【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通工程，具体涉及一种交通工程用道路整平装置。
技术介绍
1、交通工程是将技术和科学原理应用于任何交通方式的设施的规划、功能设计、运营和管理，以提供安全、高效、快捷、舒适、方便、经济和环保的人员和货物运输的兼容流动，其中在对道路修补时，需要将破损的路面进行修补，修补时需要通过道路整平装置进行整平，以提高路面的平整度，进而能够降低汽车通行时的颠簸感，提高道路施工修补的质量，但是现有的道路整平装置整平效率较慢，需要施工人员推着进行，且整平效果不佳。
2、现有技术中，提出来公开号为cn218756876u，公开日为2023年3月28日的中国技术专利文件，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种道路整平装置，包括本体，本体的一侧固定连接有推柄，本体的底部四角固定安装有滑轮，本体的顶部转动连接有盖体，本体的正面一侧固定连接有控制器，本体的一侧固定连接有出料管，本体的底部一侧设置有摊平机构，本体的底部另一侧转动连接有压辊。
3、为了解决对道路整平速度较慢，效率低的问题，现有技术是采用在道路整平装置的底侧安装压辊，在对路面进行整平时，需要依靠施工师傅不断地推着该装置，使得压辊对路面进行压平，提高施工师傅的劳动负担，进而降低道路整平的效率。
技术实现思路
1、本技术提供一种交通工程用道路整平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种交通工程用道路整平装置，包括安
4、所述道路压平装置包括驱动移动组件，所述驱动移动组件均设置在安装底座单元前后两端，前后两个所述驱动移动组件之间固定安装有压辊组件。
5、本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装底座单元包括底座，所述底座底部固定连接有支撑腿，所述底座左右两端的前后侧均开设有螺纹槽，所述底座右端边缘处固定连接有推手。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑轮调节装置包括插杆，所述插杆设置在底座四周，所述插杆穿过底座底部均固定连接有滑轮。
7、本技术技术方案的进一步改进在于：所述插杆靠外侧一端的上方均开设有第一插槽，所述第一插槽下方均开设有第二插槽，所述螺纹槽内均螺纹连接有安装螺栓，且所述安装螺栓一端均插在第一插槽或第二插槽内。
8、上述技术方案中，通过滑轮移动到需要修补整平的道路上，确定好位置后，将安装螺栓从螺纹槽拧出，使得滑轮向上移动，将安装螺栓通过螺纹槽插在第二插槽内，避免压辊移动时滑轮滑动，不利于更好地进行道路整平，影响道路整平的效果。
9、本技术技术方案的进一步改进在于：所述驱动移动组件包括丝杆，所述丝杆均转动连接在底座前后凹槽内，所述丝杆右端均固定连接有锥齿轮组，所述锥齿轮组顶部均固定连接有电机，所述丝杆外壁上均螺纹连接有活动块。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述压辊组件包括连接板，所述连接板一侧均固定连接在两个活动块相向的一侧，两个所述连接板之间转动连接有压辊。
11、上述技术方案中，启动电机，通过锥齿轮组带动丝杆转动，使得活动块在丝杆上移动，使得压辊将修补的路面压平，减轻人工一直推着压辊移动的负担，且人工推着压辊前进使得整平质量不均，通过电机控制压辊前进使得整平的质量更高，进而能够提高道路施工修补的质量。
12、本技术技术方案的进一步改进在于：所述道路压实单元包括支架，所述支架固定连接在底座上端中间位置，所述支架中间位置上安装有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有压盘。
13、上述技术方案中，启动液压缸使得压盘压在修补的路面上，进一步压实，进而能够提高路面整平的质量。
14、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15、1、本技术提供一种交通工程用道路整平装置，在该装置上安装道路压平装置，通过设置的驱动移动组件和压辊组件，能够该装置移动到需要压平的位置，通过驱动移动组件带动压辊组件来回移动，直至将修补的路面压平，减轻人工一直推着压辊移动的负担，且人工推着压辊前进使得整平质量不均，通过电机控制压辊前进使得整平的质量更高，进而能够提高道路施工修补的质量。
16、2、本技术提供一种交通工程用道路整平装置，在该装置上安装滑轮调节装置，通过设置的插杆、第一插槽、第二插槽、滑轮和安装螺栓，能够在压辊前后移动修补时，支撑腿支撑在路面上，而滑轮远离地面，避免压辊移动时滑轮滑动，不利于更好地进行道路整平，影响道路整平的效果。
17、3、本技术提供一种交通工程用道路整平装置，在该装置上安装道路压实单元，通过设置的支架、液压缸和压盘，能够在压辊压平路面后，通过液压缸带动压盘压在修补的路面上，进一步提高路面整平的质量。
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1.一种交通工程用道路整平装置，包括安装底座单元(1)，其特征在于：所述安装底座单元(1)四周边缘处均安装有滑轮调节装置(2)，所述安装底座单元(1)前后两端安装有道路压平装置(3)，所述安装底座单元(1)上端中间位置固定安装有道路压实单元(4)；
2.根据权利要求1所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述安装底座单元(1)包括底座(11)，所述底座(11)底部固定连接有支撑腿(12)，所述底座(11)左右两端的前后侧均开设有螺纹槽(13)，所述底座(11)右端边缘处固定连接有推手(14)。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述滑轮调节装置(2)包括插杆(21)，所述插杆(21)设置在底座(11)四周，所述插杆(21)穿过底座(11)底部均固定连接有滑轮(24)。
4.根据权利要求3所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述插杆(21)靠外侧一端的上方均开设有第一插槽(22)，所述第一插槽(22)下方均开设有第二插槽(23)，所述螺纹槽(13)内均螺纹连接有安装螺栓(25)，且所述安装螺栓(25
5.根据权利要求2所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述驱动移动组件(31)包括丝杆(a1)，所述丝杆(a1)均转动连接在底座(11)前后凹槽内，所述丝杆(a1)右端均固定连接有锥齿轮组(a2)，所述锥齿轮组(a2)顶部均固定连接有电机(a3)，所述丝杆(a1)外壁上均螺纹连接有活动块(a4)。
6.根据权利要求5所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述压辊组件(32)包括连接板(b1)，所述连接板(b1)一侧均固定连接在两个活动块(a4)相向的一侧，两个所述连接板(b1)之间转动连接有压辊(b2)。
7.根据权利要求2所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述道路压实单元(4)包括支架(41)，所述支架(41)固定连接在底座(11)上端中间位置，所述支架(41)中间位置上安装有液压缸(42)，所述液压缸(42)输出端固定连接有压盘(43)。
...【技术特征摘要】
1.一种交通工程用道路整平装置，包括安装底座单元(1)，其特征在于：所述安装底座单元(1)四周边缘处均安装有滑轮调节装置(2)，所述安装底座单元(1)前后两端安装有道路压平装置(3)，所述安装底座单元(1)上端中间位置固定安装有道路压实单元(4)；
2.根据权利要求1所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述安装底座单元(1)包括底座(11)，所述底座(11)底部固定连接有支撑腿(12)，所述底座(11)左右两端的前后侧均开设有螺纹槽(13)，所述底座(11)右端边缘处固定连接有推手(14)。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述滑轮调节装置(2)包括插杆(21)，所述插杆(21)设置在底座(11)四周，所述插杆(21)穿过底座(11)底部均固定连接有滑轮(24)。
4.根据权利要求3所述的一种交通工程用道路整平装置，其特征在于：所述插杆(21)靠外侧一端的上方均开设有第一插槽(22)，所述第一插槽(22)下方均开设有第二插槽(23)，所述螺纹...
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