（2），其特征在于：所述第一橡胶层（2）的表面连接有中套（3），所述中套（3）的表面套接有第二橡胶层（4），所述第二橡胶层（4）的表面连接有软塞（5），所述软塞（5）的表面连接有外套（6）。2.根据权利要求1所述的一种具有减震能的重汽总成，其特征在于：所述内管（1）和第一橡胶层（2）的剖面分别为圆环形，且内管（1）和第一橡胶层（2）的圆形相重合，并且内管（1）的外圆与第一橡胶层（2）的内圆相切。3.根据权利要求1所述的一种具有减震能的重汽总成，其特征在于：所述软塞（5）为橡胶材质，且软塞（5）设置有两组，并且两组软塞（5）分别与第一橡胶层（2）和第二橡胶层（4）相连接，而且中套（3）与外套（6）的表面分别开设有与软塞（5）尺寸相吻合的弧形槽。4.根据权利要求1所述的一种具有减震能...

【专利技术属性】
技术研发人员：田连顺，
申请(专利权)人：淄博博山连顺汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：