一体式夹紧器专用测力传感器及其加工方法技术

本发明专利技术的一体式夹紧器专用测力传感器及其加工方法，属于传感器技术领域，包括传感器本体，传感器本体的两端为受力块，中间为承压块，受力块固定在承压块的两侧，承压块与受力块之间设有变形区，变形区内安装应变计，应变计表面覆盖胶体，胶体布满变形区，承压块上设有数据传输孔，数据传输孔内安装线束，线束外接传感器信号处理器，此设计，专用于汽车白车身焊接过程中对白车身夹紧力的检测，以防止车身被过大或过小的夹紧力夹紧，而产生焊接质量不高的问题。不高的问题。不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一体式夹紧器专用测力传感器及其加工方法


[0001]本专利技术属于传感器
，更具体来说，涉及一体式夹紧器专用测力传感器的及其加工方法。

技术介绍

[0002]应变计技术是相对很成熟的技术，金属材料，一旦受到拉伸或压缩作用，电阻值会发生变化。用此特性，可以做成箔式应变计，将预先设计好的材料上贴上应变计，因为材料的变形和受到的力或扭矩成正比关系，所以可以将变形用电量测量出来，也就是将力通过材料变形和应变计，用电压或电流的形式输出，从而达到测量及后续的自动控制等等的应用。
[0003]汽车焊接白车身的时候，用的焊接固定夹紧装置是个气动夹紧装置，夹紧力的大小对于白车身焊接质量的好坏有非常大的影响，过大或过小的力对于焊接的产品质量都是不利的，严重的甚至会造成白车身的报废。

技术实现思路

[0004]1.专利技术要解决的技术问题
[0005]本专利技术的目的在于解决上述缺陷。
[0006]2.技术方案
[0007]为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：
[0008]本专利技术的一体式夹紧器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体式夹紧器专用测力传感器，其特征在于：包括传感器本体，所述传感器本体的两端为受力块，中间为承压块，所述受力块固定在承压块的两侧，所述承压块与受力块之间设有变形区，所述变形区内安装应变计，所述应变计表面覆盖胶体，所述胶体布满变形区，所述承压块上设有数据传输孔，所述数据传输孔内安装线束，所述线束外接传感器信号处理器，所述承压块和受力块之间设有变形体。2.根据权利要求1所述的一体式夹紧器专用测力传感器，其特征在于：所述变形区由承压块、受力块和变形体三者的侧壁构成，所述承压块的顶部设有进线孔，所述进线孔与数据传输孔连通。3.根据权利要求1所述的一体式夹紧器专用测力传感器，其特征在于：所述承压块的底面低于受力块的底面，所述承压块的底面设有安装螺纹孔，所述承压块的顶面低于受力块的顶面。4.根据权利要求1所述的一体式夹紧器专用测力传感器，其特征在于：所述受力块包括基础块和组合体，所述组合体安装在基础块的顶部，所述基础块的顶部为凸起的弧面，所述基础块的下部为三角形，所述基础快的下部设有连接孔，所述组合体上设有连接槽，所述连接槽内设有通孔，所述连接槽的轮廓与基础块的外轮廓一致，所述组合体通过螺栓与基础块的连接孔连接固定，基础块与变形...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙昊辰，高辉，
申请(专利权)人：全立传感科技南京有限公司，
类型：发明
国别省市：