本发明专利技术公开了一种用于盐渍土地区的路基施工装置，其结构包括车身、主体、滚轮，车身的上端设有主体，滚轮位于车身的底部，主体包括装料斗、装料槽、导向垫、辅助装置，辅助装置包括底板、导向装置、传送装置、闭合门，导向装置包括嵌固座、上滑块、侧板、分流板，分流板包括分流体、转动轴、摆动板，摆动板包括转动块、摆动体、缓冲槽、侧流块，本发明专利技术利用装土车进行卸料的时候，保持车辆在路面上匀速行驶，再通过传送装置带动泥土往后端进行移动，再利用导向装置对置于传送装置端面的土壤进行导向，使得土壤能够分散在传送装置的端面路面进行掉落，从而能够让土壤均匀的掉落到路面。从而能够让土壤均匀的掉落到路面。从而能够让土壤均匀的掉落到路面。
【技术实现步骤摘要】
一种用于盐渍土地区的路基施工装置
[0001]本专利技术涉及路基施工领域，具体的是一种用于盐渍土地区的路基施工装置。
技术介绍
[0002]盐渍土地在低温作用下，盐分吸水结晶，体积膨胀，使路面出现鼓胀开裂，路肩以及边坡松散剥蚀溶陷，而在高温的作用下，结晶体失去水分，体积减小，路基密实度减小，在荷载的作用下，路基、路面易出现塌陷变形，从而在对盐渍土地进行施工的时候，需要将带有盐渍的土地挖掉，或者填埋压实才能够避免路面出现开裂与坍塌的情况。
[0003]基于上述本专利技术人发现，现有的一种用于盐渍土地区的路基施工装置主要存在以下几点不足，例如：在对带有盐渍的路面进行填埋的时候，由于装土车将整车的土壤往路面中进行下料，使得土壤集中于路面上的一个位置，导致土壤在路面上分布不均匀，造成需要通过设备将土壤平摊，从而降低路基的施工效率，需要较长的时间才能够完成。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本专利技术提供一种用于盐渍土地区的路基施工装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于盐渍土地区的路基施工装置，其结构包括车身、主体、滚轮，所述车身的上端设有主体，所述滚轮位于车身的底部，所述主体包括装料斗、装料槽、导向垫、辅助装置，所述装料斗设置在车身的上端，所述装料槽位于装料斗的内部，所述导向垫嵌固在装料槽的底部前端，所述辅助装置安装在装料槽的底部后端。
[0006]进一步的，所述辅助装置包括底板、导向装置、传送装置、闭合门，所述底板设置在装料槽的底端，所述导向装置嵌固在底板的顶部后端，所述传送装置位于导向装置的底端，所述闭合门卡合于装料槽的后端，所述传送装置与导向装置活动配合。
[0007]进一步的，所述导向装置包括嵌固座、上滑块、侧板、分流板，所述嵌固座嵌固在底板的上端，所述上滑块连接于嵌固座的上端，所述侧板设有两个，且分别设置在上滑块的两侧端，所述分流板设有七个，且横向连接于上滑块的后侧端面，所述分流板由上滑块的中间位置往两侧逐个倾斜，且倾斜的角度为15度。
[0008]进一步的，所述分流板包括分流体、转动轴、摆动板，所述分流体嵌固在上滑块的端面，所述转动轴嵌固在的顶部后端，所述摆动板连接于分流体的后端，所述摆动板与转动轴活动配合。
[0009]进一步的，所述摆动板包括转动块、摆动体、缓冲槽、侧流块，所述转动块卡合于转动轴，所述摆动体嵌固在转动块的端面，所述缓冲槽设有八个，且以四个为一组设置在摆动体的两端，所述侧流块设有两个，且分别嵌固在摆动体的末端两侧，所述缓冲槽的深度由前端向后端逐渐变浅，所述侧流块的端面为圆弧状。
[0010]进一步的，所述传送装置包括传动轴、传送带、导料块，所述传动轴设有两个，且分别设置在底板的两侧端，所述传送带嵌套在两个传动轴的端面，所述导料块设有八个以上，
且横向排列于传送带的端面，所述导料块为橡胶材质，且为V字状。
[0011]进一步的，所述导料块包括导料体、分隔块、导料槽、反弹片，所述导料体嵌固在传送带的端面，所述分隔块位于导料体的中间位置，所述导料槽设有六个，且排列于导料体的两侧端面，所述反弹片设有两个，且分别嵌固在导料体的两侧端，所述分隔块的形状为尖锐状，所述导料槽的深度由前端向后端逐渐变浅。
[0012]进一步的，所述反弹片包括嵌固座、反弹层、支撑条、空槽，所述嵌固座嵌固在导料体的侧端面，所述反弹层设置在嵌固座的端面，所述支撑条设有两个，且分别设置在反弹层的内部底端，所述空槽设置在支撑条的内部，所述支撑条为橡胶材质，且宽度由两端向中间逐渐缩小。
[0013]有益效果与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.本专利技术利用装土车进行卸料的时候，保持车辆在路面上匀速行驶，再通过传送装置带动泥土往后端进行移动，再利用导向装置对置于传送装置端面的土壤进行导向，使得土壤能够分散在传送装置的端面路面进行掉落，从而能够让土壤均匀的掉落到路面。
[0014]2.本专利技术利用传动轴旋转带动传送带运转，使得置于传送带端面的导料块能够将土壤卡住，往后端进行移动，且土壤冲击导料块的时候能够往两端进行扩散，从而让土壤均匀的掉落到路面上，不用在通过设备将土壤推平，能够提高路基的工作效率。
附图说明
