本实用新型专利技术公开了一种高速公路的行车安全用监控装置，包括监控支撑架和监控器，所述监控器外插接有贯穿监控支撑架的卡接机构，所述监控支撑架的左右两侧均装设有固定框，所述固定框的内侧通过螺钉装设有气缸；所述卡接机构包括贯穿所述监控支撑架且插入监控器中的固定柱，所述固定柱的内壁装设有弹簧一，所述弹簧一的另一端装设有伸出固定柱外的按压杆，所述按压杆被气缸的输出端贯穿，所述按压杆的顶面开设有凹槽，所述按压杆的顶部放置有底块，所述底块的顶端装设有弹簧二，所述弹簧二的顶端装设有卡接块，所述监控器的内部开设有与卡接块相互抵紧的卡接槽。该高速公路的行车安全用监控装置，可快速拆装卡接机构，进行维护。护。护。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路的行车安全用监控装置
[0001]本技术涉及车辆监控
，具体为一种高速公路的行车安全用监控装置。
技术介绍
[0002]车辆监控系统是利用终端数据采集技术、移动通信技术与互联网技术的结合，把车辆的位置、状态等数据反馈给车辆管理人员的软件，车辆监控系统可对车辆进行定位、追踪、轨迹查看、监听、监视等等操作，并且可以把数据等相关信息导出做为车辆行驶的历史依据，帮助车辆调度管理人员掌控车辆的在途信息，提升车辆管理效率。
[0003]目前的高速公路行车安全用监控装置拆装不够便捷，后期针对监控装置进行维护的时候，难以快速拆装，进行维护，更换较为麻烦。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路的行车安全用监控装置，具备拆装便捷的优点，解决了监控装置拆装不够便捷的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路的行车安全用监控装置，包括监控支撑架和监控器，所述监控器外插接有贯穿监控支撑架的卡接机构，所述监控支撑架的左右两侧均装设有固定框，所述固定框的内侧通过螺钉装设有气缸。
[0006]所述卡接机构包括贯穿所述监控支撑架且插入监控器中的固定柱，所述固定柱的内壁装设有弹簧一，所述弹簧一的另一端装设有伸出固定柱外的按压杆，所述按压杆被气缸的输出端贯穿，所述按压杆的顶面开设有凹槽，所述按压杆的顶部放置有底块，所述底块的顶端装设有弹簧二，所述弹簧二的顶端装设有卡接块，所述监控器的内部开设有与卡接块相互抵紧的卡接槽。
[0007]进一步，所述固定柱的外部套设有橡胶圈，所述橡胶圈与监控支撑架相互粘接。
[0008]进一步，所述监控支撑架包括底板，所述底板顶面的左右两侧均装设有固定杆。
[0009]进一步，所述凹槽的槽深大于底块的高度，所述按压杆外开设有通孔，所述通孔与气缸的输出端紧密贴合。
[0010]进一步，所述卡接块的宽度小于底块的宽度，所述固定柱的顶面开设有活动孔，所述活动孔内壁与卡接块相接触。
[0011]进一步，所述固定框包括垫板，所述垫板朝向气缸的一面装设有U型件，U型件通过螺钉与气缸相固定。
[0012]进一步，所述固定柱的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该高速公路的行车安全用监控装置，气缸自动伸缩方便自动化与按压杆连接或分离，分离时按压按压杆令凹槽位于底块下方，卡接块随着底块和弹簧二落下，卡接块与卡接槽分离，即可拆装卡接机构，进行维护。
[0015]2、该高速公路的行车安全用监控装置，弹簧一方便按压杆自动复位，弹簧二方便底块和卡接块之间压缩、缓冲，后续按压杆复位时，底块被推出凹槽外，卡接块被按压杆和弹簧二顶住，卡接块与卡接槽形成卡接。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1的局部结构剖视图。
[0018]图中：1监控支撑架、2固定柱、3监控器、4弹簧一、5按压杆、6气缸、7固定框、8凹槽、9底块、10弹簧二、11卡接块、12卡接槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本实施例中的一种高速公路的行车安全用监控装置，包括监控支撑架1和监控器3，监控器3外插接有贯穿监控支撑架1的卡接机构，监控支撑架1的左右两侧均装设有固定框7，固定框7的内侧通过螺钉装设有气缸6。
