融合交管大数据的新能源汽车运行风险研判方法技术

本发明专利技术提供一种融合交管大数据的新能源汽车运行风险研判方法，其基于新能源汽车的运行基础数据，结合道路交通数字地图、交管平台的交管数据、实时天气数据，对新能源汽车的运行过程中可能发生的风险进行提前研判，发现存在风险时则对相应的新能源汽车进行相应风险处置，在风险发生之前进行应对，将新能源汽车运行风险从被动应对转为主动防控，有效地降低新能源汽车运行风险发生的可能性。新能源汽车运行风险发生的可能性。新能源汽车运行风险发生的可能性。

【技术实现步骤摘要】
融合交管大数据的新能源汽车运行风险研判方法


[0001]本专利技术涉及智能交通控制
，具体为融合交管大数据的新能源汽车运行风险研判方法。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的推行，新能源汽车相关的事故率也在逐年上升，其中2018年、2019年、2020年上报的新能源汽车事故起数分别为1201起、3593起、4986起。而受人、车、路、环境影响，交通事故防不胜防。根据依据《电动汽车远程服务与管理系统技术规范（GB/T 32960）》国家标准要求，新能源汽车应最大不超过30秒上报一次本车的运行基础数据。那么，如何根据这些新能源车的运行数据对新能源汽车的运行风险进行预判，主动地控制新能源汽车运行风险产生的因素，将交通事故由被动应对转化为主动防控，则是急需解决的一个问题。

技术实现思路

[0003]为了能够提前预判新能源汽车的运行分风险，本专利技术提供一种融合交管大数据的新能源汽车运行风险研判方法，其可以利用新能源汽车上报的运行数据，预判其运行风险，将交通事故由被动应对转化为主动防控。
[0004]本专利技术的技术方案是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.融合交管大数据的新能源汽车运行风险研判方法，其特征在于，其包括以下步骤：S1：实时获取新能源汽车的运行基础数据；所述运行基础数据包括：整车数据、定位数据、告警数据、整车报警等级；所述整车报警等级为车辆自身的报警系统基于车辆运行数据做出的综合故障判断结果，其包括：表示故障等级逐渐升高的0级故障、1级故障、2级故障、3级故障；S2：基于数字地图平台获取道路交通地图以及地况地貌数据，基于天气预报平台获取实时天气情况数据，基于交通管理平台获取实时交通违法行为记录；S3: 将所有的所述运行基础数据按照所述整车报警等级分类，所述整车报警等级小于等于2，则进行动力风险研判；新能源汽车的动力风险包括：动力不足、动力丧失；当所述整车报警等级大于2时，进行车辆运行风险研判，新能源汽车的车辆运行风险包括：车辆火灾、车辆失控；将所有的所述动力风险、所述车辆运行风险需要报警的新能源汽车对应的车牌号码提取出来，作为预警数据传递给预警处置模块，进行相应风险处置，其余的所述运行基础数据实施步骤S4；S4：基于所述运行基础数据中的所述定位数据，结合所述道路交通地图、所述整车数据中的实时储能值、所述实时交通违法行为记录，进行追尾事故研判；当所述追尾事故研判结果为：存在发生风险时，则将对应的新能源汽车的车牌号码提取出来，作为预警数据传递给预警处置模块，进行相应风险处置，其余的所述运行基础数据实施步骤S5；S5：基于所述运行基础数据中的所述定位数据，结合所述道路交通地图、所述实时交通违法行为记录、驾驶时间，进行其他交通事故风险研判；当所述其他交通事故风险研判的结果为：存在发生风险时，则将对应的新能源汽车的车牌号码提取出来，作为预警数据传递给预警处置模块，进行相应风险处置，其余的所述运行基础数据结束本次研判；S6：循环执行步骤S1~S5，不间断对能源汽车的所述运行基础数据进行研判。2.根据权利要求1所述融合交管大数据的新能源汽车运行风险研判方法，其特征在于：所述动力风险研判包括以下步骤：a1：将所述运行基础数据按照所述整车报警等级分类，所述整车报警等级小于等于1，则实施步骤a2，进行动力不足风险研判；所述整车报警等级大于1且小于等于2，实施步骤a3，实施动力丧失风险研判；a2：获取所述整车数据中的整车贮能的数据，获取每个新能源汽车的贮能额定值；对所述整车报警等级、所述整车贮能与其对应所述贮能额定值的关系进行判断；当所述整车报警等级小于等于1，且所述整车贮能大于其对应所述贮能额定值的50%，则，对应的所述运行基础数据实施步骤S4；当所述整车报警等级小于等于1，且所述整车贮能小于其对应所述贮能额定值的50%，大于其对应所述储能额定值的30%时，则对新能源车辆是否处于繁忙时段进行判断；当所述整车报警等级小于等于1，所述整车贮能小于其对应所述贮能额定值的50%，大于其对应所述储能额定值的30%时，且处于拥堵驾驶状态时，对应的新能源汽车存在动力不足风险，需要预警；否则，对应的所述运行基础数据实施步骤S4；
当所述整车报警等级小于等于1，且所述整车贮能大于其对应所述贮能额定值的30%，则对应的新能源汽车存在动力不足风险，需要预警；a3：提取所述告警数据中以下告警数据，同时提取所述实时交通违法行为记录；当动力电池故障存在：SOC过低或者单体电池欠压；或者，当直流转换器故障中存在DC
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DC状态报警；同时，所述实时交通违法行为记录中存在实时违法嫌疑行为记录时，则判断对应的新能源汽车存在动力丧失风险，需要预警；其余的所述运行基础数据实施步骤S4。3.根据权利要求2所述融合交管大数据的新能源汽车运行风险研判方法，其特征在于：所述车辆运行风险的研判包括以下步骤：b1：对所述告警数据进行如下判断，对新能源车辆进行车辆火灾研判：如果直流转换器故障中的DC
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DC温度报警和动力电池故障中的电池高温报警同时存在，则判断对应的新能源汽车存在车辆火灾风险，需要预警；如果动力电池故障中的电池高温报警与驱动电机故障中的驱动电机温度报警同时存在，或者动力电池故障中的电池高温报警与驱动电机控制器温度报警同时存在，则判断对应的新能源汽车存在车辆火灾风险，需要预警；如果电气电控故障中的DC
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DC温度报...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜良维，张沛，赵磊，张潮，孔晨晨，
申请(专利权)人：公安部交通管理科学研究所，
类型：发明
国别省市：