本发明专利技术涉及一种汽车后视镜面罩，其中，包括拼合在一起的面罩本体和导光条，面罩本体和导光条在相互拼合处分别设有第一拼合面和第二拼合面，导光条的一侧设有拼接部，面罩本体和导光条一体成型，使得第一拼合面和第二拼合面粘合在一起，拼接部与面罩本体层叠并粘合在一起；还涉及一种注塑模具，包括定模和动模，定模上还设有水道，水道外接蒸汽模温机；还涉及一种注塑方法，第一次注塑形成具有凸起的面罩本体，然后蒸汽模温机通入高温水蒸气至水道中，同时第二次注塑形成具有拼接部的导光条并粘合面罩本体和导光条，以解决现有技术中一体成型的后视镜面罩连接强度低、粘合不稳定的技术问题。术问题。术问题。
【技术实现步骤摘要】
汽车后视镜面罩及其注塑模具和注塑方法
[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体讲是指一种汽车后视镜面罩及其注塑模具和注塑方法。
技术介绍
[0002]汽车后视镜的面罩上通常安装有导光条。传统汽车后视镜产品中的面罩和导光条为两个独立注塑成型的零件，即面罩和导光条分别独立开发模具，两个零件注塑成型后利用产品上的安装卡扣将两个零件组装在一起。此种分体式的后视镜面罩产品存在开发周期长、成本高、生产效率低的技术问题。除此之外，采用安装卡扣卡接的产品，两个零件之间存在间隙，该间隙导致此种产品容易因摩擦、车辆高速行驶产生噪音，甚至引发导光条散光的问题。因此，出现了一种将面罩与导光条一体成型的后视镜面罩。现有的该种一体成型的后视镜面罩中，面罩与导光条之间的连接强度低，不稳定，使得长期使用后面罩与导光条脱离，甚至是在注塑脱模后面罩与导光条即发生分离的情况。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术的第一个目的在于提供一种面罩本体与导光条之间连接稳定、强度高的汽车后视镜面罩。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车后视镜面罩，包括拼合在一起的面罩本体和导光条，面罩本体和导光条在相互拼合处分别设有第一拼合面和第二拼合面, 导光条的一侧设有拼接部，拼接部自第二拼合面所处的一端起往面罩本体方向延伸，面罩本体和导光条通过二次注塑工艺一体成型，使第一拼合面和第二拼合面粘合在一起，并使拼接部与面罩本体层叠并粘合在一起。
[0005]采用上述结构后，本专利技术中的汽车后视镜面罩具有以下优点：通过设置拼接部增大了导光条与面罩本体之间的接触面积，大大增大了在二次注塑中导光条与面罩本体的粘合度，从而增强了面罩本体与导光条之间的连接强度，使得二者不易发生脱离，连接更加稳定。
[0006]作为改进，面罩本体上设有若干朝向拼接部所在方向延伸的凸起，拼接部上设有若干用于容纳凸起的粘合孔，当面罩本体和导光条通过二次注塑粘合在一起时，每个凸起的外周壁均与对应的粘合孔的内周壁粘合在一起；采用此种结构，通过设置凸起和粘合孔并使得二者粘合，进一步增大了面罩本体与导光条之间的接触面积，即进一步增强面罩本体与导光条之间的连接强度。
[0007]作为改进，凸起和粘合孔均为圆柱形，凸起的直径d范围为1mm至2mm，拼接部的厚度h范围为3mm至5mm，拼接部的宽度a范围为9mm至12mm；若d取值过大，则需更大尺寸的拼接部，增加用料成本，若d取值过小，则增大了加工难度；若h和a取值过大，同样会增加用料成本，若取值过小，则起不到良好的增强面罩本体与导光条之间连接强度的作用。
[0008]本专利技术的第二个目的在于提供一种能够生产出面罩本体与导光条粘合更稳定，产
品质量更高的一体成型的汽车后视镜面罩的注塑模具。
