【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸，尤其涉及一种双梁防爆闸杆及防爆道闸。
技术介绍
1、道闸通常用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。道闸通常由主机机箱、电机、闸杆、控制器、传感器等组成，由电机控制闸杆的升降，从而限制人车通行，通过控制器和传感器实现智能化控制。在日常使用中道闸常常与车牌识别系统、雷达、遥控器、管理软件等搭配使用，从而更便捷的实现无人值守等智能化管理。
2、现有技术中，闸杆包括上侧的第一子杆和下侧的第二子杆，第一子杆与电机连接，第一子杆和第二子杆之间通过连杆连接，使得第二子杆与第一子杆联动。这种方式使第一子杆和第二子杆的连接强度较低，不能起到较好的防爆效果。
技术实现思路
1、本技术主要解决的技术问题是提供一种双梁防爆闸杆，解决第一子杆和第二子杆的连接强度较低，不能起到较好的防爆效果的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种双梁防爆闸杆，包括第一子杆和第二子杆，第一子杆...
【技术保护点】
1.一种双梁防爆闸杆，其特征在于，包括第一子杆和第二子杆，所述第一子杆位于所述第二子杆的上侧，所述第一子杆的第一端用于连接驱动转轴，所述第二子杆的第一端用于铰接连接轴，所述第一子杆的第二端与所述第二子杆的第二端之间设置有衔接组件，所述衔接组件的第一端与所述第一子杆的第二端铰接，所述衔接组件的第二端与所述第二子杆的第二端铰接；所述衔接组件包括第一衔接侧板和第二衔接侧板，所述第一衔接侧板和第二衔接侧板的第一端铰接在所述第一子杆第二端的外侧，所述第一衔接侧板和第二衔接侧板的第二端铰接在所述第二子杆第二端的外侧，通过所述第一衔接侧板和第二衔接侧板连接所述第一子杆和第二子杆的第
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【技术特征摘要】
1.一种双梁防爆闸杆，其特征在于，包括第一子杆和第二子杆，所述第一子杆位于所述第二子杆的上侧，所述第一子杆的第一端用于连接驱动转轴，所述第二子杆的第一端用于铰接连接轴，所述第一子杆的第二端与所述第二子杆的第二端之间设置有衔接组件，所述衔接组件的第一端与所述第一子杆的第二端铰接，所述衔接组件的第二端与所述第二子杆的第二端铰接；所述衔接组件包括第一衔接侧板和第二衔接侧板，所述第一衔接侧板和第二衔接侧板的第一端铰接在所述第一子杆第二端的外侧，所述第一衔接侧板和第二衔接侧板的第二端铰接在所述第二子杆第二端的外侧，通过所述第一衔接侧板和第二衔接侧板连接所述第一子杆和第二子杆的第二端。
2.根据权利要求1所述的双梁防爆闸杆，其特征在于，所述第一衔接侧板和第二衔接侧板的结构相同，所述第一衔接侧板和第二衔接侧板以其之间的中线对称设置。
3.根据权利要求2所述的双梁防爆闸杆，其特征在于，所述第一衔接侧板包括有从上到下依次连接的第一竖直部、折弯部和第二竖直部，所述第一竖直部用于连接所述第一子杆的第二端，所述折弯部向靠近所述第二衔接侧板的方向延伸，所述第二竖直部用于连接所述第二子杆的第二端。
4.根据权利要求3所述的双梁防爆闸杆，其特征在于，所述衔接组件的下部设置有衔接加固板，所述衔接加固板呈u形结构，所述衔接加固板的两侧面板分别固定在所述第一衔接侧板和第二衔接侧板的内侧面上，所述衔接加固板用于加固所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄少安，孙朋朋，
申请(专利权)人：深圳市财门智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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