一种自动变速器阀体开关阀的耐久试验装置及方法制造方法及图纸

一种自动变速器阀体开关阀的耐久试验装置及方法，属于自动变速器阀体技术领域。多个自动变速器阀体开关阀通过多个挂钩在恒温电热箱中悬挂，多个自动变速器阀体开关阀的线圈内部均置有多个温度传感器的探头，每个自动变速器阀体开关阀均通过插接头与电源线连接，电源线通过开关阀供电开关与稳压电源连接，稳压电源与380V交流电源连接，恒温电热箱与220V交流电源电连接，220V交流电源与计算机电连接，多个温度传感器通过数据线与数据采集模块连接，数据采集模块与计算机通过数据线连接，数据采集模块采集自动变速器阀体开关阀线圈内的温度值，通过计算机读取，数据采集模块与采集模块电源电连接。本发明专利技术用于自动变速器阀体开关阀的耐久试验。开关阀的耐久试验。开关阀的耐久试验。

【技术实现步骤摘要】
一种自动变速器阀体开关阀的耐久试验装置及方法


[0001]本专利技术属于自动变速器阀体
，尤其涉及一种自动变速器阀体开关阀的耐久试验装置及方法。

技术介绍

[0002]在自动变速器新品研发及设计改进过程中，台架试验尤为重要。过去的零部件台架试验，一般以性能试验为主，主要验证电磁阀的不同状态对自动变速器阀体输出的油压、流量等性能参数的影响。但随着技术的进步和研发的深入，零部件耐久特性的重要性也愈发凸显。自动变速器阀体开关阀属于换挡阀系统的组成部分，可根据行驶工况要求切换油路，使离合器组合工作，实现变速器不同速比传递动力。自动变速器阀体开关阀作为一只有开、关两种状态的功能阀，其本身的性能参数对于变速器而言并非首要影响因素。但自动变速器阀体开关阀的耐久特性，所体现的是这类电磁阀的平均使用寿命。因为自动变速器阀体开关阀的工作状态会对各油路的充油状态产生影响，其失效后会导致离合器、制动器的结合故障，进而使得档位控制出现错误甚至变速器报废，所以自动变速器阀体开关阀的耐久特性是验证变速器能力的重要参数之一。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于为克服上述现有技术的不足，提供了一种自动变速器阀体开关阀的耐久试验装置及方法，该装置模拟开关阀长时间通电工作的状态，排除整机试验中的不稳定因素，能够实现对被测开关阀耐久特性的验证。
[0004]本专利技术为实现上述目的，采取的技术方案如下：一种自动变速器阀体开关阀的耐久试验装置，包括多个挂钩1；所述多个挂钩1固定悬挂在恒温电热箱2内部，多个自动变速器阀体开关阀3通过多个挂钩1在恒温电热箱2中悬挂，所述多个自动变速器阀体开关阀3的线圈内部均置有多个温度传感器4的探头，每个自动变速器阀体开关阀3对应一个温度传感器4，每个自动变速器阀体开关阀3均通过插接头5与电源线6连接，所述电源线6通过开关阀供电开关7与稳压电源8连接，所述稳压电源8与380V交流电源9连接，所述恒温电热箱2与220V交流电源10电连接，所述220V交流电源10与计算机11电连接，所述多个温度传感器4通过数据线与数据采集模块12连接，所述数据采集模块12与计算机11通过数据线连接，数据采集模块12采集自动变速器阀体开关阀3线圈内的温度值，通过计算机11读取，数据采集模块12与采集模块电源13电连接。
[0005]一种自动变速器阀体开关阀的耐久试验方法，所述方法的具体步骤是：步骤一：根据具体试验需求设定好稳压电源8的输出电压以及恒温电热箱2的目标温度，打开恒温电热箱2自身的工作开关，待恒温电热箱2内部温度达到目标值后，打开开关阀供电开关7，使自动变速器阀体开关阀3工作；步骤二：自动变速器阀体开关阀3每工作24小时～30小时的时间，关闭开关阀供电开关7，使用电阻测量设备测量每个自动变速器阀体开关阀3的电阻，当自动变速器阀体开
关阀3电阻小于5Ω或大于50Ω时，视为该自动变速器阀体开关阀3失效；步骤三：当自动变速器阀体开关阀3电阻测量完毕后，打开开关阀供电开关7，令自动变速器阀体开关阀3继续工作；若自动变速器阀体开关阀3累计工作一定的时间没有进入失效状态，则这批自动变速器阀体开关阀3通过考核。
[0006]本专利技术相对于现有技术的有益效果是：1）本专利技术确定了试验中自动变速器阀体开关阀失效状态，为自动变速器阀体开关阀被测件是否通过考核提供了明确的判定依据。
[0007]2）本专利技术使用了温度传感器用于监测自动变速器阀体开关阀线圈内部温度。因为自动变速器阀体开关阀在失效前，会有一个内部温度急剧上升或急剧下降的过程，所以使用温度传感器进行监控，能够使操作者及时发现被测自动变速器阀体开关阀的异常并切断电源，避免浪费试验资源，同时避免火灾的发生。
[0008]3）本专利技术使用了热电偶丝作为温度传感器，相较于其它种类的温度传感器，更易于安装和布置。温度传感器探头放置于自动变速器阀体开关阀线圈内部，而不是贴在自动变速器阀体开关阀表面，避免因自动变速器阀体开关阀表面各处温度不均或由于将温度传感器粘贴至被测自动变速器阀体开关阀表面的胶带松动导致温度监控异常。