[0009]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种用于生产上述的汽车后视镜面罩的注塑模具，包括自上而下依次设置的上码模板、流道板、定模、动模、脱模板和下码模板，定模内设有第一型腔和型腔组件，型腔组件包括第三型腔和第二型腔，动模上设有用于驱动动模转动的转动机构和驱动动模升降的升降机构，动模内设有两个型芯组件，两个型芯组件分别位于第一型腔和型腔组件下方，每个型芯组件均包括第一型芯和第二型芯；合模时，第一型腔与位于其下方的第一型芯之间形成用于生产具有凸起的面罩本体的第一模腔，第二型腔与位于其下方的第二型芯之间形成用于生产具有拼接部的导光条的第二模腔，第三型腔与位于其下方的第一型芯之间形成用于放置具有凸起的面罩本体的第三模腔；定模上还设有水道，水道位于第二型腔中的用于生产拼接部的型腔上方，水道外接蒸汽模温机；流道板上设有第一流道和第二流道，定模上设有第一进胶流道和第二进胶流道，第一进胶流道连通第一流道和第一型腔，第二进胶流道连通第二流道和第二型腔。
[0010]采用上述结构后，通过第一型腔和第一型芯生产具有凸起的面罩本体，第二型腔和第二型芯生产具有拼接部的导光条，能够使得面罩本体和导光条在同一个注塑模具内一体成型，由蒸汽模温机通过水道注入高温水蒸气，以消除形成粘合孔时所产生的气雾，提高产品的质量。
[0011]作为改进，第一型腔、型腔组件和型芯组件均采用镶拼结构；采用此种结构，便于第一型腔、型腔组件和型芯组件的加工。
[0012]作为改进，每个型芯组件上均设有镶件；采用此种结构，镶件可在型芯组件中根据需求灵活设置，以达到所需的形状，方便产品成型。
[0013]作为改进，动模上设有滑块和铲机，定模上设有斜导柱，滑块滑动设于型芯组件旁，面罩本体上包括尖端状的圆弧面，滑块上设有契合圆弧面形状的成型面，成型面位于型芯组件旁并与型芯组件组成完整型芯，铲机压住滑块，滑块上设有第一斜通孔，铲机上设有与第一斜通孔同轴心的第二斜通孔，合模时，斜导柱依次插入第二斜通孔和第一斜通孔；由于面罩本体为弧形结构，要在型芯组件中直接加工出尖端状的圆弧面难度较大，故采用在滑块上加工出该部分结构以简化模具结构，节约开发成本，便于面罩本体的成型，并且可根据生产的产品的尺寸不同来进行滑动或更换滑块，使得操作更加简便。
[0014]作为改进，脱模板为顶针板，脱模板上设有斜顶；采用此种结构，斜顶顶住产品后可将产品顶出模具，方便操作。
[0015]本专利技术的第三个目的在于提供一种能够生产出面罩本体与导光条粘合更加稳定，产品质量更高的一体成型的汽车后视镜面罩的注塑方法。
[0016]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车后视镜面罩的注塑方法，采用上述的注塑模具，包括以下步骤:S1，将上码模板和下码模板固定在注塑机中；S2，准备好经除湿干燥机烘干后的面罩本体的材料和导光条的材料；S3，将面罩本体的材料放入注塑机的一射料斗中，将导光条的材料放入注塑机的二射料斗中；S4，定模与动模合模，控制熔胶温度为260℃至270℃，射胶压力为90MPA至100MPA，将面罩本体的材料从一射料斗依次经第一流道和第一进胶流道注塑进入第一型腔中形成
具有凸起的面罩本体；S5，注塑后冷却25秒至30秒；S6，冷却后，升降机构带动动模下降进行开模，转动机构带动动模旋转180
°
，升降机构带动动模上升与定模再次合模，并使得面罩本体移到第三型腔中；S7，将100℃至120℃的水蒸气自蒸汽模温机注入进水道中，同时将导光条材料从二射料斗依次经第二流道和第二进胶流道注塑进入第二型腔中形成具有拼接部的导光条，并使第一拼合面与第二拼合面粘合在一起，同时使拼接部与面罩本体粘合在一起，同时使每个凸起的外周壁与对应的粘合孔的内周壁粘合在一起；S8，升降机构带动动模下降进行开模，脱模板移动使得产品脱模，最后由手工或机械手取件。
