一种新型涡轮增压节油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型涡轮增压节油器，包括壳体、螺旋叶片；所述壳体为管状壳体，该壳体的管壁上开设有一倾斜状的开口；所述壳体内部设有两组螺旋叶片，该螺旋叶片两端设有固定卡件；所述壳体上开设有与固定卡件匹配的通孔，其中固定卡件穿过通孔并将将螺旋叶片固定在壳体上。本实用新型专利技术具有结构强度高，使用寿命长等优点，相对于传统节油器叶片结构，本实用新型专利技术采用加强筋的方式，其独特的螺旋叶片结构使得节油器整体强度跟高，而且增加了进气量，同时避免了由于叶片变形而出现影响进气量的情况。的情况。的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新型涡轮增压节油器


[0001]本技术涉及增压器
，特别涉及一种新型涡轮增压节油器。

技术介绍

[0002]现代汽车在喷油时均采用雾化技术，主要是为了使燃油和空气更加充分接触和混合均匀，以提高燃烧效率，从而达到节省能源和降低尾气排放的目的。为了达到高效燃烧的目的，现在都是采用节油器，现有涡轮增压器内部的叶片是平面的，在安装使用中由于受到外力的作用容易导致产品叶片变形，从而影响气流进气量，对整个产品的性能产生影响，因此使得设备的使用寿命非常短。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提供一种新型涡轮增压节油器，旨在提高节油器的使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种新型涡轮增压节油器，包括壳体、螺旋叶片；所述壳体为管状壳体，该壳体的管壁上开设有一倾斜状的开口；所述壳体内部设有两组螺旋叶片，该螺旋叶片两端设有固定卡件；所述壳体上开设有与固定卡件匹配的通孔，其中固定卡件穿过通孔并将将螺旋叶片固定在壳体上。
[0005]优选地，所述螺旋叶片上分别设有弧形凹槽，该弧形凹槽两侧分别设有加强筋。
[0006]优选地，所述加强筋设有多条，其中两两相邻的加强筋之间开设有若干通气孔。
[0007]优选地，所述螺旋叶片对称设置，其中螺旋叶片呈倾斜式空间扭曲状。
[0008]优选地，所述壳体和螺旋叶片均采用330不锈钢材料制成。
[0009]本技术具有结构强度高，使用寿命长等优点，相对于传统节油器叶片结构，本技术采用加强筋的方式，其独特的螺旋叶片结构使得节油器整体强度跟高，而且增加了进气量，同时避免了由于叶片变形而出现影响进气量的情况。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术俯视结构示意图。
[0013]附图标号说明：
[0014]标号名称标号名称10壳体30弧形凹槽101通孔40加强筋
20螺旋叶片50通气孔201固定卡件
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具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]本技术提出一种新型涡轮增压节油器。
[0018]请结合参照图1、图2，一种新型涡轮增压节油器，包括壳体10、螺旋叶片20，其中壳体10和螺旋叶片20均采用330不锈钢材料制成；所述壳体10为管状壳体，该壳体10的管壁上开设有一倾斜状的开口；所述壳体10内部设有两组螺旋叶片20，该螺旋叶片20对称设置，其中螺旋叶片20呈倾斜式空间扭曲状。
[0019]螺旋叶片20两端分别设有固定卡件201，壳体10上开设有与固定卡件201匹配的通孔101，其中固定卡件201穿过通孔101并将将螺旋叶片20固定在壳体10上，从而使螺旋叶片20的强度更高，不会轻易发生形变。
[0020]螺旋叶片20上设有弧形凹槽30，该弧形凹槽30两侧分别设有加强筋40，加强筋40设有多条，其中两两相邻的加强筋40之间开设有若干通气孔50；弧形凹槽30增大了进气量，使得汽油在气缸中燃烧更充分，同时通过加强筋40对螺旋叶片20的加固，也不会因叶片变形而产生进气量突然减少的现象，使得节油器更加的稳定。
[0021]本技术通过在螺旋叶片20上开设弧形凹槽30和增加多条加强筋40的方式，其独特的螺旋叶片20结构使得节油器整体强度跟高，而且增加了进气量，同时避免了由于叶片变形而出现影响进气量的情况，大大提高了节油器的使用寿命，壳体10和螺旋叶片20均采用330不锈钢材料制成，使得整体更耐高温，更耐腐蚀。
[0022]以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是在本技术的专利技术构思下，利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
均包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型涡轮增压节油器，包括壳体、螺旋叶片；其特征在于，所述壳体为管状壳体，该壳体的管壁上开设有一倾斜状的开口；所述壳体内部设有两组螺旋叶片，该螺旋叶片两端设有固定卡件；所述螺旋叶片上分别设有弧形凹槽，该弧形凹槽两侧分别设有加强筋；加强筋设有多条，其中两两相邻的加强筋之间开设有若干通气孔；所述壳体上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丽，
申请(专利权)人：李丽，
类型：新型
国别省市：