一种公路桥梁承载能力检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路桥梁承载能力检测技术领域，尤其为一种公路桥梁承载能力检测装置，包括壳体，所述壳体左右两端均固定连接有加固杆，所述加固杆底端固定连接有固定板，所述固定板底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端固定连接有同步杆；操作人员将牵引绳从绳辊外侧取下，将拉环悬挂在牵引车上，在移动轮的作用下将该装置移动到工作地点，通过设置的检测控制箱对该装置实施控制作业，操作人员启动电机，电机启动带动螺杆旋转，螺杆旋转带动滑块在调节箱内向右移动，滑块向右移动带动延长杆向右移动，延长杆向右移动带动检测控制箱向右移动远离壳体，方便操作人员在远离检测现场的地点进行控制作业，增加检测的安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁承载能力检测装置


[0001]本技术属于公路桥梁承载能力检测
，具体涉及一种公路桥梁承载能力检测装置。

技术介绍

[0002]传统的公路桥梁承载能力检测装置在使用时，由于检测控制箱缺乏位置调节功能，使得操作人员需要站在装置附近进行操控作业，容易被装置检测砸起的碎石击中受伤，具有一定的安全风险，且传统的公路桥梁承载能力检测装置在使用时，检测传感器之间与地面接触，容易与地面摩擦损毁，且容易受到来自地面所带来的反震力损毁，使用寿命短暂。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]1、由于检测控制箱缺乏位置调节功能，使得操作人员需要站在装置附近进行操控作业，容易被装置检测砸起的碎石击中受伤，具有一定的安全风险；
[0005]2、传统的公路桥梁承载能力检测装置在使用时，检测传感器之间与地面接触，容易与地面摩擦损毁，且容易受到来自地面所带来的反震力损毁，使用寿命短暂。
[0006]为解决上述问题，本申请中提出一种公路桥梁承载能力检测装置。

