一种船载艇收放对中导向装置制造方法及图纸

一种船载艇收放对中导向装置，在回收装置上与船载艇艏部侧边相对处设置固定轴，固定轴上铰接转板，转板上相对船载艇艏、艉两端铰接前、后滚柱，且两前滚柱与船载艇停靠时的中线之间的距离大于后滚柱与船载艇中线的距离，使得两侧前、后滚柱的连线成“V”字形，另有带动前滚柱和后滚柱复位的复位机构。该种船载艇收放对中导向装置能够对船载艇进行对中导向，从而使船载艇准确、快速地进入坞池门和实现回收，同时降低了船载艇与回收装置之间的碰撞几率，以保护船载艇和避免其因碰撞而损坏。以保护船载艇和避免其因碰撞而损坏。以保护船载艇和避免其因碰撞而损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种船载艇收放对中导向装置


[0001]本专利技术涉及水上船载舰艇收放设备，特别是涉及一种船载艇收放过程中对其进行导向的装置。

技术介绍

[0002]大型船舶上一般都配备有船载舰艇，以弥补其无法在浅水区域或狭窄水域等特殊环境下航行的问题。船载舰艇在使用完毕后需要利用收放装置将其回收至船舶上的固定装置处，且在收放作业的过程中，还需要利用导向装置对船载艇进行限位和导向，以准确地回收船载艇。
[0003]导向装置针对回收方式的不同有漏斗式、立柱式、鱼叉式等。漏斗式主要设置于吊机起吊的收放装置处，立柱式则设置于冲排滑道结构的收放装置上，但这两种导向装置都缺乏有效的对中导向，即缺乏使船载艇中线与收放装置中心相对的导向结构，工作时需要人工捆绑或松绑以辅助对中，导致回收作业的劳动强度大、难度高、效率低下。鱼叉式导向装置一般设置于转运式艉滑道上，该种导向装置在滑道的两侧设置有导向滚轮，通过导向滚轮对船载艇艏侧施加作用以实现导向。但现有鱼叉式导向装置虽然能实现对中导向，但在海况复杂的情况下容易因摆动而无法准确捕捉船载艇的位置，船载艇在进入收放装置的坞池门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船载艇收放对中导向装置，其特征在于：包括竖直并与船载艇艏部侧边相对设置的固定轴（1），固定轴上铰接有可水平转动的转板（2），转板上朝向船载艇艏部和艉部的两端分别铰接有可水平转动的前滚柱（3）和后滚柱（4），且前滚柱与船载艇中线间的距离小于后滚柱，另有带动前滚柱和后滚柱复位的复位机构（5）。2.根据权利要求1所述的船载艇收放对中导向装置，其特征在于：转板（2）上位于前滚柱（3）和后滚柱（4）之间处包覆有柔性护垫（6）。3.根据权利要求1所述的船载艇收放对中导向装置，其特征在于：转板（2）包括上、下相对设置的上转板（21）、下转板（22），前滚柱（3）和后滚柱（4）均设置于上转板与下转板之间。4.根据权利要求3所述的船载艇收放对中导向装置，其特征在于：固定轴（1）上位于上转板...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎理胜，陈文林，王光放，吴红亮，李俊玮，刘峰，
申请(专利权)人：广州船舶及海洋工程设计研究院中国船舶工业集团公司第六零五研究院，
类型：发明
国别省市：