一种电动力车辆智能多用充电仪制造技术

本发明专利技术涉及充电设备的技术领域，特别是涉及一种电动力车辆智能多用充电仪，包括收纳机构和插拔结构，所述插拔结构安装在所述收纳机构上；所述插拔结构包括插头，所述插头顶部开设有多个插孔，所述插头内开设有空腔，多个插孔均与空腔连通，所述插孔内侧壁上安装有多个第一导电弹片，所述插孔内滑动设置有导电筒，所述导电筒底部伸入至所述空腔内，所述导电筒内侧壁上均匀设置有多个第二导电弹片；该设备可实现对不同型号的电动汽车进行充电的工作，提高其充电形式的多样性，有效提高设备的适用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动力车辆智能多用充电仪


[0001]本专利技术涉及充电设备的
，特别是涉及一种电动力车辆智能多用充电仪。

技术介绍

[0002]众所周知，随着我国经济的不断发展，人们环保意识的不断加深，电动汽车的普计量也越来越大，电动汽车主要依靠充电仪进行充电，而现有的充电仪所采用的充电插头的结构形式较为单一，其只能针对对应型号的电动汽车进行充电，从而导致充电仪无法对多种型号的电动汽车进行充电，充电仪的适应性较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种电动力车辆智能多用充电仪。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：电动力车辆智能多用充电仪，包括收纳机构和插拔结构，所述插拔结构安装在所述收纳机构上；所述插拔结构包括插头，所述插头顶部开设有多个插孔，所述插头内开设有空腔，多个插孔均与空腔连通，所述插孔内侧壁上安装有多个第一导电弹片，所述插孔内滑动设置有导电筒，所述导电筒底部伸入至所述空腔内，所述导电筒内侧壁上均匀设置有多个第二导电弹片，所述导电筒底部安装有托盘，所述托盘底部安装有第一弹簧，并且所述第一弹簧底部固定在所述空腔内壁底部；其中，所述插头与所述托盘均采用绝缘材料制作。
[0005]进一步地，所述插孔内第一导电弹片的数量为4个，所述导电筒内第二导电弹片的数量为4个，并且所述第一导电弹片在插孔内的分布方式为前、后、左、右正向分布，所述第二导电弹片在导电筒内的分布方式为前、后、左、右正向分布。
[0006]进一步地，所述收纳机构包括基座，所述基座侧壁上开设有收纳槽，所述收纳槽内壁上转动安装有曲轴，所述曲轴下侧转动安装有翻转杆，所述翻转杆上背离所述收纳槽槽口的侧壁上竖向滑动安装有滑杆，所述滑杆底部倾斜，并且所述滑杆底部转动安装有螺套；所述曲轴与所述收纳槽内壁的转动轴线上设置有副轴，所述副轴安装在所述曲轴上，所述副轴的中部安装有蜗轮，所述蜗轮上竖向啮合设置有蜗杆，所述蜗杆底部安装有丝杠，所述丝杠底部穿过所述螺套并转动安装在所述收纳槽内壁上，所述基座顶部安装有电机，所述电机下侧输出端与所述蜗杆顶部传动连接；其中，所述翻转杆顶部安装有推进机构和卡装机构，所述卡装机构与所述插头连接。
[0007]进一步地，所述卡装机构包括移动板，所述移动板安装在所述推进机构上，所述移动板顶部安装有第二弹簧，所述第二弹簧顶部与所述插头底部连接，所述插头外侧壁上安装有两个定位插块，所述定位插块上远离所述插头的外侧壁上开设有导向槽，所述导向槽内滑动设置有楔块；
所述移动板顶部安装有两个导向杆，所述导向杆顶部穿过所述定位插块并滑动连接，所述导向杆顶部设置为斜面，并且所述导向杆斜面与所述楔块上的斜面滑动连接；所述推进机构为安装在所述翻转杆侧壁上的两个气缸，所述气缸的上侧活动端安装在所述移动板底部其中，所述导向杆与所述楔块通过T型滑槽和T型滑棱进行滑动连接。
[0008]进一步地，所述翻转杆顶部和所述移动板底部之间设置有两组支撑机构，并且两组支撑机构的方向相反；所述支撑机构包括中间柱，所述中间柱上下两端均转动设置有转动板，两个转动板倾斜，并且两个转动板的倾斜方向相反，所述中间柱上侧转动板转动安装在所述移动板底部，所述中间柱下侧转动板转动安装在所述翻转杆顶部；还包括同步滑板，所述同步滑板位于两个中间柱之间，所述同步滑板的外端穿过所述中间柱并滑动连接，所述同步滑板底部安装有导向滑板，所述导向滑板底部插入所述翻转杆内，所述导向滑板与所述翻转杆滑动连接。
[0009]进一步地，所述同步滑板的两端均安装有限位板。
[0010]进一步地，所述收纳槽槽口位置铰接有两个门体，所述门体上安装有板簧，所述板簧的外端固定在所述收纳槽内侧壁上，所述门体上朝向所述收纳槽内部的侧壁上接触设置有挡板，所述挡板安装在所述收纳槽的内侧壁上。
[0011]进一步地，所述曲轴的外壁上接触设置有托板，所述托板安装在所述收纳槽内壁上。
