海上船舶用燃料消耗报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于船舶技术领域，尤其为海上船舶用燃料消耗报警装置，包括放置板，所述放置板的两侧分别设置有第一固定板，所述第一固定板的两端分别开设有圆孔，所述圆孔的内部设置有第二螺栓。当燃料消耗过多时，会使控制器通过第二连接线来传输信号，从而通过第一连接分头与第四连接线来控制扬声器，使扬声器发出警报声，来提醒船长及时加注燃料，避免燃料消耗完，导致影响船舶的正常行驶，同时会使控制器通过第三连接线来传输信号，从而通过第二连接分头与第五连接线来控制警示灯，使警示灯闪烁，从而来提醒船舶上的操作人员，避免燃料过低，而导致船舶在海上不能正常的返航，从而导致船舶的使用受到影响，耽误船上人员的行驶或者游玩。者游玩。者游玩。

【技术实现步骤摘要】
海上船舶用燃料消耗报警装置


[0001]本技术属于船舶
，具体涉及海上船舶用燃料消耗报警装置。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]船舶是交通工具以及游玩工具，而船舶上都会设置有油耗传感器和显示器，来查看燃料消耗的情况，但是一般的船舶都没有提醒功能，导致操作人员容易疏忽燃料消耗的情况，从而影响船舶的使用。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了海上船舶用燃料消耗报警装置，解决了一般的船舶都没有提醒功能，导致操作人员容易疏忽燃料消耗的情况，从而影响船舶使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：海上船舶用燃料消耗报警装置，包括放置板，所述放置板的两侧分别设置有第一固定板，所述第一固定板的两端分别开设有圆孔，所述圆孔的内部设置有第二螺栓，所述放置板的内部设置有重力感应器，所述放置板的表面设置有燃料箱，所述燃料箱的一侧设置有控制器，所述控制器的一侧设置有第一连接线，且控制器与重力传感器通过第一连接线相连接，所述控制器的另一侧设置有测量装置，所述控制器的一端设置有第七连接线，所述第七连接线的一端设置有显示屏，所述控制器的另一端分别设置有播报装置和警示装置，所述放置板的两端分别设置有固定装置。
[0006]优选的，所述燃料箱顶部的一侧设置有进料口，所述进料口顶部的表面设置有螺纹，所述进料口的顶部设置有盖子，且进料口与盖子通过螺纹相连接。
[0007]优选的，所述测量装置包括有连接板，所述连接板的底部分别设置有油耗传感器，且油耗传感器位于燃料箱的内部，所述连接板的一侧设置有第六连接线，且连接板与控制器通过第六连接线相连接。
[0008]优选的，所述播报装置包括有第二连接线，所述第二连接线的一端设置有第一连接分头，所述第一连接分头的连接口分别设置有第四连接线，所述第四连接线的一端设置有扬声器。
[0009]优选的，所述警示装置包括有第三连接线，所述第三连接线的一端设置有第二连接分头，所述第二连接分头的连接口分别设置有第五连接线，所述第五连接线的一端设置有警示灯。
[0010]优选的，所述固定装置包括有第二固定板，所述第二固定板的两端分别设置有第一螺栓，所述燃料箱的两端分别设置有固定环，且第一螺栓与固定环相连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]当燃料消耗过多时，会使控制器通过第二连接线来传输信号，从而通过第一连接分头与第四连接线来控制扬声器，使扬声器发出警报声，来提醒船长及时加注燃料，避免燃料消耗完，导致影响船舶的正常行驶，同时会使控制器通过第三连接线来传输信号，从而通过第二连接分头与第五连接线来控制警示灯，使警示灯闪烁，从而来提醒船舶上的操作人员，避免燃料过低，而导致船舶在海上不能正常的返航，从而导致船舶的使用受到影响，耽误船上人员的行驶或者游玩。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的第一种立体结构图；
[0015]图2为本技术的第二种立体结构图；
[0016]图3为本技术的第三种立体结构图；
[0017]图4为本技术燃料箱的内部示意图；
[0018]图5为本技术A的放大图。
