燃气工业电机阀制造技术

技术编号:31513495 阅读:16 留言:0更新日期:2021-12-23 09:29
一种燃气工业电机阀,包括上盖,所述上盖的上表面通过螺丝固定连接有阀门组件,所述上盖的底部固定连接有减速组件,所述减速组件的内部设置有第一堵头,所述第一堵头的上表面设置有第二堵头,所述上盖的底部通过轴承转动连接有齿轮轴,所述齿轮轴的表面固定连接有过渡齿。实用新型专利技术通过把减速组件旋转180

【技术实现步骤摘要】
燃气工业电机阀


[0001]本技术涉及电机阀
,尤其涉及一种燃气工业电机阀。

技术介绍

[0002]目前,市场上常见的用于燃气表的电机阀都通过电机控制旋转螺杆转动以达到控制阀口开闭的目的,如中国专利文献中披露的申请公告号CN107345595A,申请公布日2017.11.14,专利技术名称“一种智能燃气表内置快关电机阀”,该智能燃气表内置快关电机阀,当电机提供开阀驱动时,电机通过减速齿轮组驱动传动凸轮正转,第一凸轮弧形面向第二凸轮弧形面施加向上的轴向推力,在导向机构的配合作用下,使得升降凸轮驱动第一伞齿轮相对于传动凸轮上移,迫使第一伞齿轮与第二伞齿轮啮合,此时第一伞齿轮、升降凸轮停止上移,传动凸轮通过第一凸轮弧形面、第二凸轮弧形面驱动升降凸轮转动,第一伞齿轮也同步转动,由第二伞齿轮通过驱动齿轮驱动齿条下移,使阀芯随阀杆下移,进气口与出气口12导通,实现开阀动作;当电机提供关阀驱动时,减速齿轮组驱动传动凸轮反转,第一凸轮弧形面对第二凸轮弧形面的推力消失,在复位弹簧的作用下,升降凸轮带动第一伞齿轮下移,使得第一伞齿轮与第二伞齿轮脱开,第一伞齿轮与第二伞齿轮之间的联动作用消失,此时第一伞齿轮随电机空转,而阀芯则在阀芯弹簧的作用下迅速上移复位,将出气口密封,实现快速关阀动作。但目前,电机阀内减速通常是由正向丝杆与减速组件配合装配,这样在轴向的高度就大大增加,而燃气表中空间本来就很小,这样就会造成电机阀无法安装到燃气表中的问题,同时,现有电机阀的阀口密封件是镶嵌在密封支架上的,关阀后进气口有气压是,很容易推开阀口密封件,进而为了解决这样的问题,通常会增大减速扭力来克服泄露的问题,所以电机阀的功耗较大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:目前,电机阀内减速通常是由正向丝杆与减速组件配合装配,这样在轴向的高度就大大增加,而燃气表中空间本来就很小,这样就会造成电机阀无法安装到燃气表中的问题,同时,现有电机阀的阀口密封件是镶嵌在密封支架上的,关阀后进气口有气压是,很容易推开阀口密封件,进而为了解决这样的问题,通常会增大减速扭力来克服泄露的问题,所以电机阀的功耗较大,而提出的一种燃气工业电机阀。
[0004]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:
[0005]一种燃气工业电机阀,包括上盖,所述上盖的上表面通过螺丝固定连接有阀门组件,所述上盖的底部固定连接有减速组件,所述减速组件的内部设置有第一堵头,所述第一堵头的上表面设置有第二堵头,所述上盖的底部通过轴承转动连接有齿轮轴,所述齿轮轴的表面固定连接有过渡齿。
[0006]所述减速组件的表面与过渡齿的表面相互啮合,所述上盖的内部设置有丝杆组件,所述丝杆组件的表面与减速组件的表面相互啮合,所述丝杆组件的表面套接有锥形封
套,所述锥形封套位于阀门组件的下方,所述锥形封套的表面套接有压板,所述丝杆组件的表面与阀门组件的内壁螺纹连接,所述上盖的内部设置有开关组件,所述上盖的底部通过螺钉固定连接有下盖。
[0007]优选的,所述阀门组件包括阀体,所述阀体的内部固定连接有密封件,所述阀体的底部通过螺丝固定连接有阀口支架,所述阀口支架的表面滑动连接有密封支架,所述密封支架的内壁与锥形封套的表面接触,所述密封支架的内壁与丝杆组件的表面螺纹连接,所述丝杆主体的表面与下盖的内壁接触。
[0008]优选的,所述丝杆组件包括丝杆主体,所述丝杆主体的表面固定连接有凸块,所述丝杆主体的表面套接有齿轮盘,所述齿轮盘的内壁开设有凹槽,所述凹槽的内壁与凸块的表面接触,所述齿轮盘的表面与减速组件的表面相互啮合,所述丝杆主体的表面与密封支架的内壁螺纹连接。
[0009]优选的,所述开关组件的内部设置有磁性霍尔元件,所述密封支架的表面设置有磁钢。
[0010]优选的,所述丝杆主体的中心与齿轮盘的中心在同一垂直线上。
[0011]优选的,所述丝杆主体的表面设置有挡环,且挡板的上表面与齿轮盘的底部接触。
[0012]与现有技术相比,本技术的有益效果是:
[0013]本技术通过把减速组件旋转180
°
,再通过过渡齿与丝杆配合,这样该电机阀的轴向高度就会减小,进而方便装配,同时,阀口密封件是反压在阀封支架上,当阀体内有压力时,气压会迫使阀口密封件变形并与密封支架紧密贴合,这样就不容易出现泄漏的问题,从而电机阀内电机的扭力可以减小,使该电机阀较为节能。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图;
[0015]图2为本技术结构的爆炸图;
[0016]图3为本技术丝杆组件的爆炸图。
[0017]图中:1、上盖;2、阀门组件;21、阀体;22、密封件;23、阀口支架;24、密封支架;3、减速组件;4、第一堵头;5、第二堵头;6、齿轮轴;7、过渡齿;8、丝杆组件;81、丝杆主体;82、凸块;83、齿轮盘;84、凹槽;9、锥形封套;10、压板;11、开关组件;12、下盖。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1

