一种道路桥梁用减震装置制造方法及图纸

本技术涉及桥梁领域，具体公开了一种道路桥梁用减震装置，包括固定滑轨和滑块；所述固定滑轨对称固接有滑块；所述滑块上可拆卸固接有对齐板；通过将上固定板固定连接在桥梁的下方，固定滑轨固定在桥梁的基座上，从而使得上固定板可以随着桥梁的垂直上下和波浪上下运动，从而带动对称连接在第二悬空轴上的第一阻尼器随之运动，从而吸收来自桥梁的振动，同时第一阻尼器和上固定板通过第二悬空轴实现销连接，从而使得第一阻尼器与上固定板之间的夹角可以发生变化，从而适应桥梁的波浪上下运动，从而使得在长期使用下，可以保持长期的稳定运行减震，解决了现有的减震装置无法吸收波浪形状的振动，从而使得长期使用不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁领域，具体是一种道路桥梁用减震装置。

技术介绍

1、桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，桥梁的出现使得人们方便跨越沟壑和河流，使得沟壑和河流两端的人员可以快速的跨越，使得通行效率得到大大提高，同时跨越的安全性也得到了提高。

2、公开号为cn108797325a的中国专利技术专利在2018-11-13日公开了一种桥梁减震支座包括：下支撑板；上支撑板；减震装置，减震装置位于上、下支撑板之间，包括下安装座，缸体、黏滞流体、活塞、上安装座，下安装座与凸台固定连接，由环形槽定位，缸体安装于下安装坐上，缸体中装有黏滞流体，活塞中设有密闭空间，开孔朝向活塞底部，活塞密封缸体，上安装座安装于上支撑板的凹槽中，活塞与上安装座固定连接；数据传感器，用于记录桥梁减震支座受压变形次数及桥梁减震支座往复行程。其在承担载荷的同时减少桥梁的震动，并且可以适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力，用于大、中跨径的桥梁。

3、但是上述已公开方案存在如下不足之处:减震缓冲的方向只有一个竖直方向，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种道路桥梁用减震装置，其特征在于；包括固定滑轨(1)和滑块(2)；所述固定滑轨(1)对称固接有滑块(2)；所述滑块(2)上可拆卸固接有对齐板(4)；所述对齐板(4)和滑块(2)之间转动插接有第一悬空轴(3)；所述第一悬空轴(3)上套接有第一阻尼器(5)；所述第一阻尼器(5)上端插接有第二悬空轴(6)；所述第二悬空轴(6)上套接有上固定板(7)。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁用减震装置，其特征在于：所述第二悬空轴(6)的两侧对称套接有限位挡板(8)；所述限位挡板(8)上开孔插接有多个第一紧固件(9)；所述第一紧固件(9)螺纹插接在上固定板(7)上。

3.根...

【技术特征摘要】

1.一种道路桥梁用减震装置，其特征在于；包括固定滑轨(1)和滑块(2)；所述固定滑轨(1)对称固接有滑块(2)；所述滑块(2)上可拆卸固接有对齐板(4)；所述对齐板(4)和滑块(2)之间转动插接有第一悬空轴(3)；所述第一悬空轴(3)上套接有第一阻尼器(5)；所述第一阻尼器(5)上端插接有第二悬空轴(6)；所述第二悬空轴(6)上套接有上固定板(7)。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁用减震装置，其特征在于：所述第二悬空轴(6)的两侧对称套接有限位挡板(8)；所述限位挡板(8)上开孔插接有多个第一紧固件(9)；所述第一紧固件(9)螺纹插接在上固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佺，张宗峰，陈子阳，付盼，
申请(专利权)人：安徽诚成兴盛建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：