一种道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道闸，包括上横梁、下横梁、立柱、支撑梁、收缩栅栏、牵引机构、驱动机构，驱动机构设置在立柱内，驱动机构转动连接上横梁，牵引机构设置在立柱上，牵引机构转动连接下横梁，收缩栅栏设置在上横梁和下横梁之间，支撑梁设置在上横梁和下横梁的自由端，且支撑梁的两端分别转动连接上横梁和下横梁。该道闸的支撑稳定，可适应于不同高度的地面支撑，且门排运行时具有高稳定性和高整齐度，同时该道闸拆卸组装便捷。时该道闸拆卸组装便捷。时该道闸拆卸组装便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种道闸


[0001]本技术属于门体领域，特别是涉及一种道闸。

技术介绍

[0002]现有的道闸在打开和关闭时，其门排容易发生晃动，尤其是一些可折叠伸缩的门排，在其折叠过程中由于门排结构的整体性差，无法稳定整齐的完成门排的折叠和伸展，同时道闸的支撑不稳固，尤其在一些凹凸不平的地面，道闸的支撑结构无法有效根据地面凹凸进行支撑高度的调节。
[0003]因此，如何增强道闸门排运行的稳定性、道闸支撑牢固性以及实现支撑高度的可调节是本
的技术人员需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种道闸，解决现有技术中道闸的支撑稳定性差，无法调节支撑高度，且门排结构不够稳定，整体性差的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是提供一种道闸，包括上横梁、下横梁、立柱、支撑梁、收缩栅栏、牵引机构、驱动机构，驱动机构设置在立柱内，驱动机构转动连接上横梁，牵引机构设置在立柱上，牵引机构转动连接下横梁，收缩栅栏设置在上横梁和下横梁之间，支撑梁设置在上横梁和下横梁的自由端，且支撑梁的两端分别转动连接上横梁和下横梁。
[0006]优选的，收缩栅栏包括一个横杆和多个支杆，多个支杆呈竖向的两列设置在上横梁和下横梁之间，且每列的支杆为交错间隔设置，横杆从两列支杆的中间穿过，并和所有的支杆转动连接。
[0007]优选的，横杆与支杆的转动连接位置处于支杆的中点。
[0008]优选的，支杆的上端头和下端头均转动连接有滑座，上横梁和下横梁的内侧面设置有用于滑座在其中滑动的滑槽。
[0009]优选的，滑座包括铰接部和滑动部，铰接部和支杆的端头铰接，滑动部置于滑槽中。
[0010]优选的，牵引机构包括连接杆和牵引座，连接杆的第一端转动连接在立柱的下部，连接杆的第二端转动连接牵引座，牵引座嵌入下横梁。
[0011]优选的，牵引机构还包括连接帽，连接帽的第一端设置在立柱上，连接帽的第二端和连接杆的第一端转动连接。
[0012]优选的，支撑梁包括支撑主梁和支撑副梁，两个支撑主梁分别转动设置在上横梁的两侧，支撑副梁设置在支撑主梁的外侧，且支撑副梁的最低点低于下横梁的最低点。
[0013]优选的，支撑主梁和支撑副梁之间设置有用于调节支撑副梁竖向高度的调节座。
[0014]优选的，支撑主梁的下部设置有转动连接座，转动连接座与下横梁的自由端转动铰接。
[0015]本技术的有益效果是：本技术公开了一种道闸，包括上横梁、下横梁、立柱、支撑梁、收缩栅栏、牵引机构、驱动机构，驱动机构设置在立柱内，驱动机构转动连接上横梁，牵引机构设置在立柱上，牵引机构转动连接下横梁，收缩栅栏设置在上横梁和下横梁之间，支撑梁设置在上横梁和下横梁的自由端，且支撑梁的两端分别转动连接上横梁和下横梁。该道闸的支撑稳定，可适应于不同高度的地面支撑，且门排运行时具有高稳定性和高整齐度，同时该道闸拆卸组装便捷。
附图说明
[0016]图1是本技术道闸一实施例整体示意图；
[0017]图2是图1所示实施例中A1部分局部放大示意图；
[0018]图3是本技术道闸另一实施例中支杆、滑座及滑槽连接关系分解示意图；
[0019]图4是本技术道闸另一实施例中牵引机构分解示意图；
[0020]图5是本技术道闸另一实施例中支撑梁与上横梁及下横梁连接关系分解示意图；
[0021]图6是本技术道闸另一实施例中转动件与横杆及支杆连接关系分解示意图。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。
