一种机车检测用抬升装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆检测维修行业，具体公开了一种机车检测用抬升装置，所述机车检测用抬升装置包括：支撑座；顶升装置；支撑加固组件；限位稳定组件，所述限位稳定组件与顶升装置固定连接；其中，所述顶升装置包括：环形调节装置，所述环形调节装置与支撑座固定连接；传动支撑组件，所述传动支撑组件与环形调节装置活动连接；联动升降组件，所述联动升降组件与传动支撑组件滑动连接，且与支撑加固组件活动连接，完成联动升降组件的辅助支撑顶升，本装置通过环形调节装置与传动支撑组件配合，实现外部架体和车辆的稳定顶升调节，同时内部支撑加固组件与限位稳定组件配合，防止在顶升调节过程中发生偏移。发生偏移。发生偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种机车检测用抬升装置


[0001]本专利技术涉及车辆检测维修行业，具体是一种机车检测用抬升装置。

技术介绍

[0002]机车检测是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准的过程。
[0003]在进行机车检测过程中，需对车辆进行抬升，从而对底盘位置进行维修检测，现有机车检测抬升装置大多稳定性较差，容易造成倾覆，存在较大安全隐患，因此，为解决这一问题，亟需研制一种更为成熟的机车检测用抬升装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种机车检测用抬升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种机车检测用抬升装置，所述机车检测用抬升装置包括：
[0007]支撑座；
[0008]顶升装置，所述顶升装置与支撑座固定连接；
[0009]支撑加固组件，所述支撑加固组件与顶升装置固定连接，用于顶升装置的加固支撑；
[0010]限位稳定组件，所述限位稳定组件与顶升装置固定连接，用于顶升装置的纵向限位支撑；
[0011]其中，所述顶升装置包括：
[0012]环形调节装置，所述环形调节装置与支撑座固定连接；
[0013]传动支撑组件，所述传动支撑组件与环形调节装置活动连接，配合环形调节装置，完成车辆的抬升调节；
[0014]联动升降组件，所述联动升降组件与传动支撑组件滑动连接，且与支撑加固组件活动连接，用于配合支撑加固组件，完成联动升降组件的辅助支撑顶升。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本装置设计合理，通过环形调节装置与传动支撑组件配合，实现外部架体和车辆的稳定顶升调节，同时内部支撑加固组件与限位稳定组件配合，防止在顶升调节过程中发生偏移，改进了现有装置的不足，具有较高的实用性和市场前景，适合大范围推广使用。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例的一种机车检测用抬升装置的结构示意图。
[0017]图2为本专利技术实施例的一种机车检测用抬升装置中承压板架俯视图。
[0018]图3为一种机车检测用抬升装置中环形调节装置的结构示意图。
[0019]图4为一种机车检测用抬升装置中轴座的结构示意图。
[0020]图中：1
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支撑座，2
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顶升装置，3
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环形调节装置，4
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传动支撑组件，5
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联动升降组件，6
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支撑加固组件，7
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限位稳定组件，8
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定位组件，301
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环架，302
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限位环槽，303
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第一驱动件，304
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弧形架，305
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传动杆，306
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连接轴架，401
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限位架，402
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顶架，403
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联动伸缩架，404
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承压板架，501
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滑座，502
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第一支撑杆，503
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连接环，601
