【技术实现步骤摘要】
一种飞机室内试验用排气管道参数优化方法
[0001]本专利技术属于飞机室内试验用排气管道
，尤其是涉及一种飞机室内试验用排气管道参数优化方法。
技术介绍
[0002]民用飞机在飞机实验室进行发动机开车/慢车试验时，会将高温尾气排出至密闭实验室内，破坏试验环境，危害试验安全，因此需要将发动机尾气排出至飞机实验室外。飞机上大涵道比涡扇发动机内涵道排气为高温燃气且质量流量较小，可将涡扇发动机内涵、外涵气流分割处理，内涵高温燃气被排出飞机实验室，外涵低温空气部分被排出飞机实验室，部分被排入飞机实验室，这种尾气排气方式可以大大减少空气补偿量，利于飞机室内试验时室内温度和压力的稳定。
[0003]因此，需要一种飞机室内试验用排气管道参数优化方法，通过排气管道直径参数和排气管道的入口静压参数优化，确保内涵高温燃气被排出实验室，外涵低温空气部分被排出实验室，部分被排入实验室，以利于飞机室内试验时室内温度和压力的稳定，且满足飞机上涡扇发动机试验要求状态和室内新风系统送入室内的质量流量。
技术实现思路
[0004]...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机室内试验用排气管道参数优化方法，其特征在于，所述排气管道和设置在室内的飞机上涡扇发动机同轴布设，且所述排气管道的入口距离飞机上涡扇发动机尾椎末端的间距为0到2米，该方法包括以下步骤：步骤一、确定室内试验时飞机上涡扇发动机的参数：步骤101、获取室内试验时飞机上涡扇发动机中内涵喷管的质量流量,内涵喷管的总温和内涵喷管的总压并输入计算机；步骤102、获取室内试验时飞机上涡扇发动机中外涵喷管的质量流量,外涵喷管的总温和外涵喷管的总压并输入计算机；步骤103、获取室内试验时飞机上涡扇发动机所处室内环境的压力；步骤二、获取飞机上涡扇发动机中内涵及外涵的特征参数：采用计算机获取飞机上涡扇发动机中内涵流通面积和外涵流通面积；步骤三、获取飞机室内试验用排气管道直径范围：步骤301、采用计算机根据公式,得到内涵射流直径；其中，表示圆周率；步骤302、采用计算机根据公式,得到外涵射流直径；步骤303、获取飞机室内试验用排气管道直径，且；步骤四、获取不同排气管道直径和排气管道入口静压下排气管道的总排气流量：步骤401、在下，设定各个排气管道直径分别为，...，，...，;其中，和均为正整数，且，表示排气管道的第个设计直径，从至逐渐递增，且～均位于范围内；步骤402、采用计算机根据公式,得到在第个设计直径下飞机室内试验时飞机上涡扇发动机中仅内涵气流全部进入排气管道时的第个临界静压；其中，表示空气的比热容比，表示空气气体常数，且；步骤403、设定在第个设计直径下排气管道入口静压，且；步骤404、在下，设定各个排气管道入口静压设计值分别为，...，，...，；其中，表示在第个设计直径下排气管道入口的第个静压设计值，且和均为正整数；，至逐渐增大且～均位于
范围内；步骤405、输入第个设计直径和在第个设计直径排气管道入口的第个静压设计值，计算机调用排气管道总排气质量流量模块，得到在第个设计直径第个静压设计值下排气管道总排气质量流量；步骤406、多次重复步骤402至步骤405，得到在第个设计直径第个静压设计值下排气管道总排气质量流量；步骤五、获取排气管道直径、排气管道入口的静压及总排气质量流量曲线：步骤501、采用计算机在第个设计直径下，以排气管道入口的静压为横坐标，以排气管道总排气质量流量为纵坐标，绘制步骤405中的，...，，...，和各个排气管道入口的静压对应的，...，，...，的各个点，并拟合得到第条排气管道入口的静压和排气管道总排气质量流量之间的关系曲线；步骤502、多次重复步骤501，采用计算机在第个设计直径下，以排气管道入口的静压为横坐标，以排气管道总排气质量流量为纵坐标，绘制步骤405中的，...，，...，和各个排气管道入口的静压对应的，...，，...，的各个点，并拟合得到第条排气管道入口的静压和...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彬文，成竹，吴敬涛，王嘉玺，马建军，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：
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