一种动力电池盖及动力电池制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池技术领域，具体公开了一种动力电池盖及动力电池，该动力电池盖包括铜铝复合极柱、顶盖片、密封件、上注塑件和下注塑件，铜铝复合极柱穿过顶盖片、上注塑件和下注塑件设置，其中，铜铝复合极柱包括互相连接的铜基体部和铝基体部，铝基体部与铜基体部之间形成有复合连接面，由密封件密封包覆复合连接面，铜基体部与动力电池的电芯内部的负极集流片连接，铝基体部与动力电池的外电路连接。本实用新型专利技术公开的动力电池盖通过铜铝复合极柱的设置，克服了目前动力电池盖中采用纯铜材料作为负极柱所造成的重量重、成本高的问题，同时，避免了电解液与铜铝复合极柱中的铝材料接触，提高了铜铝复合极柱使用的可靠性。提高了铜铝复合极柱使用的可靠性。提高了铜铝复合极柱使用的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池盖及动力电池


[0001]本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种动力电池盖及动力电池。

技术介绍

[0002]在动力电池
，极柱是动力电池盖中连通电池内外的部件，极柱的一端与动力电池的外部电路连接，另一端与动力电池的内部电芯连接，由于电芯内部的负极集流片为铜箔材料，因此，动力电池盖的负极柱需采用纯铜材料才能保证电池内部电芯的使用性能，从而使电池能够实现充放电的功能，但纯铜材料具有重量大，材料成本高的缺点，为了克服此缺点，可提供一种铜铝复合极柱，并采用纯铝材料用于连接动力电池的外电路，以解决纯铜材料的负极柱重量重、材料成本高的问题。
[0003]而现有的铜铝复合极柱的装配方案中，铜铝复合极柱的连接面通常位于密封圈的上方或下方，其不能起到很好的密封作用，一旦电解液渗入，与铜铝复合极柱的铝材料接触，将会影响动力电池内电芯的性能，造成动力电池失效。
[0004]因此，亟需提供一种动力电池盖及动力电池，能够在保证电池使用性能的情况下，减轻电池的重量，并降低成本。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种动力电池盖及动力电池，以解决现有铜铝复合极柱的技术方案中，密封圈密封效果不好，动力电池容易失效的问题。
[0006]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一方面，本技术提供一种动力电池盖，该动力电池盖包括：
[0008]铜铝复合极柱，所述铜铝复合极柱包括互相连接的铜基体部和铝基体部，所述铜基体部包括第一基体部和第一柱体部，所述铝基体部包括第二柱体部和第三柱体部，所述第二柱体部与所述第一柱体部直径相等，所述铝基体部与所述铜基体部之间形成有复合连接面；
[0009]顶盖片，所述铜铝复合极柱穿过所述顶盖片设置；
[0010]密封件，所述密封件夹设于所述铜铝复合极柱与所述顶盖片之间，且所述密封件密封包覆所述复合连接面；
[0011]上注塑件，所述上注塑件设置于所述顶盖片上方，所述铜铝复合极柱穿过上注塑件设置；以及
[0012]下注塑件，所述下注塑件设置于所述顶盖片下方，夹设于所述顶盖片与所述铜铝复合极柱之间。
[0013]可选的，所述密封件包括呈筒状的第一密封部，所述第一密封部套设于所述铜铝复合极柱外，与所述铜铝复合极柱紧密贴附，所述复合连接面由所述第一密封部密封包覆。
[0014]可选的，所述密封件包括连接于所述第一密封部且呈环状的第二密封部，所述第二密封部的下端面与所述第一基体部的上端面紧密贴附。
[0015]可选的，所述第一密封部与所述第二密封部一体成型。
[0016]可选的，所述动力电池盖采用冲压的方式固定所述铜铝复合极柱，冲压面为所述第三柱体部的上端面。
