基于大数据智能的新能源汽车运行风险分类处置方法技术

本发明专利技术提供的基于大数据智能的新能源汽车运行风险分类处置方法，通过将待处理预警数据进行警情分级，对于不同级别的警情，进行分别处理，确保新能源汽车的交通事故处理，由被动应对转换为主动防控，极大地降低新能源汽车发生运行风险的可能性；同时通过权重调整时间阈值将时效性不高的四级警情的权重调低，避免了优先级更高的警情被大量四级警情耽误处理，保证了发明专利技术技术方案，更具备实用性。更具备实用性。更具备实用性。

【技术实现步骤摘要】
基于大数据智能的新能源汽车运行风险分类处置方法


[0001]本专利技术涉及智能交通控制
，具体为基于大数据智能的新能源汽车运行风险分类处置方法。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的推行，新能源汽车相关的事故率也在逐年上升，其中2018年、2019年、2020年上报的新能源汽车事故起数分别为1201起、3593起、4986起。而受人、车、路、环境影响，交通事故防不胜防。根据依据《电动汽车远程服务与管理系统技术规范（GB/T 32960）国家标准要求，新能源汽车应最大不超过30秒上报一次本车的运行基础数据。如图1所示，为基于大数据智能的新能源汽车运行风险研判平台，每一辆新能源汽车通过车载单元，最大不超过30秒将本车的运行基础数据传输到新能源汽车的制造企业平台，企业平台将所有的新能源汽车的数据实时的传输到新能源汽车运行风险研判平台；在新能源汽车运行风险研判平台中，基于数据采集模块接收数据传递给风险预判模块进行运行风险研判，同时存储到存储模块中；风险判断模块将预警数据传递给预警处置模块，确定处置对策；那么如何对风险判断模块进行分类处置，将交通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于大数据智能的新能源汽车运行风险分类处置方法，其特征在于，其包括以下步骤：S1：实时接收风险判断模块传递的待处理预警数据，将所述待处理预警数据存入预警队列；在所述预警队列中，设置所述待处理预警数据对应的状态为打开；所述待处理预警数据包括：新能源车辆号牌、警情分类、新能源车辆运行基础数据编号；S2：从所述预警队列中，按照警情分类判断所述预警数据的警情级别；所述警情级别包括：由高到低的一级警情、二级警情、三级警情、四级警情；S3：从所述预警队列中，按照存入时间顺序逐一取出所述待处理预警数据，编辑所述待处理预警数据对应的预警信息：所述预警信息包括：预警信息编号、警情分类、新能源车辆号牌、警情级别；当取出的所述待处理预警数据的警情级别为四级警情时，对所述待处理预警数据进行权重调整；否则，实时步骤S4；S4：基于所述预警数据中的新能源车辆运行基础数据编号，获取所述待处理预警数据对应的定位数据；S5：根据所述待处理预警数据的所述警情级别，对所述预警信息的处理包括：当所述警情级别为一级警情时：所述待处理预警数据对应的定位数据，检索新能源汽车所在位置的事故处理人员，将所述预警信息发送到事故处理人员的移动警务终端中；当所述警情级别为二级警情时：所述待处理预警数据对应的定位数据，检索新能源汽车所在位置的卡口，将所述预警信息发送到卡口的警务终端中；当所述警情级别为三级警情时：所述待处理预警数据对应的定位数据，检索新能源汽车所在位置的声光报警器、警示屏，将所述预警信息发送到所述声光报警器、所述警示屏的服务器中，通过声光、影像的方式进行警告；当所述警情级别为四级警情时：所述待处理预警数据对应的定位数据，检索新能源汽车所在位置的交通诱导屏，将所述预警信息发送到所述交通诱导屏，以及发送给交通信息播报的广播电台，通过所述交通诱导屏、广播电台进行通知。2.根据权利要求1所述基于大数据智能的新能源汽车运行风险分类处置方法，其特征在于：所述权重调整的步骤包括：a1：设置权重调整时间阈值；a2：比较所述待处理预警数据在所述预警队列中存放的时间没有超过所述权重调整时间阈值；当所述待处理预警数据在所述预警队列中存放的时间没有超过所述权重调整时间阈值时，将其设置为可调...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜良维，黄淑兵，蔡晨，张潮，缪新顿，
申请(专利权)人：公安部交通管理科学研究所，
类型：发明
国别省市：