【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑工程，尤其涉及一种降噪型桥梁伸缩装置。
技术介绍
1、桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。目前应用最广的是型钢伸缩装置。其结构由热轧异型钢、锚固组件和防水橡胶条组成，路面形状展现的形状为两组平面的钢板上各自设置梳齿，并且两组平面的钢板上梳齿相互交叉间隔分布设置，也即梳齿间留存缝隙，以适应梁体变形、温差变化下梁体变形等情况而导致的缝隙大小的变化。
2、目前存在的问题是，在大多数的情况下，车辆从桥梁伸缩装置上正常行驶通过时，会因为梳齿间存在的这条缝隙而发生不同程度的突跳现象，并伴随发出很大的噪音。尤其对于应用于城市桥梁位置的伸缩装置而言，这样的不利影响尤为明显，不仅影响行车舒适性，也会给周围的环境带来噪音污染；另外在这样一个车辆荷载对钢板和梳齿反复的冲击作用下，往往会导致伸缩装置本体或周围混凝土的早期破坏，对应的也会对驶过的车轮寿命产生一定影响。针对上述问题，设计一种降噪型桥梁伸缩装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决上述问题而提供一种降噪型桥梁伸缩装置。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、本技术的一种降噪型桥梁伸缩装置，包括构成桥梁伸缩装置的两组钢板以及设置在所述钢板上的梳齿，两组所述钢板上的所述梳齿相互交叉间隔设置；
4、一组所
5、所述降噪补缝板至少包括：
6、固定端，其用以固定在所述梳齿上；
7、弹性伸缩端，其可伸缩设置在所述梳齿对向上的另一组所述钢板的端面上；
8、以及承载链条，其连接在所述固定端与所述弹性伸缩端之间。
9、进一步的，每组所述钢板上均设置多组所述梳齿，多组所述梳齿沿所述钢板延伸方向均匀的间隔设置。
10、进一步的，所述固定端包括：
11、容纳豁槽，其开设在所述梳齿上与所述钢板连接端的反向端的上表面；
12、以及连接板，其嵌入所述容纳豁槽内通过螺钉固定连接。
13、进一步的，所述连接板延伸出所述容纳豁槽之外的一端具有弧形板，所述弧形板的内弧面朝向所述梳齿方向。
14、进一步的，所述弹性伸缩端包括：
15、导向槽，其开设在所述梳齿对向上的另一组所述钢板的端面上；
16、伸缩滑动板，其伸入所述导向槽内并滑动于所述导向槽内；
17、以及拉伸弹簧，其一端连接在所述伸缩滑动板上伸入所述导向槽内的一端、另一端连接在所述导向槽内端面上。
18、进一步的，所述承载链条连接在所述弧形板与所述伸缩滑动板之间。
19、在上述技术方案中，本技术提供的一种降噪型桥梁伸缩装置，具有以下有益效果：
20、本技术有效降低车辆通行过程中的突跳情况，也将车辆通过时发出的噪音大大降低，同时也避免车辆荷载对钢板和梳齿的冲击作用下对桥梁产生破坏，也避免发生车辆突跳情况时对车轮寿命的影响。
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1.一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，包括构成桥梁伸缩装置的两组钢板(1)以及设置在所述钢板上的梳齿(2)，两组所述钢板(1)上的所述梳齿(2)相互交叉间隔设置；
2.根据权利要求1所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，每组所述钢板(1)上均设置多组所述梳齿(2)，多组所述梳齿(2)沿所述钢板(1)延伸方向均匀的间隔设置。
3.根据权利要求1所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述固定端包括：
4.根据权利要求3所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述连接板(5)延伸出所述容纳豁槽(4)之外的一端具有弧形板(6)，所述弧形板(6)的内弧面朝向所述梳齿(2)方向。
5.根据权利要求4所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述弹性伸缩端包括：
6.根据权利要求5所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述承载链条(3)连接在所述弧形板(6)与所述伸缩滑动板(8)之间。
【技术特征摘要】
1.一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，包括构成桥梁伸缩装置的两组钢板(1)以及设置在所述钢板上的梳齿(2)，两组所述钢板(1)上的所述梳齿(2)相互交叉间隔设置；
2.根据权利要求1所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，每组所述钢板(1)上均设置多组所述梳齿(2)，多组所述梳齿(2)沿所述钢板(1)延伸方向均匀的间隔设置。
3.根据权利要求1所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述固定端包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：石晨，王琪，林森，成勇卫，张宇，王国俊，郭彦领，王冠中，周德勋，
申请(专利权)人：中交雄安建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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