[0017]可选的，所述动力电池盖包括铆接块，所述铆接块设置于所述上注塑件上方，所述第三柱体部的所述冲压面一端穿过所述铆接块设置。
[0018]可选的，所述铆接块设置有连通且同轴分布的第一台阶孔和第二台阶孔，所述第三柱体部穿过所述第一台阶孔设置，且所述第三柱体部的端部形成有向外凸起的凸出部，所述凸出部卡设于所述第一台阶孔内。
[0019]可选的，所述铆接块设置有沉孔，所述沉孔与所述第一台阶孔和所述第二台阶孔连通且同轴设置。
[0020]可选的，所述上注塑件设有容置槽，所述铆接块置于所述容置槽内。
[0021]另一方面，本技术提供一种动力电池，包括如上所述的动力电池盖。
[0022]本技术的有益效果为：
[0023]本技术提供一种动力电池盖，包括铜铝复合极柱、顶盖片、密封件、上注塑件，以及下注塑件，所述铜铝复合极柱包括铜基体部和铝基体部，铜基体部与动力电池的电芯内部的负极集流片连接，铝基体部与动力电池的外电路连接，由此，在保证电池使用性能的情况下，减轻了动力电池的重量，降低了成本。同时，本技术中提供的动力电池盖包括密封件，密封件可将铜铝复合极柱的复合连接面进行密封，避免了电解液与铜铝复合极柱中的铝材料接触，从而影响动力电池电芯的性能，提高了铜铝复合极柱使用的可靠性。
[0024]本技术提供一种动力电池，包括如上所述的动力电池盖，通过此种技术方案，在保证了动力电池使用性能的情况下，减轻了整体动力电池的重量，降低了成本，同时提高了动力电池使用的可靠性。
附图说明
[0025]图1为本技术实施例提供的动力电池盖的结构示意图；
[0026]图2为本技术实施例提供的动力电池盖的爆炸图；
[0027]图3为本技术实施例提供的动力电池盖的左视图；
[0028]图4为本技术实施例提供的密封件的结构示意图；
[0029]图5为图3中A
‑
A处的部分剖面图。
[0030]图中：
[0031]1、铜铝复合极柱；11、铝基体部；12、铜基体部；2、顶盖片；3、密封件；31、第一密封部；32、第二密封部；33、第三密封部；4、上注塑件；5、下注塑件；6、铆接块；61、第一台阶孔；62、第二台阶孔；63、沉孔。
具体实施方式
[0032]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池盖，其特征在于，包括：顶盖片(2)；铜铝复合极柱(1)，所述铜铝复合极柱(1)穿过所述顶盖片(2)设置，所述铜铝复合极柱(1)包括互相连接的铜基体部(12)和铝基体部(11)，所述铜基体部(12)包括第一基体部和第一柱体部，所述铝基体部(11)包括第二柱体部和第三柱体部，所述第二柱体部与所述第一柱体部直径相等，第一柱体部和第二柱体部端面连接形成复合连接面；密封件(3)，所述密封件(3)夹设于所述铜铝复合极柱(1)与所述顶盖片(2)之间，且所述密封件(3)密封包覆所述复合连接面；上注塑件(4)，所述上注塑件(4)设置于所述顶盖片(2)上方，所述铜铝复合极柱(1)穿过上注塑件(4)设置；以及下注塑件(5)，所述下注塑件(5)设置于所述顶盖片(2)下方，夹设于所述顶盖片(2)与所述铜铝复合极柱(1)之间。2.根据权利要求1所述的动力电池盖，其特征在于，所述密封件(3)包括呈筒状的第一密封部(31)，所述第一密封部(31)套设于所述铜铝复合极柱(1)外，与所述铜铝复合极柱(1)紧密贴附，所述复合连接面由所述第一密封部(31)密封包覆。3.根据权利要求2所述的动力电池盖，其特征在于，所述密封件(3)包括连接于所述第一密封部(31)且呈环状的第二密封部(32)，所述第二密封部...

【专利技术属性】
技术研发人员：励建炬，邱宜升，
申请(专利权)人：深圳市科达利实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：