一种高阻尼汽缸座连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种高阻尼汽缸座连接结构，包括橡胶阻尼器、阻尼器安装座和螺钉；阻尼器安装座为L形，一面设置有沿中心线对称的通孔，螺钉穿过通孔将阻尼器安装座固定在飞机的连杆式汽缸座上；阻尼器安装座的另一面与连杆式汽缸座的连杆孔壁平行，并在此面的中心布置有通孔，橡胶阻尼器柱体一端通过该通孔，将橡胶阻尼器安装定位在阻尼器安装座与连杆式汽缸座的连杆孔壁之间的间隙中；橡胶阻尼器柱体一端伸出阻尼器安装座的高度约为3

【技术实现步骤摘要】
一种高阻尼汽缸座连接结构


[0001]本专利技术属于航空起落架系统
，具体涉及一种汽缸座连接结构。

技术介绍

[0002]飞机起落架系统是一种复杂的、多自由度的动态系统，在刹车机轮制动过程会产生振动响应。随着飞机设计需求的提高，刹车系统在正常工作过程中所产生的振动问题越来越受到关注。刹车机轮工作过程中，振动现象的发生会导致飞机上人员感到不适。如果振动现象严重，导致振幅急剧上升，会产生有害振动，轻则刹车机轮、起落架损坏，重则机毁人亡。自飞机出现以来，飞机刹车过程中，振动问题一直存在。避免振动现象一般有三种，即减弱或消除激励源、增加系统阻尼减少振动的传递、增强结构的抗振性能。
[0003]起落架扭力臂一般为合金结构钢，连杆式汽缸座一般材料为铝合金，汽缸座和起落架扭力臂之间通常的连接件主要为耳片或连杆衬套，耳片采用的材料一般为铸青铜，连杆衬套采用的材料一般为铸青铜或合金钢。起落架扭力臂和汽缸座之间的配合处于高载非静态的工作环境，且连杆式汽缸座需要向起落架扭力臂传递上万牛米的刹车力矩，在此过程中，耳片和连杆衬套可以起到耐磨、保护汽缸座的作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高阻尼汽缸座连接结构，其特征在于，包括橡胶阻尼器、阻尼器安装座和螺钉；所述橡胶阻尼器为T形结构，由平板和柱体组成；所述阻尼器安装座为L形，L形的一面设置有沿中心线对称的N个通孔，所述螺钉穿过通孔将阻尼器安装座固定在飞机的连杆式汽缸座上；所述阻尼器安装座L形另一面与连杆式汽缸座的连杆孔壁平行，在阻尼器安装座L形另一面中心位置布置一个通孔，所述橡胶阻尼器的柱体穿过该通孔直接与起落架扭力臂接触并过盈配合；所述橡胶阻尼器的平板夹在阻尼器安装座与连杆式汽缸座的连杆孔壁之间的间隙中。2.根据权利要求1所述的一种高阻尼汽缸座连接结构，其特征在于，所述高阻尼汽缸座连接结构有两套，对称安装在连杆式汽缸座上。3.根据权利要求1所述的一种高阻尼汽缸座连接结构，其特征在于，所述橡胶阻尼器采用高阻尼橡胶材料。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴莹莹，王钧，赵文庆，王迪，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：