【技术实现步骤摘要】
一种声屏障用的通透隔声板结构
[0001]本技术属于隔声板
，具体为一种声屏障用的通透隔声板结构。
技术介绍
[0002]高速铁路噪声源复杂，不仅有轮轨噪声，还有列车高速运行产生的集电系统噪声、空气动力噪声及高架桥梁结构噪声等，高速铁路声学特性不同于普速铁路。而且，当列车高速运行时，周围空气形成脉动的气压会在铁路两侧的声屏障上形成很大的压、吸脉动力荷载。因此，高速铁路声屏障不仅要具有良好的吸声降噪性能，同时也要具有良好的结构动力学性能。
[0003]现有隔音板在安装时一般采用卡接式，将一块块卡在固定卡槽中来组装到想要的高度，由于列车高速运行时，周围空气形成脉动的气压会在铁路两侧的声屏障上形成很大的压、吸脉动力荷载，长期受到巨大外力会导致隔音板材料疲劳，容易断裂，减少隔音板的实用寿命，同时长时间受力会导致组装的膈音板之间会出现松动，影响隔音效果，且存在安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种声屏障用的通透隔声板结构。
[0005]本技术采用的技术...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种声屏障用的通透隔声板结构，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)的内腔底部固定连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)的上部滑动连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的下部设置有套接在所述滑杆(2)上的第一弹簧(4)，所述架体(1)的表面固定连接固定板(5)，所述固定板(5)的一侧中心固定连接有缓冲箱(6)，所述缓冲箱(6)的顶部滑动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一端焊接有抵板(8)，所述连接杆(7)的另一端焊接有压板(9)，所述压板(9)的一侧设置有卡接在所述缓冲箱(6)内的第二弹簧(10)，所述抵板(8)的一侧设置有隔音板(11)，所述隔音板(11)的表面开设有通孔(12)，所述通孔(12)的内壁套接有卡杆(13)，所述卡杆(13)的左侧焊接有左挡板(14)，所述卡杆(13)的顶部套接有卡块(15)，所述卡块(15)的一侧焊接有右挡板(16)，所述卡块(15)一端焊接有横板(17)，所述横杆的一侧套接有第一螺杆(18)，所述横板(17)的顶部焊接有竖版(19)，所述竖版(19)的中心套接有第二螺杆(20)。2.如权利要求1所述的一种声屏障用的通透隔声板结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：骆敏，张根，蒋宗强，党吉奎，杨乐明，魏波，
申请(专利权)人：四川云路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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