【技术实现步骤摘要】
一种具有对称支链的四自由度并联机构
[0001]本专利技术属于并联机构
,特别是涉及一种具有对称支链的四自由度并联机构。
技术介绍
[0002]并联机构以其精度较高、较好的各向同性、承载能力大等优点,已被广泛应用于各个行业中,尤其是在需要高精度打磨的民航维修业中。
[0003]两平动两转动四自由度并联机构有着光明的未来,但大多数的四自由度并联机构,结构复杂且部件唯一,如果某个单一零件出现问题,无法及时修理,将会造成机构长时间无法工作,进而造成巨大的经济效益损失。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题,本专利技术的目的在于提供一种具有对称支链的四自由度并联机构。
[0005]为了达到上述目的,本专利技术提供的具有对称支链的四自由度并联机构包括定平台、动平台、第一支链、第二支链、第三支链和第四支链;
[0006]其中,定平台包括底座、支撑台和第一铰链座;底座水平设置,两个支撑台的下端对称固定在底座的上表面左右部位中部,并且两个支撑台均向内倾斜设置;两个第一铰链座对称固定在底座的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有对称支链的四自由度并联机构,其特征在于:所述的具有对称支链的四自由度并联机构包括定平台(1)、动平台(2)、第一支链(Ⅰ)、第二支链(Ⅱ)、第三支链(Ⅲ)和第四支链(Ⅳ)。其中,定平台(1)包括底座(101)、支撑台(102)和第一铰链座(6);底座(101)水平设置,两个支撑台(102)的下端对称固定在底座(101)的上表面左右部位中部,并且两个支撑台(102)均向内倾斜设置;两个第一铰链座(6)对称固定在底座(101)的上表面前后部位中部;所述动平台(2)包括球铰支座安装面(201)、第一球铰支座(9)、第二球铰支座(13)和台板(204);其中四个球铰支座安装面(201)对称安装在台板(204)的下表面左右及前后部位中部;两个第一球铰支座(9)和两个第二球铰支座(13)分别固定在两个相对的球铰支座安装面(201)上;第一支链(Ⅰ)与第二支链(Ⅱ)的结构相同且对称设置,均包括第一连杆组件(3)和第一驱动组件(30);其中,第一驱动组件(30)包括第一电机(10)、底板(301)、第一导轨(302)、第一丝杠(303)、第一滑块(304)、连接板(305)和联轴器(306);底板(301)的下表面固定在定平台(1)上一个支撑台(102)的上表面上;第一丝杠(303)沿底板(301)的长度方向位于底板(301)的上表面中部外侧;第一电机(10)固定在底板(301)的下端,输出轴通过联轴器(306)与第一丝杠(303)的一端相连接,第一丝杠(303)的另一端以转动的方式固定在底板(301)的上端;两条第一导轨(302)以与第一丝杠(303)平行的方式分别固定在底板(301)的上表面两侧部位;第一滑块(304)的下端两侧部位以滑动的方式安装在两条第一导轨(302)上;连接板(305)的底面固定在第一滑块(304)的上表面上,并且中部套装在第一丝杠(303)上,因此能够在...
【专利技术属性】
技术研发人员:张军,曹渝,崔晋扬,何程远,任晟余,金浩,吴孟丽,唐杰,王旭浩,
申请(专利权)人:中国民航大学,
类型:发明
国别省市:
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