车载道路检测装置摄录闪光灯管制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载道路检测装置摄录闪光灯管，包括玻璃管壳、充入玻璃管壳内的氙气、分别设置在玻璃管壳两端内的阳极基体和阴极基体、与阳极基体和阴极基体分别连接并各自穿出玻璃管壳的电极杆封接部分、与电极杆封接部分连接的电极引出线、缠绕在玻璃管壳外的触发丝、分别环绕在玻璃管壳上、与阳极基体和阴极基体位置相对应的固定环、与阴极基体电气连接的触发极引出线，阴极基体的材质为钨基合金螺旋丝，该钨基合金螺旋丝浸渍电子发射材料。本发明专利技术在５０×３０×２０ｃｍ↑［３］范围内可达到２×１０↑［４］ｃｄ（坎德拉）的光强，能提供清晰地摄取路面图象的光源。满足道路检测的需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种闪光灯管，尤其涉及一种车载道路检测装置照相或摄像所 用的大功率闪光灯管，属于照明

技术介绍
目前，道路检测主要采用人工目测的方法。这种方式不仅费时费工，而且 采集的信息人为因素较大，缺乏客观性、实时性、全面性。随着我国公路交通 事业的快速发展，这种检测方式已远远不能满足现代道路检测的要求。采用车 载视频装置获取道路图像并经过计算机处理来进行道路检测是一种方便可行有 效的方案，但由于需要排除太阳光的干扰并且能够全天候地进行工作，对拍摄 照明光源的要求非常严格。由于氙气频闪灯管具有高亮度、高显色指数、与日 光最接近的色温、连续的可见光谱等特点，可以用作车载道路检测装置的车载 视频装置。但是，车载视频装置要求在50厘米高、30厘米长、20厘米宽的范围内，能 够摄取道路的清晰图像，现有的频闪灯管的亮度无法达到这一要求。作为拍摄 的照明光源，现有的频闪灯管存在着亮度不够、寿命不长的缺陷。车载视频装 置要求频闪灯管能够在50HZ的频率下连续工作10小时、总工作时间500小时以上，也就是说灯管的寿命要在一亿次以上，现有的步员闪'j:丁管的寿命只有一千万左右；闪光频率在10HZ左右，不能满足50HZ的要求；闪光持续期在毫秒级， 远远超过20微秒的要求；频闪灯管不能快速充放电，触发电压接近l万伏，触 发引出线易被其他部分击穿，总之，现有的频闪灯管尚不能满足车载道路检测 用闪光灯装置的基本要求。检索发现，授权公告号CN 2515794Y的中国专利公开了一种闪光灯管，包括 玻璃管壳、设置在玻璃管壳两端的阳极和阴极、涂覆在玻璃管壳外表面的表面 导电膜、设置在阴极上并与表面导电膜电气连接的触发极、充入玻璃管壳内部 的氙气以及至少一个耐高温电极头和至少一个吸气电极头。采用上述结构的闪 光灯管可以提高灯管的输出功率和工作频率，延长灯管的使用寿命。但是，这 种闪光灯管的闪光频率低，仍不能达到车载道路检测装置照相或摄像所需50HZ 的频率要求，闪光的光强不能满足在50x30x20ci^范围内摄取清晰的路面图象。
技术实现思路
为了解决现有的道路检测装置摄录闪光灯管无法在50x30x20cm3范围内清 晰地摄取路面图象的问题，本专利技术提出一种车载道路检测装置照相或摄像的闪 光灯管，该闪光灯管的频率达50HZ，能清晰地摄取路面图象。本专利技术通过以下技术方案予以实现一种车载道路检测装置摄录闪光灯管，包括玻璃管壳、充入玻璃管壳内的 氙气、分别设置在玻璃管壳两端内的阳极基体和阴极基体、与阳极基体和阴极 基体分别连接并各自穿出玻璃管壳的电极杆封接部分、与电极杆封接部分连接 的电极引出线、缠绕在玻璃管壳外的触发丝、分别环绕在玻璃管壳上、与阳极 基体和阴极基体位置相对应的固定环、与阴极基体电气连接的触发极引出线； 所述阴极基体的材质为钨基合金丝螺旋体，所述钨基合金丝螺旋体浸渍电子发 射材料。本专利技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实il:前述的车载道路检测装置摄录闪光灯管，其中所述钩基合金丝螺旋体可为 单螺旋体；所述钨基合金丝螺旋体也可为复合螺旋体，所述复合螺旋体为螺旋 直径不同、旋向相反、彼此套合的螺旋体。前述的车载道路检测装置摄录闪光灯管，其中所迷钨基合金丝为钨-铼-钛、 钩-镧-铌、鸽-铼-钜、钨-铯-钽、钨-镍-铯-钽合金丝。前述的车载道路检测装置摄录闪光灯管，其中所述浸渍的电子发射材料为 鸽酸盐或铝酸盐或钪酸盐或碳酸盐或锆酸盐。本专利技术在50x30x20cm3范围内可达到2xl(Tcd (坎德拉)的高亮度光强，能 提供清晰地摄取路面图象的光源；本专利技术的使用寿命长，闪光次数可达一亿次 以上；闪光持续时间极短，在20微秒以内；频闪频率超过50HZ。本专利技术的机 械强度较高，触发引出线不易对其他部分击穿，以保证高效可靠地为车载道路 检测装置提供高质量的摄录光源，满足道路检测的需要。本专利技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和 解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。 