[0021]气缸6自动伸缩方便自动化与按压杆5连接或分离。
[0022]卡接机构包括贯穿监控支撑架1且插入监控器3中的固定柱2，固定柱2的内壁装设有弹簧一4，弹簧一4的另一端装设有伸出固定柱2外的按压杆5，按压杆5被气缸6的输出端贯穿，按压杆5的顶面开设有凹槽8，按压杆5的顶部放置有底块9，底块9的顶端装设有弹簧二10，弹簧二10的顶端装设有卡接块11，监控器3的内部开设有与卡接块11相互抵紧的卡接槽12。
[0023]分离时按压按压杆5令凹槽8位于底块9下方，卡接块11随着底块9和弹簧二10落下，卡接块11与卡接槽12分离，弹簧一4方便按压杆5自动复位，弹簧二10方便底块9和卡接块11之间压缩、缓冲，后续按压杆5复位时，底块9被推出凹槽8外，卡接块11被按压杆5和弹簧二10顶住，卡接块11与卡接槽12形成卡接，可以拆装卡接机构，进行维护。
[0024]本实施例中，固定柱2的外部套设有橡胶圈，橡胶圈与监控支撑架1相互粘接。
[0025]本实施例中，监控支撑架1包括底板，底板顶面的左右两侧均装设有固定杆。
[0026]本实施例中，凹槽8的槽深大于底块9的高度，按压杆5外开设有通孔，通孔与气缸6的输出端紧密贴合。
[0027]本实施例中，卡接块11的宽度小于底块9的宽度，固定柱2的顶面开设有活动孔，活动孔内壁与卡接块11相接触。
[0028]本实施例中，固定框7包括垫板，垫板朝向气缸6的一面装设有U型件，U型件通过螺钉与气缸6相固定。
[0029]本实施例中，固定柱2的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米。
[0030]上述实施例的工作原理为：
[0031]气缸6自动伸缩方便自动化与按压杆5连接或分离，分离时按压按压杆5令凹槽8位
于底块9下方，卡接块11随着底块9和弹簧二10落下，卡接块11与卡接槽12分离，弹簧一4方便按压杆5自动复位，弹簧二10方便底块9和卡接块11之间压缩、缓冲，后续按压杆5复位时，底块9被推出凹槽8外，卡接块11被按压杆5和弹簧二10顶住，卡接块11与卡接槽12形成卡接，可以拆装卡接机构，进行维护。
[0032]有益效果：
[0033]1、气缸6自动伸缩方便自动化与按压杆5连接或分离，分离时按压按压杆5令凹槽8位于底块9下方，卡接块11随着底块9和弹簧二10落下，卡接块11与卡接槽12分离，即可拆装卡接机构，进行维护。
[0034]2、弹簧一4方便按压杆5自动复位，弹簧二10方便底块9和卡接块11之间压缩、缓冲，后续按压杆5复位时，底块9被推出凹槽8外，卡接块11被按压杆5和弹簧二10顶住，卡接块11与卡接槽12形成卡接。
[0035]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路的行车安全用监控装置，包括监控支撑架(1)和监控器(3)，其特征在于：所述监控器(3)外插接有贯穿监控支撑架(1)的卡接机构，所述监控支撑架(1)的左右两侧均装设有固定框(7)，所述固定框(7)的内侧通过螺钉装设有气缸(6)；所述卡接机构包括贯穿所述监控支撑架(1)且插入监控器(3)中的固定柱(2)，所述固定柱(2)的内壁装设有弹簧一(4)，所述弹簧一(4)的另一端装设有伸出固定柱(2)外的按压杆(5)，所述按压杆(5)被气缸(6)的输出端贯穿，所述按压杆(5)的顶面开设有凹槽(8)，所述按压杆(5)的顶部放置有底块(9)，所述底块(9)的顶端装设有弹簧二(10)，所述弹簧二(10)的顶端装设有卡接块(11)，所述监控器(3)的内部开设有与卡接块(11)相互抵紧的卡接槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路的行车安全用监控装置，其特征在于：所述固定柱(2)的外部套设有橡胶圈，所述橡胶圈与监控支撑架(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾晓军，党风，李鹏飞，赵桓，江浩，来枭雄，李勇，
申请(专利权)人：陕西交通控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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