一种氢能燃料电池动力系统PDU设计电路技术方案

本实用新型专利技术公开了一种氢能燃料电池动力系统PDU设计电路，包括超级电容模块、燃料电池模块、预充继电器和放电继电器，所述超级电容模块与燃料电池模块相并联，所述超级电容模块负极端串联有负极接触器，所述负极接触器的一端连接有空压机，所述超级电容模块的正极端与正极接触器连接，所述正极接触器的一端串联有预充电阻，且预充电阻与预充继电器并联，所述放电继电器的一端与放电电阻并联，所述放电电阻与电机控制器的负极端相连接，所述正极接触器的输出端与空调系统的正极端相连接。该氢能燃料电池动力系统PDU设计电路，当电源系统断电后工作，所携带电荷很快释放完成，从而保证人身安全和系统下次快速启动运行。人身安全和系统下次快速启动运行。人身安全和系统下次快速启动运行。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能燃料电池动力系统PDU设计电路


[0001]本技术涉及氢能燃料电池
，具体为一种氢能燃料电池动力系统PDU设计电路。

技术介绍

[0002]燃料电池汽车作为一种新能源驱动汽车，具有节能无污染，效率高、噪声低等优点，是未来理想发展方向。高压系统电源需要PDU分配，从而保证整个系统正常运行工作。但是各个电器件内部及母线都有大电容，断电后需要很长时间高压电才能释放完成，影响系统及人身安全，动力系统由于负载很多，都是大功率系统，负载内电容比较大。系统断电后，电容电荷需要很长时间才能释放完成，这样影响系统短时间内重新启动运行，也会影响维修人员人身安全，为此，我们提出一种氢能燃料电池动力系统PDU设计电路。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种氢能燃料电池动力系统PDU设计电路，以解决上述
技术介绍
中提出的动力系统由于负载很多，都是大功率系统，负载内电容比较大。系统断电后，电容电荷需要很长时间才能释放完成，这样影响系统短时间内重新启动运行，也会影响维修人员人身安全的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢能燃料电池动力系统PDU设计电路，包括超级电容模块、燃料电池模块、预充继电器和放电继电器，所述超级电容模块与燃料电池模块相并联，所述超级电容模块负极端串联有负极接触器，所述负极接触器的一端连接有空压机，所述超级电容模块的正极端与正极接触器连接，所述正极接触器的一端串联有预充电阻，且预充电阻与预充继电器并联，所述放电继电器的一端与放电电阻并联，所述放电电阻与电机控制器的负极端相连接，所述正极接触器的输出端与空调系统的正极端相连接。
[0005]优选的，所述空压机、电机控制器和空调系统的内部均设有稳压电容。
[0006]优选的，所述负极接触器上串联有+12V VCU。
[0007]优选的，所述放电继电器上串联有+12V VCU。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该氢能燃料电池动力系统PDU设计电路，保证人身安全及动力系统正常工作，母线采用并联放电电阻从而保证系统电荷快速释放完成。
附图说明
[0009]图1为本技术一种氢能燃料电池动力系统PDU设计电路电路结构示意图。
[0010]图中：1、超级电容模块；2、燃料电池模块；3、负极接触器；4、空压机；5、预充继电器；6、正极接触器；7、放电继电器；8、预充电阻；9、放电电阻；10、电机控制器；11、空调系统。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种氢能燃料电池动力系统PDU设计电路，包括超级电容模块1、燃料电池模块2、负极接触器3、空压机4、预充继电器5、正极接触器6、放电继电器7、预充电阻8、放电电阻9、电机控制器10和空调系统11，超级电容模块1与燃料电池模块2相并联，超级电容模块1负极端串联有负极接触器3，负极接触器3的一端连接有空压机4，超级电容模块1的正极端与正极接触器6连接，正极接触器6的一端串联有预充电阻8，且预充电阻8与预充继电器5并联，放电继电器7的一端与放电电阻9并联，放电电阻9与电机控制器10的负极端相连接，正极接触器6的输出端与空调系统11的正极端相连接，空压机4、电机控制器10和空调系统11的内部均设有稳压电容，当电源系统断电后放电继电器7工作，空压机4、电机控制器10和空调系统11等所携带电荷通过放电电阻9很快释放完成，从而保证人身安全和系统下次快速启动运行，负极接触器3上串联有+12V VCU，负极接触器3利用线圈流过电流产生磁场，使触头闭合，以达到控制负载的电器，放电继电器7上串联有+12V VCU，当输入量的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器，放电继电器7完成放电。
[0013]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能燃料电池动力系统PDU设计电路，包括超级电容模块(1)、燃料电池模块(2)、预充继电器(5)和放电继电器(7)，其特征在于：所述超级电容模块(1)与燃料电池模块(2)相并联，所述超级电容模块(1)负极端串联有负极接触器(3)，所述负极接触器(3)的一端连接有空压机(4)，所述超级电容模块(1)的正极端与正极接触器(6)连接，所述正极接触器(6)的一端串联有预充电阻(8)，且预充电阻(8)与预充继电器(5)并联，所述放电继电器(7)的一端与放电电阻(9)并联，所述放电电阻(9)与电机控...

【专利技术属性】
技术研发人员：高继亮，郝义国，李昌泉，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：