一种用于沙滩车的可拆卸式车架制造技术

本实用新型专利技术涉及沙滩车技术领域，具体涉及一种用于沙滩车的可拆卸式车架，包括车架体、连接机构和固定机构，所述车架体包括第一架体、第二架体和高强度螺栓，所述第一架体与第二架体之间通过高强度螺栓配合螺纹固定。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过连接机构和固定机构，可将两个架体固定在连接架和固定套板内，便于连接架和固定套板对两个架体之间进行连接，提高车架组装后的强度，两个架体之间可进行拆卸，来方便运输和后期改装，转动转柄杆后还可使两个固定套板夹住高强度螺栓，对高强度螺栓进行固定，防止高强度螺栓从车架连接处脱落，间接提高了车架的稳定性和牢固性。间接提高了车架的稳定性和牢固性。间接提高了车架的稳定性和牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于沙滩车的可拆卸式车架


[0001]本技术涉及沙滩车
，具体为一种用于沙滩车的可拆卸式车架。

技术介绍

[0002]沙滩车是全地形车—All Terrain Vehicle(适合所有地形的交通工具)缩写是ATV的俗称，又称“全地形四轮越野机车”。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在目前沙滩车制造中，主车架都是一体式车架，一体式车架焊接组合时不方便，对焊台和检具定位要求很高，制造难度大，焊接时车体变形大，劳动强度较大。一体式车架焊组合时由于采用单一流水线式生产，生产效率不高。一体式车架装配发动机、外罩时没有可调整空间，不便于车体车架改进、改形，且一体式车架不便于运输。
[0003]为了方便进行运行和后期对沙滩车的改装，人们以及开始使用可拆卸式沙滩车车架，车架之间大多通过高强度螺栓进行固定，但沙滩车在长时间使用后，高强度螺栓可能会从车架连接处脱落，从而影响整个车架的稳定性和牢固性，故无法满足现有技术所需。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于沙滩车的可拆卸式车架，克服了现有技术的不足，旨在解决无法防止高强度螺栓从车架连接处脱落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于沙滩车的可拆卸式车架，包括车架体、连接机构和固定机构，所述车架体包括第一架体、第二架体和高强度螺栓，所述第一架体与第二架体之间通过高强度螺栓配合螺纹固定；
[0006]所述连接机构包括连接架、转柄杆、螺纹槽、固定套板、定位孔、定位插杆和橡胶环，所述连接架位于高强度螺栓正上方，所述转柄杆转动套在连接架内壁顶部，两个所述螺纹槽对称开设在转柄杆外壁，且两个所述螺纹槽螺纹方向相反，两个所述螺纹槽外壁均螺纹套有固定套板，所述高强度螺栓夹在两个所述固定套板之间；
[0007]所述固定机构包括卡槽、卡杆、第一复位弹簧、第二复位弹簧、固定架、滚轮和滑杆，所述卡槽开设在固定套板底部，所述第一架体与第二架体管体均活动套在卡槽内壁顶部，所述卡杆通过铰座转动连接在卡槽内壁底部，所述第一复位弹簧焊接在卡槽与卡杆之间，所述第二复位弹簧一端焊接在卡杆内壁，所述第二复位弹簧另一端与固定杆一端焊接，所述固定杆另一端转动连接有滚轮，所述滚轮和固定杆一端活动插接在卡槽底部开设的方孔内。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述转柄杆一端贯穿连接架，所述固定套板顶部与连接架内壁顶部相接触，所述定位插杆滑动套在转柄杆内。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，三个所述橡胶环固定套在定位插杆外壁，多个所述定位孔均匀开设在连接架外壁顶部，三个所述橡胶环与定位插杆一端配合插接在定位孔内。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述转柄杆位于高强度螺栓正上方，所述
第一架体与第二架体管体底部与卡杆顶部相接触。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡杆一端位于第一复位弹簧内部，所述固定杆一端滑动套在卡杆内壁。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆一侧焊接有垂直分布的滑杆，所述滑杆一端滑动套在卡杆外壁开设的滑槽内，所述第二复位弹簧位于第一复位弹簧与滚轮之间。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术通过连接机构和固定机构，可将两个架体固定在连接架和固定套板内，便于连接架和固定套板对两个架体之间进行连接，提高车架组装后的强度，两个架体之间可进行拆卸，来方便运输和后期改装，转动转柄杆后还可使两个固定套板夹住高强度螺栓，对高强度螺栓进行固定，防止高强度螺栓从车架连接处脱落，间接提高了车架的稳定性和牢固性。