[0017]采用上述方法后，通过第一次注塑时形成具有凸起的面罩本体，然后由升降机构和转动机构带动动模开模并二次合模，并在二次注塑中形成具有拼接部的导光条并使得第一拼合面与第二拼合面粘合在一起，同时使拼接部与面罩本体粘合在一起，同时使凸起的外周壁与粘合孔的内周壁粘合在一起，增大了面罩本体与导光条之间的接触面积，同本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜面罩，其特征在于:包括拼合在一起的面罩本体（1）和导光条（2），所述面罩本体（1）和导光条（2）在相互拼合处分别设有第一拼合面（13）和第二拼合面（14）, 所述导光条（2）的一侧设有拼接部（15），所述拼接部（15）自所述第二拼合面（14）所处的一端起往所述面罩本体（1）方向延伸，所述面罩本体（1）和导光条（2）通过二次注塑工艺一体成型，使所述第一拼合面（13）和第二拼合面（14）粘合在一起，并使所述拼接部（15）与所述面罩本体（1）层叠并粘合在一起。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜面罩，其特征在于，所述面罩本体（1）上设有若干朝向所述拼接部（15）所在方向延伸的凸起（16），所述拼接部（15）上设有若干用于容纳所述凸起（16）的粘合孔（17），当所述面罩本体（1）和所述导光条（2）通过二次注塑粘合在一起时，每个所述凸起（16）的外周壁均与对应的所述粘合孔（17）的内周壁粘合在一起。3.根据权利要求2所述的汽车后视镜面罩，其特征在于，所述凸起（16）和所述粘合孔（17）均为圆柱形，所述凸起（16）的直径d范围为1mm至2mm，所述拼接部（15）的厚度h范围为3mm至5mm，所述拼接部（15）的宽度a范围为9mm至12mm。4.一种用于生产权利要求1至3任意一项所述的汽车后视镜面罩的注塑模具，其特征在于，包括自上而下依次设置的上码模板（3）、流道板（4）、定模（5）、动模（6）、脱模板（7）和下码模板（8），所述定模（5）内设有第一型腔（51）和型腔组件（52），所述型腔组件（52）包括第三型腔（521）和第二型腔（522），所述动模（6）上设有用于驱动所述动模（6）转动的转动机构和驱动所述动模（6）升降的升降机构，所述动模（6）内设有两个型芯组件（61），两个所述型芯组件（61）分别位于所述第一型腔（51）和所述型腔组件（52）下方，每个所述型芯组件（61）均包括第一型芯（611）和第二型芯（612）；合模时，所述第一型腔（51）与位于其下方的所述第一型芯（611）之间形成用于生产具有凸起（16）的所述面罩本体（1）的第一模腔，所述第二型腔（522）与位于其下方的所述第二型芯（612）之间形成用于生产具有拼接部（15）的所述导光条（2）的第二模腔，所述第三型腔（521）与位于其下方的所述第一型芯（611）之间形成用于放置具有凸起（16）的所述面罩本体（1）的第三模腔；所述定模（5）上还设有水道（18），所述水道（18）位于所述第二型腔（522）中的用于生产拼接部（15）的型腔上方，所述水道（18）外接蒸汽模温机；所述流道板（4）上设有第一流道（41）和第二流道（42），所述定模（5）上设有第一进胶流道（53）和第二进胶流道（54），所述第一进胶流道（53）连通所述第一流道（41）和所述第一型腔（51），所述第二进胶流道（54）连通所述第二流道（42）和所述第二型腔（5...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢寿琴，华碧辉，陈学正，葛军川，
申请(专利权)人：宁波瑞元模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：
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