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固定轴架，602
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第二支撑杆，603
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弹性件，701
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轴座，702
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限位杆，703
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限位插槽，801
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第二驱动件，802
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限位滑槽，803
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第三驱动件。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]一种机车检测用抬升装置，在本专利技术的一个实施例中，如图1所述，所述机车检测用抬升装置包括：支撑座1；顶升装置2，所述顶升装置2与支撑座1固定连接；支撑加固组件6，所述支撑加固组件6与顶升装置2固定连接，用于顶升装置2的加固支撑；限位稳定组件7，所述限位稳定组件7与顶升装置2固定连接，用于顶升装置2的纵向限位支撑；其中，所述顶升装置2包括：环形调节装置3，所述环形调节装置3与支撑座1固定连接；传动支撑组件4，所述传动支撑组件4与环形调节装置3活动连接，配合环形调节装置3，完成车辆的抬升调节；联动升降组件5，所述联动升降组件5与传动支撑组件4滑动连接，且与支撑加固组件6活动连接，用于配合支撑加固组件6，完成联动升降组件5的辅助支撑顶升。
[0023]在本专利技术的一个实施例中：
[0024]如图1和图3所示，所述环形调节装置3包括：环架301，所述环架301与支撑座1固定连接；限位环槽302，所述限位环槽302设置在环架301内部；第一驱动件303，所述第一驱动件303与环架301固定连接；所述第一驱动件303选用电机；弧形架304，所述弧形架304与第一驱动件303相连，用于配合第一驱动件303，完成传动支撑组件4的驱动调节；至少两个连接轴架306，所述连接轴架306与弧形架304两侧内部固定连接，且连接轴架306与限位环槽302环形滑动连接；传动杆305，所述传动杆305一端与连接轴架306活动连接，另一端与第一联动升降组件4活动连接，用于传动支撑组件4的连接传动；
[0025]当进行顶升调节时，在第一驱动件303的驱动下，带动外部弧形架304进行周向转动调节，周向转动的弧形架304，可配合连接轴架306在限位环槽302内部进行转动限位，同时，周向转动的弧形架304，可通过两侧传动杆305带动传动支撑组件4调节，完成外部车辆的纵向移动调节；
[0026]另外的，可通过两个电动伸缩架替代所述环形调节装置3，所述环形调节装置3调节稳定性强，通过单一驱动设备带动双轴运行，进一步提高了装置的调节同步性。
[0027]在本专利技术的一个实施例中：
[0028]如图1所述，所述传动支撑组件4包括：至少两个限位架401，所述限位架401与支撑座1固定连接；联动伸缩架403，所述联动伸缩架403与传动杆305活动连接，且联动伸缩架403与传动杆305连接处与限位架401内侧滑动抵接；承压板架404，所述承压板架404与联动
伸缩架403远离传动杆305的一端滑动连接；顶架402，所述顶架402与限位架401远离支撑座1的一端固定连接，且与联动伸缩架403套装滑动连接；
[0029]所述承压板架404设置在地面之上，车辆驶入两侧承压板架404上，进行顶升时，弧形架304在第一驱动件303的驱动下，由横向向纵向逐步转动，根据检修所需高度，进行选择调节，所述弧形架304转动时，通过传动杆305带动两侧联动伸缩架403在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车检测用抬升装置，其特征在于，所述机车检测用抬升装置包括：支撑座；顶升装置，所述顶升装置与支撑座固定连接；支撑加固组件，所述支撑加固组件与顶升装置固定连接，用于顶升装置的加固支撑；限位稳定组件，所述限位稳定组件与顶升装置固定连接，用于顶升装置的纵向限位支撑；其中，所述顶升装置包括：环形调节装置，所述环形调节装置与支撑座固定连接；传动支撑组件，所述传动支撑组件与环形调节装置活动连接，配合环形调节装置，完成车辆的抬升调节；联动升降组件，所述联动升降组件与传动支撑组件滑动连接，且与支撑加固组件活动连接，用于配合支撑加固组件，完成联动升降组件的辅助支撑顶升。2.根据权利要求1所述的机车检测用抬升装置，其特征在于，所述环形调节装置包括：环架，所述环架与支撑座固定连接；限位环槽，所述限位环槽设置在环架内部；第一驱动件，所述第一驱动件与环架固定连接；弧形架，所述弧形架与第一驱动件相连，用于配合第一驱动件，完成传动支撑组件的驱动调节；至少两个连接轴架，所述连接轴架与弧形架两侧内部固定连接，且连接轴架与限位环槽环形滑动连接；传动杆，所述传动杆一端与连接轴架活动连接，另一端与第一联动升降组件活动连接，用于传动支撑组件的连接传动。3.根据权利要求2所述的机车检测用抬升装置，其特征在于，所述传动支撑组件包括：至少两个限位架，所述限位架与支撑座固定连接；联动伸缩架，所述联动伸缩架与传动杆活动连接，且联动伸缩架与传动杆连接处与限位架内侧滑动抵接；承压板架，所述承压板架与联动伸缩架远离传动杆的一端滑动连接；顶架，所述顶架与限位架远离支...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡青山，
申请(专利权)人：株洲铭山科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：