[0009]4）本专利技术采用了含有鼓风功能的恒温电热箱，且各自动变速器阀体开关阀的摆放位置留有相等的足够散热的间距，确保了恒温电热箱内部各处环境温度基本一致，排除了因环境温度不一致导致的验证结论偏差。
[0010]5）本专利技术采用了稳压电源用于给自动变速器阀体开关阀供电，避免因部分被测自动变速器阀体开关阀电阻变化引起电源输出电压发生波动，从而导致试验结论偏差。
[0011]6）自动变速器阀体开关阀通过插接头连接了同种等长的电源线，使得电路中在电源线处产生的电压损耗基本一致，避免因电压损耗不一致导致出现各自动变速器阀体开关阀负载两端电压不一致的情况，从而影响结论判定。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的一种自动变速器阀体开关阀的耐久试验装置的整体结构示意图；图2为图1中恒温电热箱内部多个自动变速器阀体开关阀的排列方式示意图。
[0013]上述附图中涉及的部件名称及标号如下：挂钩1、恒温电热箱2、自动变速器阀体开关阀3、温度传感器4、插接头5、电源线6、开关阀供电开关7、稳压电源8、380V交流电源9、220V交流电源10、计算机11、数据采集模块12、采集模块电源13。
具体实施方式
[0014]具体实施方式一：如图所示，本实施方式披露了一种自动变速器阀体开关阀的耐久试验装置，包括多个挂钩1；所述多个挂钩1固定悬挂在恒温电热箱2内部（优选的是，多个挂钩1等间距固定在恒温电热箱2内），多个自动变速器阀体开关阀3通过多个挂钩1在恒温电热箱2中悬挂，所述多个自动变速器阀体开关阀3的线圈内部均置有多个温度传感器4的探头，每个自动变速器阀体开关阀3对应一个温度传感器4，每个自动变速器阀体开关阀3均通过插接头5与电源线6连接，所述电源线6通过开关阀供电开关7与稳压电源8连接，所述稳
压电源8与380V交流电源9连接，所述恒温电热箱2与220V交流电源10电连接，所述220V交流电源10与计算机11电连接，所述多个温度传感器4通过数据线与数据采集模块12连接，所述数据采集模块12与计算机11通过数据线连接，数据采集模块12采集自动变速器阀体开关阀3线圈内的温度值，通过计算机11读取，数据采集模块12与采集模块电源13电连接。
[0015]进一步的是，如图所示，所述多个温度传感器4均采用热电偶丝，其测量精度在
±
1℃以内。
[0016]进一步的是，如图所示，所述恒温电热箱2具有鼓风功能（可以确保内部空气流通。自动变速器阀体开关阀3不通电时，恒温电热箱2完成预热并在稳定工作的状态下，各自动变速器阀体开关阀3的温度值与目标值的差在
±
3℃以内）。
[0017]具体实施方式二：如图所示，本实施方式披露了一种利用具体实施方式一至三中任一具体实施方式所述的装置实现自动变速器阀体开关阀的耐久试验方法，所述方法的具体步骤是：步骤一：根据具体试验需求设定好稳压电源8的输出电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动变速器阀体开关阀的耐久试验装置，其特征在于：包括多个挂钩（1）；所述多个挂钩（1）固定悬挂在恒温电热箱（2）内部，多个自动变速器阀体开关阀（3）通过多个挂钩（1）在恒温电热箱（2）中悬挂，所述多个自动变速器阀体开关阀（3）的线圈内部均置有多个温度传感器（4）的探头，每个自动变速器阀体开关阀（3）对应一个温度传感器（4），每个自动变速器阀体开关阀（3）均通过插接头（5）与电源线（6）连接，所述电源线（6）通过开关阀供电开关（7）与稳压电源（8）连接，所述稳压电源（8）与380V交流电源（9）连接，所述恒温电热箱（2）与220V交流电源（10）电连接，所述220V交流电源（10）与计算机（11）电连接，所述多个温度传感器（4）通过数据线与数据采集模块（12）连接，所述数据采集模块（12）与计算机（11）通过数据线连接，数据采集模块（12）采集自动变速器阀体开关阀（3）线圈内的温度值，通过计算机（11）读取，数据采集模块（12）与采集模块电源（13）电连接。2.根据权利要求1所述的一种自动变速器阀体开关阀的耐久试验装置，其特征在于：所述多个温度传感器（4）均采用热电偶丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天枢，王君，张新亮，李长硕，康丽丽，赵琦，杨金民，刘晓宇，夏士泽，李晓龙，赵长春，吴鹏，姜鹏，李东洋，武庆震，孙再胜，陈昕，陈明阳，马道明，左志辉，张帅，张凯，徐思远，高永亮，初琦琦，黄凯，陈超毅，刘小通，邱宏凯，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：