本实用新型专利技术涉及货物运输技术领域，且公开了一种运输效率高的货物运输配送装置，包括推车，所述推车的内部开设有空腔，所述推车的上端内壁开设有凹槽，所述推车的下端面固定连接有万向轮，所述推车的侧壁固定连接有第一转轴，所述第一转轴的轴壁上转动连接有挡板，所述推车的左侧壁转动连接有第一螺纹转柄，所述第一螺纹转柄的端部固定连接有压板，所述压板滑动连接在空腔的内壁，所述挡板的内部开设有矩形开口，所述矩形开口的内部设置有网格板，所述网格板的拐角处固定连有连接板，所述连接板的内部设置有限位机构。本实用新型专利技术便于对大型货物进行快捷高效的配送，且可以对货物进行有效防护。有效防护。有效防护。
【技术实现步骤摘要】
一种运输效率高的货物运输配送装置
[0001]本技术涉及货物运输
，尤其涉及一种运输效率高的货物运输配送装置。
技术介绍
[0002]货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。但是在对货物进行配送的过程中缺乏高效便捷的运输手段。
[0003]现有技术中，在对货物进行派送过程中，一般为快递员搬运配送，而对于大件货物，快递员也不便于对其进行配送，影响效率，且人工搬运不能对货物进行有效的防护。因此，本技术设计了一种运输效率高的货物运输配送装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中工作人员不便于对大件货物进行派送，同时不能保证对物品进行有效防护的问题，而提出的一种运输效率高的货物运输配送装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种运输效率高的货物运输配送装置，包括推车，所述推车的内部开设有空腔，所述推车的上端内壁开设有凹槽，所述推车的下端面固定连接有万向轮，所述推车的侧壁固定连接有第一转轴，所述第一转轴的轴壁上转动连接有挡板，所述推车的左侧壁转动连接有第一螺纹转柄，所述第一螺纹转柄的端部固定连接有压板，所述压板滑动连接在空腔的内壁，所述挡板的内部开设有矩形开口，所述矩形开口的内部设置有网格板，所述网格板的拐角处固定连有连接板，所述连接板的内部设置有限位机构。
[0007]优选的，所述限位机构包括弧形板、限位杆和推板，所述连接板的内部开设有弧形槽，所述弧形板滑动连接在弧形槽的内部，所述弧形板的侧壁固定连接有限位杆，所述推板的内部开设有第一滑槽，所述限位杆的杆壁滑动连接在第一滑槽的内壁，所述挡板位于弧形槽的侧壁开设有弧形板相匹配的限位槽。
[0008]优选的，所述连接板的内部开设有第二滑槽，所述推板滑动连接在第二滑槽的内壁，所述第二滑槽的内壁开设有限位孔，所述推板的内部插接有插销，所述插销贯穿推板且延伸至限位孔的内壁。
[0009]优选的，所述推车的位于挡板上方的侧壁铰接有U形杆，所述U形杆的铰接处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺纹转柄。
[0010]优选的，所述挡板的侧壁开设有通孔，所述推车的侧壁开设有插槽，所述U形杆的另一端贯穿通孔延伸至插槽的内部。
[0011]优选的，所述网格板的侧壁转动连接有滚轮，所述挡板的上端面设置为斜面，所述推车的侧壁固定连接有把手。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种运输效率高的货物运输配送装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该运输效率高的货物运输配送装置，通过转动第二螺纹转柄使U形板可以从插孔内拔出，从而可以将挡板沿第一转轴转动使挡板端部的斜面贴合地面，通过滚轮可以协助货物更好的移动到推车的内部，然后收起挡板使挡板立起可以对推车内部的货物起到防护作用。
[0014]2、该运输效率高的货物运输配送装置，通过拉开插销使推板可以沿第二滑槽滑动，拉动推板带动限位杆在第一滑槽的内壁滑动，带动弧形板滑出限位槽，延伸至弧形槽的内壁，便可以卸下网格板，使挡板的开口漏出，可以使货物沿开口处伸出，可以装下不同大小的货件适用。
[0015]3、该运输效率高的货物运输配送装置，通过第一螺纹转柄转动带动压板沿空腔的内壁移动，从而可以夹住货件，防止货件在运输时晃动。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术便于对大型货物进行快捷高效的配送，且可以对货物进行有效防护。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种运输效率高的货物运输配送装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种运输效率高的货物运输配送装置的结构侧视图；