技术实现思路

[0007]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种公路桥梁承载能力检测装置，具有方便对检测控制箱进行位置调节，从而降低该装置的使用风险，且方便对检测传感器提供保护，使用寿命长的特点。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁承载能力检测装置,包括壳体，所述壳体左右两端均固定连接有加固杆，所述加固杆底端固定连接有固定板，所述固定板底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端固定连接有同步杆，所述同步杆底端固定连接有移动轮，所述壳体顶端面内侧固定连接有气缸，所述气缸内侧滑动连接有活塞杆，所述活塞杆底端固定连接有连接板，所述连接板底端固定连接有压力传感器，所述压力传感器底端固定连接有挤压板，所述挤压板顶端固定连接有滑杆，所述滑杆外侧滑动连接有弹簧，所述壳体顶端固定连接有调节箱，所述调节箱左端固定连接有电机，所述电机主轴末端固定连接有螺杆，所述螺杆外侧螺旋连接有滑块，所述滑块顶端固定连接有延长杆，所述延长杆顶端面右侧固定连接有检测控制箱，所述壳体顶端固定连接有蓄电池。
[0009]作为本技术一种公路桥梁承载能力检测装置优选的，所述连接板内侧开设有滑孔，所述连接板的滑孔内侧与所述滑杆滑动连接，所述滑杆呈“T”字形设置。
[0010]作为本技术一种公路桥梁承载能力检测装置优选的，所述弹簧一端与所述滑杆固定连接，所述弹簧另一端与所述连接板固定连接。
[0011]作为本技术一种公路桥梁承载能力检测装置优选的，所述壳体后端固定连接
有绳辊，所述绳辊外侧固定连接有牵引绳，所述牵引绳另一端固定连接有拉环。
[0012]作为本技术一种公路桥梁承载能力检测装置优选的，所述调节箱左端面内侧开设有转动孔，所述调节箱的转动孔内侧通过轴承与所述螺杆转动连接，所述调节箱右端面内侧开设有转槽，所述调节箱的转槽内侧通过轴承与所述螺杆转动连接。
[0013]作为本技术一种公路桥梁承载能力检测装置优选的，所述调节箱顶端面内侧开设有滑槽，所述调节箱的滑槽内侧与所述滑块滑动连接。
[0014]作为本技术一种公路桥梁承载能力检测装置优选的，所述壳体底端固定连接有防滑垫，所述防滑垫呈“回”字形设置。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、操作人员将牵引绳从绳辊外侧取下，将拉环悬挂在牵引车上，在移动轮的作用下将该装置移动到工作地点，通过设置的检测控制箱对该装置实施控制作业，操作人员启动电机，电机启动带动螺杆旋转，螺杆旋转带动滑块在调节箱内向右移动，滑块向右移动带动延长杆向右移动，延长杆向右移动带动检测控制箱向右移动远离壳体，方便操作人员在远离检测现场的地点进行控制作业，增加检测的安全性。
[0017]2、通过设置的加固杆和固定板对电动伸缩杆起固定和加固稳定的作用，操作人员收回电动伸缩杆，电动伸缩杆收缩带动同步杆向上移动，同步杆向上移动带动移动轮向上移动，从而使防滑垫接地，增加该装置与地面的稳定性，操作人员启动气缸，气缸启动带动活塞杆向下移动，活塞杆向下移动带动连接板向下移动，连接板向下移动带动挤压板向下移动接地，挤压板受到来自地面的反震力向上移动，从而将反震力传递至压力传感器进行检测作业，挤压板向上移动带动滑杆在连接板内向上移动，滑杆向上移动将反震力传递至弹簧进行减震，能够有效防止压力传感器与地面直接接触造成损伤，且可以通过弹簧减震来保护压力传感器，从而延长压力传感器和该装置的使用寿命。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中的牵引绳安装结构示意图；
[0021]图3为本技术中的防滑垫结构示意图；
[0022]图4为本技术中的绳辊结构示意图；
[0023]图中：1、壳体；2、加固杆；3、固定板；4、电动伸缩杆；5、同步杆；6、移动轮；7、防滑垫；8、气缸；9、活塞杆；10、连接板；11、压力传感器；12、挤压板；13、滑杆；14、弹簧；15、调节箱；16、电机；17、螺杆；18、滑块；19、延长杆；20、检测控制箱；21、绳辊；22、牵引绳；23、拉环；24、蓄电池。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁承载能力检测装置，包括壳体1，壳体1左右两端均固定连接有加固杆2，加固杆2底端固定连接有固定板3，固定板3底端固定连接有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4底端固定连接有同步杆5，同步杆5底端固定连接有移动轮6，壳体1顶端面内侧固定连接有气缸8，气缸8内侧滑动连接有活塞杆9，活塞杆9底端固定连接有连接板10，连接板10底端固定连接有压力传感器11，压力传感器11底端固定连接有挤压板12，挤压板12顶端固定连接有滑杆13，滑杆13外侧滑动连接有弹簧14，壳体1顶端固定连接有调节箱15，调节箱15左端固定连接有电机16，电机16主轴末端固定连接有螺杆17，螺杆17外侧螺旋连接有滑块18，滑块18顶端固定连接有延长杆19，延长杆19顶端面右侧固定连接有检测控制箱20，壳体1顶端固定连接有蓄电池24。
[0027]本实施方案中：操作人员启动电机16，电机16启动带动螺杆17旋转，螺杆17旋转带动滑块18在调节箱15内向右移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁承载能力检测装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)左右两端均固定连接有加固杆(2)，所述加固杆(2)底端固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)底端固定连接有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)底端固定连接有同步杆(5)，所述同步杆(5)底端固定连接有移动轮(6)，所述壳体(1)顶端面内侧固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)内侧滑动连接有活塞杆(9)，所述活塞杆(9)底端固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)底端固定连接有压力传感器(11)，所述压力传感器(11)底端固定连接有挤压板(12)，所述挤压板(12)顶端固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)外侧滑动连接有弹簧(14)，所述壳体(1)顶端固定连接有调节箱(15)，所述调节箱(15)左端固定连接有电机(16)，所述电机(16)主轴末端固定连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)外侧螺旋连接有滑块(18)，所述滑块(18)顶端固定连接有延长杆(19)，所述延长杆(19)顶端面右侧固定连接有检测控制箱(20)，所述壳体(1)顶端固定连接有蓄电池(24)。2.根据权利要求1所述的公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述连接板(10)内侧开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛小明，
申请(专利权)人：毛小明，
类型：新型
国别省市：