[0015](2)本技术利用定位插杆和三个橡胶环插接相应的定位孔，可对转动后的转柄杆进行固定，防止固定套板随意移动而使高强度螺栓脱离固定，卡杆配合卡槽可卡住两个架体，滚轮便于在卡杆转动时减小卡杆一端的摩擦力，第一复位弹簧弹力便于使压杆回到原始位置，便于卡杆对架体的卡接，安装时只需旋转转柄杆并将压杆向上推动，压杆便会自动卡在卡槽底部，操作简便，方便实用，适宜大量生产。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构正视图；
[0017]图2为本技术的连接机构正视剖面图；
[0018]图3为本技术的图2中A结构放大图；
[0019]图4为本技术的连接机构侧视剖面图；
[0020]图5为本技术的图4中B结构放大图。
[0021]图中：1、车架体；11、第一架体；12、第二架体；13、高强度螺栓；2、连接机构；21、连接架；22、转柄杆；23、螺纹槽；24、固定套板；25、定位孔；26、定位插杆；27、橡胶环；3、固定机构；31、卡槽；32、卡杆；33、第一复位弹簧；34、第二复位弹簧；35、固定杆；36、滚轮；37、滑杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，一种用于沙滩车的可拆卸式车架，包括车架体1、连接机构2和固定机构3，车架体1包括第一架体11、第二架体12和高强度螺栓13，两个架体组成了沙滩车车架，车架体1为现有的可拆卸式沙滩车车架，为公开技术，在此不过多赘述，第一架体11与第二架体12之间通过高强度螺栓13配合螺纹固定，便于对架体之间进行固定；
[0024]连接机构2包括连接架21、转柄杆22、螺纹槽23、固定套板24、定位孔25、定位插杆26和橡胶环27，便于对两个架体之间进行连接，连接架21位于高强度螺栓13正上方，便于连
接架21内部结构对高强度螺栓13的固定，转柄杆22转动套在连接架21内壁顶部，便于对转柄杆22的支撑和限位，转柄杆22由转柄和转杆焊接组成，两个螺纹槽23对称开设在转柄杆22外壁，且两个螺纹槽23螺纹方向相反，两个螺纹槽23外壁均螺纹套有固定套板24，由于螺纹方向相反，使得转柄杆22旋转后固定套板24会进行横向移动，使两个固定套板24相互靠近或远离，高强度螺栓13夹在两个固定套板24之间，便于两个固定套板24对高强度螺栓13的固定，固定套板24一侧可粘接橡胶垫，使橡胶垫可对高强度螺栓13进行软保护；
[0025]固定机构3包括卡槽31、卡杆32、第一复位弹簧33、第二复位弹簧34、固定架35、滚轮36和滑杆37，便于对两个架体和连接机构2进行固定，卡槽31开设在固定套板24底部，第一架体11与第二架体12管体均活动套在卡槽31内壁顶部，卡槽31可对两个架体进行限位，卡杆32通过铰座转动连接在卡槽31内壁底部，便于卡杆32旋转后对卡槽31底部进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于沙滩车的可拆卸式车架，包括车架体(1)、连接机构(2)和固定机构(3)，其特征在于：所述车架体(1)包括第一架体(11)、第二架体(12)和高强度螺栓(13)，所述第一架体(11)与第二架体(12)之间通过高强度螺栓(13)配合螺纹固定；所述连接机构(2)包括连接架(21)、转柄杆(22)、螺纹槽(23)、固定套板(24)、定位孔(25)、定位插杆(26)和橡胶环(27)，所述连接架(21)位于高强度螺栓(13)正上方，所述转柄杆(22)转动套在连接架(21)内壁顶部，两个所述螺纹槽(23)对称开设在转柄杆(22)外壁，且两个所述螺纹槽(23)螺纹方向相反，两个所述螺纹槽(23)外壁均螺纹套有固定套板(24)，所述高强度螺栓(13)夹在两个所述固定套板(24)之间；所述固定机构(3)包括卡槽(31)、卡杆(32)、第一复位弹簧(33)、第二复位弹簧(34)、固定杆(35)、滚轮(36)和滑杆(37)，所述卡槽(31)开设在固定套板(24)底部，所述第一架体(11)与第二架体(12)管体均活动套在卡槽(31)内壁顶部，所述卡杆(32)通过铰座转动连接在卡槽(31)内壁底部，所述第一复位弹簧(33)焊接在卡槽(31)与卡杆(32)之间，所述第二复位弹簧(34)一端焊接在卡杆(32)内壁，所述第二复位弹簧(34)另一端与固定杆(35)一端焊接，所述固定杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊，
申请(专利权)人：浙江长缨车业有限公司，
类型：新型
国别省市：