一种不易变形的摩托车前搁脚支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不易变形的摩托车前搁脚支架，包括支撑板，所述支撑板上开设有空腔，且空腔中转动连接有两个双向丝杆，所述空腔中设置有与两个双向丝杆相配合的驱动机构，两个所述双向丝杆之间螺纹连接有两个凸形块。本实用新型专利技术涉及摩托车配件技术领域，通过设置两个搁脚块，可以给予驾驶者脚部稳定的支撑，且可以增大搁脚支架的受力点，使得搁脚支架稳定受力，避免产生形变，通过设置的螺纹槽，便于搁脚块与凸形块进行对接或分离，便于后期拆卸更换，通过设置的双向丝杠，可以调节两个搁脚块间的间距，使得两个搁脚块可以适配不同尺寸的脚部，提高支撑的舒适性，且双向丝杠设置有两个，可以提高支撑的稳定性。可以提高支撑的稳定性。可以提高支撑的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种不易变形的摩托车前搁脚支架


[0001]本技术属于摩托车配件
，尤其涉及一种不易变形的摩托车前搁脚支架。

技术介绍

[0002]摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
[0003]摩托车上的前部一般会设置搁脚支架，用以对驾驶者的提供支撑，但是传统的搁脚支架上一般仅设置一个搁脚块，不能给予驾驶者脚部稳定的支撑，且容易使得搁脚支架受力不均产生形变，且传统的搁脚块一般是焊接设置的，使得后期不便于对搁脚块进行拆卸更换。
[0004]为此，我们提出一种不易变形的摩托车前搁脚支架解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种不易变形的摩托车前搁脚支架。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种不易变形的摩托车前搁脚支架，包括支撑板，所述支撑板上开设有空腔，且空腔中转动连接有两个双向丝杆，所述空腔中设置有与两个双向丝杆相配合的驱动机构，两个所述双向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不易变形的摩托车前搁脚支架，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)上开设有空腔(2)，且空腔(2)中转动连接有两个双向丝杆(3)，所述空腔(2)中设置有与两个双向丝杆(3)相配合的驱动机构(4)，两个所述双向丝杆(3)之间螺纹连接有两个凸形块(5)，所述支撑板(1)上开设有与两个凸形块(5)相配合的开口滑槽(6)，且凸形块(5)的凸形端贯穿开口滑槽(6)并连接有搁脚块(7)，所述凸形块(5)的凸起端上设置有外螺纹，且搁脚块(7)上开设有与凸形块(5)的凸起端相配合的螺纹槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种不易变形的摩托车前搁脚支架，其特征在于，所述驱动机构(4)包括主动齿轮(41)和两个从动齿轮(42)，所述主动齿轮(41)转动设置于空腔(2)中，且两个从动齿轮(42)分别套接于对应的双向丝杆(3)上，两个所述从动齿轮(42)均与主动齿轮(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：林有成，陈兵，李纯健，
申请(专利权)人：重庆晨靖机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：