附图说明图l是本专利技术的结构示意图。图2是阴极基体2的放大图。 具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。参见图l，本实施例的车载道路检测装置摄录闪光灯管，包括玻璃管壳l、 充入玻璃管壳1内的氙气9、分别设置在玻璃管壳两端内的阳极基体3和阴极 基体2、与阳极基体3和阴极基体2分别连接并各自穿出玻璃管壳1的电极杆 封接部分4、与电极杆封接部分4连接的电极引出线5、缠绕在玻璃管壳l外的 触发丝6、分别环绕在玻璃管壳l上、与阳极基体3和阴极基体2位置相对应 的固定环IO、与阴极基体2电气连接的触发极引出线7。参见图2，阴极基体2的材质为钨基合金丝螺旋体，钨基合金丝螺旋为单螺旋，也可为由旋向相反、大小套合的的螺旋小直径体21、螺旋大直径体22 彼此套合的复合螺旋体构成阴极基体2，钨基合金螺旋体浸渍电子发射材料。本专利技术的玻璃管壳l选用化学性能稳定、物理性能优异、可见光透过率的 高硼硅酸盐玻璃管，本专利技术工作时，玻璃管壳1能够尽量降低电路主储能电容 的剩余电压，具有良好的抗冲击能力和一定的机械强度，并能使放电电流足够 大，以迅速释放储能电容的能量。阴极基体2的钨基合金螺旋体浸渍电子发射材料。钨基合金不仅有较高的 耐温度性、低的蒸汽压、高的耐正离子轰击能力，而且具有一定的电子发射能 力。将钨基合金丝制成单螺旋体或大小相套的复合螺旋体，，采用复合螺旋体可 增加钨基合金丝的表面积，可以容纳更多的电子发射材料。将钨基合金丝浸渍 电子发射材料，钨基合金丝采用钨-铼-钛、钨-镧-铌、钨-铼-钽、钨-铯-钽、 妈-镍-铯-钜等舆基合金丝，鸽基合金丝的制作过程如下将钩基合金丝通过绕丝机绕制成单螺旋体或复合螺旋体，然后在氢气环境 内高温定形。将定形后的螺旋直接浸在电子发射物质粉浆内或用涂覆方式均匀 涂在螺旋上。烘干后，在真空环境内烧结，使电子发射物质发生分解反应，生 成的气体被真空泵排出，生成的自由原子留在钨基合金螺旋体的表面，提供有 效的电子发射能力钨基合金中各种组分的作用如下鸨起储存电子发射物质作用，为主基金属。钕、铌、钽起吸气作用。铼、 镧，铯起发射电子作用。当浸渍的电子发射物质消耗完后，钨基合金丝内的铼、 镧、铯继续提供有效的电子发射能力阳极基体3采用钨基合金混合粉末冶金工艺，经真空烧结，形成多孔海绵阳极基体3具有良好的吸气性能，能够将灯管工作时放出的有害气体吸收并且 对工作气体没有吸附作用，同时能够有效的接受阴极发射的电子。各实施例的钨基合金比例成分如下 1 . 50~80%钩+10~25%铼+10~25%钛2. 50~80°/。钩+10~25°/。镧+10~25%铌3. 50~80%鸨+10~25%铼+10~25%钽4. 50~80%钩+10~25°/。铯+10~25%钽4. 50~80%钩+10~25%镍-+ 1~5%铯+8~25%牵旦电极杆封接部分4的材料与玻璃管壳1在加工和工作温度及环境温度范围 内匹配，能够承受高的温度和耐正离子冲击能力、低的蒸汽压、高的机械强度。 其形状和尺寸保证能通过较大的电流，电极杆引出线5与电极杆封接部分4通 过锡焊连接，其电阻率较低，与锡的可焊性较高，机械性能较高，其形状和尺 寸保证能够通过较大的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载道路检测装置摄录闪光灯管，包括玻璃管壳、充入玻璃管壳内的氙气、分别设置在玻璃管壳两端内的阳极基体和阴极基体、与阳极基体和阴极基体分别连接并各自穿出玻璃管壳的电极杆封接部分、与电极杆封接部分连接的电极引出线、缠绕在玻璃管壳外的触发丝、分别环绕在玻璃管壳上、与阳极基体和阴极基体位置相对应的固定环、与阴极基体电气连接的触发极引出线；其特征在于，所述阴极基体的材质为钨基合金螺旋丝，所述钨基合金螺旋丝浸渍电子发射材料。

【技术特征摘要】
1.一种车载道路检测装置摄录闪光灯管，包括玻璃管壳、充入玻璃管壳内的氙气、分别设置在玻璃管壳两端内的阳极基体和阴极基体、与阳极基体和阴极基体分别连接并各自穿出玻璃管壳的电极杆封接部分、与电极杆封接部分连接的电极引出线、缠绕在玻璃管壳外的触发丝、分别环绕在玻璃管壳上、与阳极基体和阴极基体位置相对应的固定环、与阴极基体电气连接的触发极引出线；其特征在于，所述阴极基体的材质为钨基合金螺旋丝，所述钨基合金螺旋丝浸渍电子发射材料。2. 如权利要求1所述的车载道路检测装置摄录闪光灯管，其特征在于所 述钩基合金螺旋丝为钩基合金丝单螺旋体。3. 如权利要求2所述的车载道路检测装置摄录闪光灯管，其特征在于所 述钨基合金螺旋丝为复合螺旋体，所述复合螺旋体为螺旋直径不同、旋向相反...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐川，
申请(专利权)人：徐川，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]