[0024]附图中箭头X表示横向方向，箭头Z表示竖向方向。
[0025]如图1所示，道闸包括立柱3和门排，门排包括上横梁和下横梁，具体的，该道闸包括上横梁1、下横梁2、立柱3、支撑梁4、收缩栅栏5、牵引机构6、驱动机构，驱动机构设置在立柱3内，驱动机构转动连接上横梁1，牵引机构6设置在立柱3上，牵引机构6转动连接下横梁2，收缩栅栏5设置在上横梁1和下横梁2之间，支撑梁4设置在上横梁1和下横梁2的自由端，且支撑梁4的两端分别转动连接上横梁1和下横梁2。通过设置支撑梁4可实现对道闸的稳定支撑，设置收缩栅栏5增强门排整体性，提高结构强度，保证门排在抬起和放下过程中的稳定性，设置牵引机构6可对道闸的门排在抬起时起到牵引引导作用，实现门排更加顺利的抬起和放下(门排即为栅栏和横梁组成的部分)。
[0026]优选的，结合图1和图2，收缩栅栏5包括一个横杆52和多个支杆51，多个支杆51呈竖向的两列设置在上横梁1和下横梁2之间，且每列的支杆51为交错间隔设置，横杆52从两列支杆51的中间穿过，并和所有的支杆51转动连接，支杆51竖向设置，增强门排竖向方向的牢固性。同时支杆51为两列交错间隔设置形式，增强了门排在横向方向上的结构强度，使得门排在上升和下降过程中不会发生横向方向的晃动，保证其稳定性。横杆52穿插在两列支杆51中间，同时和支杆51转动连接，保证门排上升时支杆51所受到的力能够平均分摊给横
杆52一部分，一方面起到强化结构强度的作用，另一方面也让支杆51在折叠转动时以横杆52为转动支撑，让多个支杆51能够更加协调整齐的转动，即提高收缩栅栏在折叠和舒展这一过程中的整体一致性，让门排的栅栏转动折叠的更加整齐一致，避免门排的栅栏结构出现单个支杆转动受阻而影响整个门排的收缩折叠，实现门排在上升和下降过程中的整齐收放，进而提高道闸打开和关闭的效率。
[0027]优选的，横杆52与支杆51的转动连接位置处于支杆51的中点，该设置让收缩栅栏5在折叠和舒展时，能够始终让横杆52位于上横梁1和下横梁2的中间位置，在门排折叠收缩时，能让支杆51转动折叠的角度更大，最大化的减小上横梁1和下横梁2的“压缩”距离，即减小了门排在折叠状态时的整体的占用空间，让道闸在打开状态有更大的人员或车辆的通行高度。
[0028]优选的，结合图1、图2和图3，支杆51的上端头和下端头均转动连接有滑座53，上横梁1和下横梁2的内侧面设置有用于滑座53在其中滑动的滑槽54。滑座53与滑槽54的设置使得支杆51能够沿着上横梁1和下横梁2进行折叠滑动，进而实现多个支杆51相互折叠的目的。
[0029]优选的，如图3所示，滑座53包括铰接部531和滑动部532，铰接部531和支杆51的端头铰接，滑动部532置于滑槽54中，滑动部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道闸，其特征在于，包括上横梁、下横梁、立柱、支撑梁、收缩栅栏、牵引机构、驱动机构，所述驱动机构设置在所述立柱内，所述驱动机构转动连接所述上横梁，所述牵引机构设置在所述立柱上，所述牵引机构转动连接所述下横梁，所述收缩栅栏设置在所述上横梁和下横梁之间，所述支撑梁设置在所述上横梁和下横梁的自由端，且所述支撑梁的两端分别转动连接所述上横梁和下横梁。2.根据权利要求1所述的道闸，其特征在于，所述收缩栅栏包括一个横杆和多个支杆，多个所述支杆呈竖向的两列设置在所述上横梁和下横梁之间，且每列的所述支杆为交错间隔设置，所述横杆从两列所述支杆的中间穿过，并和所有的所述支杆转动连接。3.根据权利要求2所述的道闸，其特征在于，所述横杆与所述支杆的转动连接位置处于所述支杆的中点。4.根据权利要求2所述的道闸，其特征在于，所述支杆的上端头和下端头均转动连接有滑座，所述上横梁和下横梁的内侧面设置有用于所述滑座在其中滑动的滑槽。5.根据权利要求4所述的道闸，其特征在于，所述滑座包括铰接部和滑动部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄少安，
申请(专利权)人：深圳市财门智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：