3,一种燃气工业电机阀,包括上盖1,上盖1的上表面通过螺丝固定连接有阀门组件2,上盖1的底部固定连接有减速组件3,减速组件3的内部设置有第一堵头4,第
一堵头4的上表面设置有第二堵头5,减速组件3上的导线通过第一堵头4和第二堵头5穿出上盖1,上盖1的底部通过轴承转动连接有齿轮轴6,齿轮轴6的表面固定连接有过渡齿7。
[0021]减速组件3的表面与过渡齿7的表面相互啮合,上盖1的内部设置有丝杆组件8,丝杆组件8的表面与减速组件3的表面相互啮合,通过把减速组件3旋转180
°
,再通过过渡齿7与丝杆配合,这样该电机阀的轴向高度就会减小,进而方便装配,丝杆组件8的表面套接有锥形封套9,锥形封套9位于阀门组件2的下方,锥形封套9的表面套接有压板10,丝杆组件8的表面与阀门组件2的内壁螺纹连接,上盖1的内部设置有开关组件11,上盖1的底部通过螺钉固定连接有下盖12。
[0022]阀门组件2包括阀体21,阀体21的内部固定连接有密封件22,阀体21的底部通过螺丝固定连接有阀口支架23,阀口支架23的表面滑动连接有密封支架24,密封支架24的内壁与锥形封套9的表面接触,阀口密封件22是反压在阀封支架上,当阀体21内有压力时,气压会迫使阀口密封件22变形并与密封本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气工业电机阀,包括上盖(1),其特征在于,所述上盖(1)的上表面通过螺丝固定连接有阀门组件(2),所述上盖(1)的底部固定连接有减速组件(3),所述减速组件(3)的内部设置有第一堵头(4),所述第一堵头(4)的上表面设置有第二堵头(5),所述上盖(1)的底部通过轴承转动连接有齿轮轴(6),所述齿轮轴(6)的表面固定连接有过渡齿(7);所述减速组件(3)的表面与过渡齿(7)的表面相互啮合,所述上盖(1)的内部设置有丝杆组件(8),所述丝杆组件(8)的表面与减速组件(3)的表面相互啮合,所述丝杆组件(8)的表面套接有锥形封套(9),所述锥形封套(9)位于阀门组件(2)的下方,所述锥形封套(9)的表面套接有压板(10),所述丝杆组件(8)的表面与阀门组件(2)的内壁螺纹连接,所述上盖(1)的内部设置有开关组件(11),所述上盖(1)的底部通过螺钉固定连接有下盖(12);所述阀门组件(2)包括阀体(21),所述阀体(21)的内部固定连接有密封件(22),所述阀体(21)的底部通过螺丝固定连接有阀口支架(23),所述阀口支架(23)的表面滑动连接有密封支架...

【专利技术属性】
技术研发人员:王秀琼
申请(专利权)人:浙江天盾阀门科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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