[0019]图3为图1中局部A部分的结构放大示意图；
[0020]图4为图2中局部B部分的结构放大示意图。
[0021]图中：1推车、2万向轮、3第一转轴、4挡板、5第一螺纹转柄、6压板、7网格板、8连接板、9弧形板、10限位杆、11推板、12插销、13滚轮、14U形杆、15第二螺纹转柄、16把手。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]参照图1
‑
4，一种运输效率高的货物运输配送装置，包括推车1，推车1的内部开设有空腔，推车1的上端内壁开设有凹槽，推车1的下端面固定连接有万向轮2，推车1的侧壁固定连接有第一转轴3，第一转轴3的轴壁上转动连接有挡板4，推车1的左侧壁转动连接有第一螺纹转柄5，第一螺纹转柄5的端部固定连接有压板6，压板6滑动连接在空腔的内壁，挡板4的内部开设有矩形开口，矩形开口的内部设置有网格板7，网格板7的拐角处固定连有连接板8，连接板8的内部设置有限位机构，限位机构包括弧形板9、限位杆10和推板11，连接板8的内部开设有弧形槽，弧形板9滑动连接在弧形槽的内部，弧形板9的侧壁固定连接有限位杆10，推板11的内部开设有第一滑槽，限位杆10的杆壁滑动连接在第一滑槽的内壁，挡板4
位于弧形槽的侧壁开设有弧形板9相匹配的限位槽，连接板8的内部开设有第二滑槽，推板11滑动连接在第二滑槽的内壁，第二滑槽的内壁开设有限位孔，推板11的内部插接有插销12，插销12贯穿推板11且延伸至限位孔的内壁，推车1的位于挡板4上方的侧壁铰接有U形杆，U形杆14的铰接处开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺纹转柄15，挡板4的侧壁开设有通孔，推车1的侧壁开设有插槽，U形杆14的另一端贯穿通孔延伸至插槽的内部，网格板7的侧壁转动连接有滚轮13，挡板4的上端面设置为斜面，推车1的侧壁固定连接有把手16。
[0025]本技术中，使用时，通过转动第二螺纹转柄15使U形板14可以从插孔内拔出，从而可以将挡板4沿第一转轴3转动而放下，使挡板4端部的斜面贴合地面，将大型货物放在挡板4的上表面，然后通过滚轮13可以协助货物更好的移动到推车1的内部，然后收起挡板4，将U形杆14放下，转动第二螺纹转柄15，使挡板4立起可以对推车1内部的货物起到防护作用，若大型货件的宽度过大，导致挡板4收不起来，可以拉开插销12，使推板11可以沿第二滑槽滑动，然后拉动推板11带动限位杆10在第一滑槽的内壁滑动，带动弧形板9滑出限位槽，延伸至弧形槽的内壁，然后便可以卸下网格板7，使挡板4的开口漏出，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输效率高的货物运输配送装置，包括推车(1)，其特征在于：所述推车(1)的内部开设有空腔，所述推车(1)的上端内壁开设有凹槽，所述推车(1)的下端面固定连接有万向轮(2)，所述推车(1)的侧壁固定连接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的轴壁上转动连接有挡板(4)，所述推车(1)的左侧壁转动连接有第一螺纹转柄(5)，所述第一螺纹转柄(5)的端部固定连接有压板(6)，所述压板(6)滑动连接在空腔的内壁，所述挡板(4)的内部开设有矩形开口，所述矩形开口的内部设置有网格板(7)，所述网格板(7)的拐角处固定连有连接板(8)，所述连接板(8)的内部设置有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种运输效率高的货物运输配送装置，其特征在于：所述限位机构包括弧形板(9)、限位杆(10)和推板(11)，所述连接板(8)的内部开设有弧形槽，所述弧形板(9)滑动连接在弧形槽的内部，所述弧形板(9)的侧壁固定连接有限位杆(10)，所述推板(11)的内部开设有第一滑槽，所述限位杆(10)的杆壁滑动连接在第一滑槽的内壁，所述挡板(4)位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂吉旺，
申请(专利权)人：天津嘉通安吉供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。