[0012]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：当插头插入电动汽车充电插座内时，充电插座内的多根导电柱反向插入插孔内，由于不同型号电动汽车上导电杆的直径不同，并且充电插座上多根导电杆的直径不同，当较细的导电杆插入插孔内时，导电杆直接插入导电筒内，此时第二导电弹片与导电杆外壁接触，从而实现导电充电工作，当较粗的导电杆插入插孔内时，导电杆与导电筒端部接触，导电杆推动导电筒向空腔内移动，此时第一导电弹片与导电筒分离，导电杆插入插孔内，插孔内的第一导电弹片与导电杆外壁接触，从而实现导电充电工作，由于第一导电弹片和第二导电弹片均存在弹性，每个插孔内的第一导电弹片、导电筒和第二导电弹片可对不同直径的导电杆进行导电处理。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本专利技术的前视结构示意图；图2是图1中基座前视剖视结构示意图；图3是图1中基座左视剖视结构示意图；图4是图2中A处局部放大结构示意图；图5是图4中定位插块剖视结构示意图；图6是图5中插头右视剖视放大结构示意图；
图7是图6中插头结构示意图；图8是图2中曲轴放大结构示意图；附图中标记：1、插头；2、插孔；3、空腔；4、第一导电弹片；5、导电筒；6、第二导电弹片；7、托盘；8、第一弹簧；9、基座；10、曲轴；11、翻转杆；12、滑杆；13、螺套；14、副轴；15、蜗轮；16、蜗杆；17、丝杠；18、电机；19、移动板；20、第二弹簧；21、定位插块；22、楔块；23、导向杆；24、气缸；25、中间柱；26、转动板；27、同步滑板；28、导向滑板；29、限位板；30、门体；31、板簧；32、挡板；33、托板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]在本专利技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。
[0018]如图1至图8所示，本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动力车辆智能多用充电仪，其特征在于，包括收纳机构和插拔结构，所述插拔结构安装在所述收纳机构上；所述插拔结构包括插头（1），所述插头（1）顶部开设有多个插孔（2），所述插头（1）内开设有空腔（3），多个插孔（2）均与空腔（3）连通，所述插孔（2）内侧壁上安装有多个第一导电弹片（4），所述插孔（2）内滑动设置有导电筒（5），所述导电筒（5）底部伸入至所述空腔（3）内，所述导电筒（5）内侧壁上均匀设置有多个第二导电弹片（6），所述导电筒（5）底部安装有托盘（7），所述托盘（7）底部安装有第一弹簧（8），并且所述第一弹簧（8）底部固定在所述空腔（3）内壁底部；其中，所述插头（1）与所述托盘（7）均采用绝缘材料制作。2.根据权利要求1所述的一种电动力车辆智能多用充电仪，其特征在于，所述插孔（2）内第一导电弹片（4）的数量为4个，所述导电筒（5）内第二导电弹片（6）的数量为4个，并且所述第一导电弹片（4）在插孔（2）内的分布方式为前、后、左、右正向分布，所述第二导电弹片（6）在导电筒（5）内的分布方式为前、后、左、右正向分布。3.根据权利要求2所述的一种电动力车辆智能多用充电仪，其特征在于，所述收纳机构包括基座（9），所述基座（9）侧壁上开设有收纳槽，所述收纳槽内壁上转动安装有曲轴（10），所述曲轴（10）下侧转动安装有翻转杆（11），所述翻转杆（11）上背离所述收纳槽槽口的侧壁上竖向滑动安装有滑杆（12），所述滑杆（12）底部倾斜，并且所述滑杆（12）底部转动安装有螺套（13）；所述曲轴（10）与所述收纳槽内壁的转动轴线上设置有副轴（14），所述副轴（14）安装在所述曲轴（10）上，所述副轴（14）的中部安装有蜗轮（15），所述蜗轮（15）上竖向啮合设置有蜗杆（16），所述蜗杆（16）底部安装有丝杠（17），所述丝杠（17）底部穿过所述螺套（13）并转动安装在所述收纳槽内壁上，所述基座（9）顶部安装有电机（18），所述电机（18）下侧输出端与所述蜗杆（16）顶部传动连接；其中，所述翻转杆（11）顶部安装有推进机构和卡装机构，所述卡装机构与所述插头（1）连接。4.根据权利要求3所述的一种电动力车辆智能多用充电仪，其特征在于，所述卡装机构包括移动板（19），所述移动板（19）安装在所述推进机构上，所述移动板（19）顶部安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊祖威，
申请(专利权)人：深圳市致天下电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：