本实用新型专利技术公开了一种远洋捕捞船用的收网装置，涉及远洋捕捞技术领域，包括螺栓固定底座，螺栓固定底座的顶面固定安装有减速传动基座，减速传动基座的右侧固定安装有与螺栓固定底座的顶面为固定连接的传动机组，传动机组电源线的外部套接有与螺栓固定底座的顶面为固定连接的线束保护壳。上述方案，防护底板背面的若干个等距分布的光伏电板通过同一逆变器与防水柜体内腔底部的内置蓄电池组为电性连接，在捕捞船在行进过程中，利用若干个光伏电板同步吸收光能转化为电能并蓄存进内置蓄电池组，在绞盘工作时，再利用内置蓄电池组为绞盘供电，既保证了绞盘用电的稳定性，也节约了船舶燃料的消耗，提高了装置的环保性。提高了装置的环保性。提高了装置的环保性。
【技术实现步骤摘要】
一种远洋捕捞船用的收网装置
[0001]本技术涉及远洋捕捞
，更具体地说，本技术涉及一种远洋捕捞船用的收网装置。
技术介绍
[0002]由于我国近海渔业资源日益萎缩，近海捕捞长期处于一种“僧多粥少”的局面，发展远洋捕捞已成为我国捕捞业的主要趋势；远洋捕捞不仅能缓解近海渔业资源枯竭压力，还能够拉动当地渔船修造、水产品加工、渔港贸易等相关产业的发展，且远洋捕捞产品营养丰富，同时远离人类活动区域，具有无污染、绿色健康的优良特性，对保证人们饮食健康和消费升级具有重要意义。
[0003]远洋捕捞船在进入200米等深线以外大洋区进行捕捞作业时，在行船的过程中把渔网投放入海，并通过渔船拖曳海水中的渔网行进捕鱼，最后停船利用绞盘收绞来牵引渔网上船，而现有的远洋捕捞船用的电驱绞盘均通过外接线缆接入船舶内部电路，其接电线缆散乱的铺设于渔船的甲板处，给船员的船上行动造成了困扰，同时电驱绞盘通过船舶内部电路进行供电，增加了船舶燃料的消耗，且供电线路的安全性难以保障。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种远洋捕捞船用的收网装置，以解决现有的远洋捕捞船用的电驱绞盘均通过外接线缆接入船舶内部电路，其接电线缆散乱的铺设于渔船的甲板处，给船员的船上行动造成了困扰，同时电驱绞盘通过船舶内部电路进行供电，增加了船舶燃料的消耗，且供电线路的安全性难以保障的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种远洋捕捞船用的收网装置，包括螺栓固定底座，所述螺栓固定底座的顶面固定安装有减速传动基座，所述减速传动基座的右侧固定安装有与所述螺栓固定底座的顶面为固定连接的传动机组，所述传动机组电源线的外部套接有与所述螺栓固定底座的顶面为固定连接的线束保护壳，所述线束保护壳的外侧端固定连接有与所述螺栓固定底座的顶面为固定连接的独立供电柜，所述减速传动基座的顶部固定安装有收网脚架，所述收网脚架与所述减速传动基座之间设有传动皮带，所述收网脚架的背面与所述减速传动基座的背面均固定安装有与所述独立供电柜的输入端为电性连接的阵列光伏板，所述收网脚架的中部固定套接有收绞辊。
[0006]优选地，所述减速传动基座包括齿轮减速箱，所述齿轮减速箱的传动齿轮轴与所述传动机组的传动轴为固定连接，所述齿轮减速箱的减速齿轮轴固定连接有活动轴，所述活动轴的左端固定连接有与所述螺栓固定底座的顶面为固定连接的定位立板，所述活动轴的两端均固定套接有位于所述齿轮减速箱和所述活动轴之间的传动皮带轮。
[0007]优选地，所述收网脚架包括联动收卷轴，所述联动收卷轴的两端均通过轴承活动套接有定位侧板，两个定位侧板分别固定安装于所述齿轮减速箱和所述定位立板的顶部，所述收绞辊固定套接于所述联动收卷轴的中部，所述联动收卷轴的外部分别固定套接有位
于所述收绞辊的左右两侧的联动皮带轮。
[0008]优选地，所述传动皮带的数量为两个，两个联动皮带轮分别通过两个传动皮带与两个传动皮带轮为传动连接。
[0009]优选地，所述线束保护壳包括U形卡座，所述U形卡座的顶面可拆卸安装有条形卡接板，所述U形卡座和条形卡接板组合构成一个方形铝合金直筒，且所述U形卡座和条形卡接板的连接处设有密封胶条，所述传动机组的电源线穿过所述线束保护壳与所述独立供电柜为电性连接。
[0010]优选地，所述独立供电柜包括防水柜体，所述防水柜体内腔的底部固定安装有内置蓄电池组，所述内置蓄电池组的上方固定安装有与所述内置蓄电池组为电性连接的配电板，所述配电板的输出端与所述传动机组为电性连接，所述内置蓄电池组的输入端与所述阵列光伏板为电性连接。
