一种分布式附加阻尼结构的声屏障减振耗能装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种分布式附加阻尼结构的声屏障减振耗能装置，包括：支撑机构，包括间隔设置的上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板之间形成有安装区域；第一减振机构，固定安装于安装区域内，第一减振机构包括弹性垫、限位环及减振阻尼器，减振阻尼器的顶部与上支撑板固定连接，底部与弹性垫抵接；第二减振机构，与第一减振机构间隔设置且固定安装于安装区域内。通过该减振耗能装置提供足够承载力承载声屏障，且能有效降低桥梁上部声屏障振动，避免声屏障也出现了螺栓脱落、亚克力板开裂、铝合金压条拉断等现象。金压条拉断等现象。金压条拉断等现象。

【技术实现步骤摘要】
一种分布式附加阻尼结构的声屏障减振耗能装置


[0001]本专利技术涉及土木工程
，尤其涉及一种分布式附加阻尼结构的声屏障减振耗能装置。

技术介绍

[0002]2003年，德国科隆至法兰克福高速铁路上的声屏障曾由于受到列车运行脉动力的影响，发生破坏。其原因主要是声屏障的固有频率接近干扰力频率，引起结构的动力响应加大，受动荷载的影响，力、柱产生不同程度的弯曲变形，导致面板扭转，其单元板间通过铆钉连接的部位遭到破坏。最近在国内轨道交通中，不仅是高速铁路还是以较低车速(≤100km/h)运营的城市轨道交通，其高架桥上的声屏障都出现了类似的螺栓脱落、亚克力板开裂、铝合金压条拉断等现象。这些工程问题不仅使声屏障的隔音性能减弱甚至丧失，而且还造成了列车行驶的安全隐患。
[0003]在实际情况中，高架轨道交通桥梁上附属设施尤其声屏障结构长期受车致振动影响，现有减振措施多关注于轨道结构减振，而桥梁结构减隔震/振措施如盆式橡胶支座、橡胶减振支座等会加剧桥梁上部结构的振动，现有支座结构较难同时满足竖向和水平向承载力的需求。声屏障结构作为一种有效的降噪措本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分布式附加阻尼结构的声屏障减振耗能装置，其特征在于，包括：支撑机构，包括间隔设置的上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和所述下支撑板之间形成有安装区域；第一减振机构，固定安装于所述安装区域内，所述第一减振机构包括弹性垫、限位环及减振阻尼器，所述弹性垫设于所述下支撑板上，所述限位环安装于所述下支撑板上且套设于所述弹性垫的周壁上，以对所述弹性垫限位，所述减振阻尼器的顶部与所述上支撑板固定连接，底部与所述弹性垫抵接；第二减振机构，与所述第一减振机构间隔设置且固定安装于所述安装区域内，所述第二减振机构包括两个楔形固定块、缓冲空心柱及铅芯，两个所述楔形固定块分别固定安装于所述上支撑板和所述下支撑板上，且两个所述楔形固定块的楔形面相向设置，所述缓冲空心柱的两个端面分别与对应的两个所述楔形面螺纹连接，所述铅芯与所述缓冲空心柱的空心内圈过盈配合，且所述铅芯的两端分别与两个所述楔形固定块的楔形面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种分布式附加阻尼结构的声屏障减振耗能装置，其特征在于，所述减振阻尼器包括壳套、两个金属弹片以及金属或者非金属的颗粒群，两个金属弹片自上而下间隔设于所述壳套内，以将所述减振阻尼器分为三个腔体，每个所述腔体内均填充有金属或者非金属的颗粒群。3.根据权利要求2所述的一种分布式附加阻尼结构的声屏障减振耗能装置，其特征在于，两个所述金属弹片平行设置，且每个金属弹片的两端分别与壳套高度方向的三等分线处固定连接，以将减振阻尼器均分为三个体积相同的腔体。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮明，樊金龙，朱文进，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：