[0019]图中：1放置板；2第一固定板；3第一连接线；4燃料箱；5控制器；6第二连接线；7第三连接线；8第一连接分头；9第四连接线；10扬声器；11第二连接分头；12第五连接线；13警示灯；14连接板；15盖子；16进料口；17第六连接线；18第七连接线；19显示屏；20第二固定板；21第一螺栓；22圆孔；23固定环；24第二螺栓；25油耗传感器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：海上船舶用燃料消耗报警装置，包括放置板1，放置板1的两侧分别设置有第一固定板2，第一固定板2的两端分别开设有圆孔22，圆孔22的内部设置有第二螺栓24，放置板1的内部设置有重力感应器，放置板1的表面设置有燃料箱4，燃料箱4的一侧设置有控制器5，控制器5的一侧设置有第一连接线3，且控制器5与重力传感器通过第一连接线3相连接，控制器5的另一侧设置有测量装置，控制器5的一端设置有第七连接线18，第七连接线18的一端设置有显示屏19，控制器5的另一端分别设置有播报装置和警示装置，放置板1的两端分别设置有固定装置，通过设置第二螺栓24，是为了固定该设备，使该设备固定在船舶上，防止出现滑动的现象，而设置重力传感器，是为了增加测量的准确性，从而提高该设备精确性，避免出现误差，同时测量的结果会使控制器5通过第七连接线18输送到显示屏19进行显示，从而方便操作人员观看。
[0022]具体的，燃料箱4顶部的一侧设置有进料口16，进料口16顶部的表面设置有螺纹，
进料口16的顶部设置有盖子15，且进料口16与盖子15通过螺纹相连接，通过这样的设置，使为了增加连接的密封性，防止燃料从进料口16与盖子15的连接处渗出，从而避免燃料的浪费。
[0023]具体的，测量装置包括有连接板14，连接板14的底部分别设置有油耗传感器25，且油耗传感器25位于燃料箱4的内部，连接板14的一侧设置有第六连接线17，且连接板14与控制器5通过第六连接线17相连接，通过设置油耗传感器25，是为了测量油耗，并且设置多个油耗传感器25，使为了使油耗测量的更加准确，同时测量出来的油耗会通过第六连接线17传输到控制器5的内部，从而使控制器5控制各个部件，使控制器5能够及时提醒船舶上的操作人员。
[0024]具体的，播报装置包括有第二连接线6，第二连接线6的一端设置有第一连接分头8，第一连接分头8的连接口分别设置有第四连接线9，第四连接线9的一端设置有扬声器10，当燃料消耗过多时，会使控制器5通过第二连接线6来传输信号，从而通过第一连接分头8与第四连接线9来控制扬声器10，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.海上船舶用燃料消耗报警装置，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的两侧分别设置有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的两端分别开设有圆孔(22)，所述圆孔(22)的内部设置有第二螺栓(24)，所述放置板(1)的内部设置有重力感应器，所述放置板(1)的表面设置有燃料箱(4)，所述燃料箱(4)的一侧设置有控制器(5)，所述控制器(5)的一侧设置有第一连接线(3)，且控制器(5)与重力传感器通过第一连接线(3)相连接，所述控制器(5)的另一侧设置有测量装置。2.根据权利要求1所述的海上船舶用燃料消耗报警装置，其特征在于：所述控制器(5)的一端设置有第七连接线(18)，所述第七连接线(18)的一端设置有显示屏(19)，所述控制器(5)的另一端分别设置有播报装置和警示装置，所述放置板(1)的两端分别设置有固定装置。3.根据权利要求1所述的海上船舶用燃料消耗报警装置，其特征在于：所述燃料箱(4)顶部的一侧设置有进料口(16)，所述进料口(16)顶部的表面设置有螺纹，所述进料口(16)的顶部设置有盖子(15)，且进料口(16)与盖子(15)通过螺纹相连接。4.根据权利要求1所述的海上船舶用燃料消耗报警装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴松，齐鸣，周清基，唐彬彬，谌跃芹，
申请(专利权)人：苏州载诺信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：