[0011]优选地，所述阵列光伏板包括防护底板，所述防护底板为一体形成的硬质树脂板，所述防护底板的背面镶嵌安装有若干个等距分布的光伏电板，若干个所述光伏电板均通过同一逆变器与所述内置蓄电池组为电性连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]上述方案中，所述减速传动基座的两个传动皮带轮通过两个传动皮带与收网脚架的两个联动皮带轮为传动连接，让传动机组通过减速传动基座和收网脚架与收绞辊组合构成一套电驱绞盘，在电驱绞盘工作过程中，利用防水柜体内部的内置蓄电池组和配电板为电驱绞盘近距离供电，从而避免了供电线路杂乱散布影响船员行动的问题，同时通过U形卡座和条形卡接板构成的线束保护壳套接于传动机组的电源线外部，提高了供电线路的安全性；所述防护底板背面的若干个等距分布的光伏电板通过同一逆变器与防水柜体内腔底部的内置蓄电池组为电性连接，在捕捞船在行进过程中，利用若干个光伏电板同步吸收光能转化为电能并蓄存进内置蓄电池组，在绞盘工作时，再利用内置蓄电池组为绞盘供电，既保证了绞盘用电的稳定性，也节约了船舶燃料的消耗，提高了装置的环保性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的减速传动基座结构示意图；
[0016]图3为本技术的收网脚架结构示意图；
[0017]图4为本技术的独立供电柜结构示意图；
[0018]图5为本技术的阵列光伏板结构示意图。
[0019]附图标记为：1、螺栓固定底座；2、减速传动基座；3、传动机组；4、线束保护壳；5、独立供电柜；6、收网脚架；7、传动皮带；8、阵列光伏板；9、收绞辊；21、齿轮减速箱；22、活动轴；23、定位立板；24、传动皮带轮；41、U形卡座；42、条形卡接板；51、防水柜体；52、内置蓄电池组；53、配电板；61、联动收卷轴；62、定位侧板；63、联动皮带轮；81、防护底板；82、光伏电板。
具体实施方式
[0020]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0021]如附图1至附图5，本技术的实施例提供一种远洋捕捞船用的收网装置，包括螺栓固定底座1，螺栓固定底座1的顶面固定安装有减速传动基座2，减速传动基座2的右侧固定安装有与螺栓固定底座1的顶面为固定连接的传动机组3，传动机组3电源线的外部套接有与螺栓固定底座1的顶面为固定连接的线束保护壳4，线束保护壳4的外侧端固定连接有与螺栓固定底座1的顶面为固定连接的独立供电柜5，减速传动基座2的顶部固定安装有收网脚架6，收网脚架6与减速传动基座2之间设有传动皮带7，收网脚架6的背面与减速传动基座2的背面均固定安装有与独立供电柜5的输入端为电性连接的阵列光伏板8，收网脚架6的中部固定套接有收绞辊9。
[0022]如附图2、附图3和附图4，减速传动基座2包括齿轮减速箱21，齿轮减速箱21的传动齿轮轴与传动机组3的传动轴为固定连接，齿轮减速箱21的减速齿轮轴固定连接有活动轴22，活动轴22的左端固定连接有与螺栓固定底座1的顶面为固定连接的定位立板23，活动轴22的两端均固定套接有位于齿轮减速箱21和活动轴22之间的传动皮带轮24；收网脚架6包括联动收卷轴61，联动收卷轴61的两端均通过轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种远洋捕捞船用的收网装置，包括螺栓固定底座(1)，所述螺栓固定底座(1)的顶面固定安装有减速传动基座(2)，所述减速传动基座(2)的右侧固定安装有与所述螺栓固定底座(1)的顶面为固定连接的传动机组(3)，其特征在于，所述传动机组(3)电源线的外部套接有与所述螺栓固定底座(1)的顶面为固定连接的线束保护壳(4)，所述线束保护壳(4)的外侧端固定连接有与所述螺栓固定底座(1)的顶面为固定连接的独立供电柜(5)，所述减速传动基座(2)的顶部固定安装有收网脚架(6)，所述收网脚架(6)与所述减速传动基座(2)之间设有传动皮带(7)，所述收网脚架(6)的背面与所述减速传动基座(2)的背面均固定安装有与所述独立供电柜(5)的输入端为电性连接的阵列光伏板(8)，所述收网脚架(6)的中部固定套接有收绞辊(9)。2.根据权利要求1所述的远洋捕捞船用的收网装置，其特征在于，所述减速传动基座(2)包括齿轮减速箱(21)，所述齿轮减速箱(21)的传动齿轮轴与所述传动机组(3)的传动轴为固定连接，所述齿轮减速箱(21)的减速齿轮轴固定连接有活动轴(22)，所述活动轴(22)的左端固定连接有与所述螺栓固定底座(1)的顶面为固定连接的定位立板(23)，所述活动轴(22)的两端均固定套接有位于所述齿轮减速箱(21)和所述活动轴(22)之间的传动皮带轮(24)。3.根据权利要求2所述的远洋捕捞船用的收网装置，其特征在于，所述收网脚架(6)包括联动收卷轴(61)，所述联动收卷轴(61)的两端均通过轴承活动套接有定位侧板(62)，两个定位侧板(62)分别固定安装于所述齿轮减速箱(21)和所述定位立板(23)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿富，李辉，
申请(专利权)人：北海海洋渔民专业合作社，
类型：新型
国别省市：
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