一种轨道车辆及其地板结构、垫梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆及其地板结构、垫梁，该垫梁包括垫梁主体、弹性限位垫及弹性调整垫，弹性限位垫设置于垫梁主体底部且弹性限位垫在垫梁主体底部围成打胶区域，弹性限位垫的厚度不小于打胶区域的预设胶层厚度，弹性调整垫设置于垫梁主体顶部；上述垫梁采用胶粘的方式与车体底架连接，无需在车体底架上打孔，不会对车体底架的密封及强度造成不良影响，也不会干扰车体底架型腔内的走线，同时弹性限位垫的厚度可以保证打胶量，保证垫梁与车体底架之间的连接强度，且通过增减弹性调整垫的厚度或者层数既可以起到垫梁原本的支撑减震作用，又使垫梁具有调整量可以保证吸收部分车体制造误差，使体现在内装地板上的高度及平面度达到要求。面度达到要求。面度达到要求。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆及其地板结构、垫梁


[0001]本技术涉及轨道车辆
，特别涉及一种轨道车辆及其地板结构、垫梁。

技术介绍

[0002]轨道车辆的地板与车体底架之间需要设置垫梁以起到支撑及减震的作用，当前垫梁与地板以及底架之间均通过紧固件连接，需要在车体底架上打孔，对于车体的密封及强度造成不良影响，且容易对车体底架型腔内走线造成干扰。

技术实现思路

[0003]本技术的第一个目的在于提供一种轨道车辆垫梁，以避免对车体的密封以及强度造成不良影响，减少对车体底架型腔内走线的干扰。
[0004]本技术的第二个目的在于提供一种基于上述轨道车辆垫梁的轨道车辆地板结构以及轨道车辆。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种轨道车辆垫梁，包括垫梁主体、弹性限位垫以及弹性调整垫，所述弹性限位垫设置于所述垫梁主体的底部且所述弹性限位垫在所述垫梁主体的底部围成打胶区域，所述弹性限位垫的厚度不小于所述打胶区域的预设胶层厚度，所述弹性调整垫设置于所述垫梁主体的顶部。
[0007]优选地，所述垫梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆垫梁，其特征在于，包括垫梁主体、弹性限位垫以及弹性调整垫，所述弹性限位垫设置于所述垫梁主体的底部且所述弹性限位垫在所述垫梁主体的底部围成打胶区域，所述弹性限位垫的厚度不小于所述打胶区域的预设胶层厚度，所述弹性调整垫设置于所述垫梁主体的顶部。2.根据权利要求1所述的轨道车辆垫梁，其特征在于，所述垫梁主体包括相互连接的底座以及上层结构，所述上层结构设置于所述底座之上，所述弹性限位垫设置于所述底座远离所述上层结构的一侧表面，所述弹性调整垫设置于所述上层结构远离所述底座的一侧表面。3.根据权利要求2所述的轨道车辆垫梁，其特征在于，所述底座用于连接所述上层结构的一侧设置有槽状结构，所述上层结构架设于所述槽状结构上方。4.根据权利要求3所述的轨道车辆垫梁，其特征在于，所述底座设置有减重孔，所述减重孔将所述打胶区域与所述槽状结构连通。5.根据权利要求3或4所述的轨道车辆垫梁，其特征在于，还包括连接板，所述连接板设置于所述上层结构。6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王登基，范明星，唐朝辉，王会娟，刘玉民，张洪，
申请(专利权)人：北京轨道交通技术装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：