[0015]图1为本专利技术一种用于盐渍土地区的路基施工装置的主视结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的主体侧视结构示意图。
[0017]图3为本专利技术的辅助装置侧视结构示意图。
[0018]图4为本专利技术的导向装置侧视结构示意图。
[0019]图5为本专利技术的分流板俯视结构示意图。
[0020]图6为本专利技术的摆动板俯视结构示意图。
[0021]图7为本专利技术的传送装置侧视结构示意图。
[0022]图8为本专利技术的导料块俯视结构示意图。
[0023]图9为本专利技术的反弹片俯视结构示意图。
[0024]图中：车身1、主体2、滚轮3、装料斗21、装料槽22、导向垫23、辅助装置24、底板241、导向装置242、传送装置243、闭合门244、嵌固座a1、上滑块a2、侧板a3、分流板a4、分流体a41、转动轴a42、摆动板a43、转动块b1、摆动体b2、缓冲槽b3、侧流块b4、传动轴c1、传送带c2、导料块c3、导料体c31、分隔块c32、导料槽c33、反弹片c34、嵌固座d1、反弹层d2、支撑条d3、空槽d4。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0026]实施例一：请参阅图1
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图6，本专利技术具体实施例如下：其结构包括车身1、主体2、滚轮3，所述车身1的上端设有主体2，所述滚轮3位于车
身1的底部，所述主体2包括装料斗21、装料槽22、导向垫23、辅助装置24，所述装料斗21设置在车身1的上端，所述装料槽22位于装料斗21的内部，所述导向垫23嵌固在装料槽22的底部前端，所述辅助装置24安装在装料槽22的底部后端。
[0027]所述辅助装置24包括底板241、导向装置242、传送装置243、闭合门244，所述底板241设置在装料槽22的底端，所述导向装置242嵌固在底板241的顶部后端，所述传送装置243位于导向装置242的底端，所述闭合门244卡合于装料槽22的后端，所述传送装置243与导向装置242活动配合，有利于让装土车进行卸料的时候，保持车辆在路面上匀速行驶，从而能够让土壤均匀的掉落到路面。
[0028]所述导向装置242包括嵌固座a1、上滑块a2、侧板a3、分流板a4，所述嵌固座a1嵌固在底板241的上端，所述上滑块a2连接于嵌固座a1的上端，所述侧板a3设有两个，且分别设置在上滑块a2的两侧端，所述分流板a4设有七个，且横向连接于上滑块a2的后侧端面，所述分流板a4由上滑块a2的中间位置往两侧逐个倾斜，且倾斜的角度为15度，有利于通过传送装置243将土壤往后进行导向，使得土壤与分流本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于盐渍土地区的路基施工装置，其结构包括车身（1）、主体（2）、滚轮（3），所述车身（1）的上端设有主体（2），所述滚轮（3）位于车身（1）的底部，其特征在于：所述主体（2）包括装料斗（21）、装料槽（22）、导向垫（23）、辅助装置（24），所述装料斗（21）设置在车身（1）的上端，所述装料槽（22）位于装料斗（21）的内部，所述导向垫（23）嵌固在装料槽（22）的底部前端，所述辅助装置（24）安装在装料槽（22）的底部后端。2.根据权利要求1所述的一种用于盐渍土地区的路基施工装置，其特征在于：所述辅助装置（24）包括底板（241）、导向装置（242）、传送装置（243）、闭合门（244），所述底板（241）设置在装料槽（22）的底端，所述导向装置（242）嵌固在底板（241）的顶部后端，所述传送装置（243）位于导向装置（242）的底端，所述闭合门（244）卡合于装料槽（22）的后端。3.根据权利要求2所述的一种用于盐渍土地区的路基施工装置，其特征在于：所述导向装置（242）包括嵌固座（a1）、上滑块（a2）、侧板（a3）、分流板（a4），所述嵌固座（a1）嵌固在底板（241）的上端，所述上滑块（a2）连接于嵌固座（a1）的上端，所述侧板（a3）设有两个，且分别设置在上滑块（a2）的两侧端，所述分流板（a4）设有七个，且横向连接于上滑块（a2）的后侧端面。4.根据权利要求3所述的一种用于盐渍土地区的路基施工装置，其特征在于：所述分流板（a4）包括分流体（a41）、转动轴（a42）、摆动板（a43），所述分流体（a41）嵌固在上滑块（a2）的端面，所述转动轴（a42）嵌固在的顶部后端，所述摆动板（a43）连接于分流体（a41）的后端。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘邦，李洲，夏邵君，李康，陈少华，林谦，姜涛，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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