用于机动车的摩擦制动器的摩擦制动体、摩擦制动器和用于制造摩擦制动体的方法技术

本发明专利技术涉及用于机动车的摩擦制动器的摩擦制动体(1)，尤其制动盘(2)，其具有尤其由灰铸铁制成的基体(3)、至少一个施加在基体(3)上的磨损保护层(5)和至少一个位于磨损保护层(5)和基体(3)之间的中间层(6)。设置了，中间层(6)是通过激光熔覆施加的金属中间层(6)。(6)是通过激光熔覆施加的金属中间层(6)。(6)是通过激光熔覆施加的金属中间层(6)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的摩擦制动器的摩擦制动体、摩擦制动器和用于制造摩擦制动体的方法
[0001]本专利技术涉及用于机动车的摩擦制动器的摩擦制动体，尤其制动盘，其具有尤其由灰铸铁制成的基体、施加在基体上的磨损保护层和位于磨损保护层和基体之间的中间层。
[0002]此外，本专利技术涉及用于机动车的摩擦制动器，其具有至少一个制动盘和至少一个与所述制动盘相关联且可移动的制动块，以及涉及用于制造上述摩擦制动体的方法。
现有技术
[0003]用于机动车的摩擦制动器通常具有作为摩擦制动体的制动盘和至少一个具有制动衬片的制动块，其中制动块压靠制动盘以实现制动效果。在此，制动盘通常抗扭地与机动车的车轮连接，并且制动块相对于车身固定地可移动地布置。如果制动块压靠制动盘，则由于制动块和制动盘之间的摩擦接触而在制动盘上产生摩擦，其导致制动盘磨损以及进入周围环境中的制动粉尘。为了降低这种磨损，已知的是摩擦制动体至少在与制动块的接触区域中配备有磨损保护层。因此例如已知的是，将基于硬质金属或碳化物的磨损保护层施加在摩擦制动体的由灰铸铁制成的基体上。此外已知的是，在磨损保护层与基体之间设置中间层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于机动车的摩擦制动器的摩擦制动体(1)，尤其制动盘(2)，其具有尤其由灰铸铁制成的基体(3)、至少一个施加在基体(3)上的磨损保护层(5)和至少一个位于磨损保护层(5)和基体(3)之间的中间层(6)，其特征在于，中间层(6)是通过激光熔覆施加的金属中间层(6)。2.根据权利要求1所述的摩擦制动体，其特征在于，所述中间层(6)是镍基、钴基或铁基合金。3.根据前述权利要求中任一项所述的摩擦制动体，其特征在于，所述中间层(6)具有至少两相的结构。4.根据前述权利要求中任一项所述的摩擦制动体，其特征在于，各自的相占中间层(6)的至少5体积%。5.根据前述权利要求中任一项所述的摩擦制动体，其特征在于，所述磨损保护层(5)是通过热喷涂或激光熔覆施加到所述中间层(6)上的磨损保护层(5)。6.根据前述权利要求中任一项所述的摩擦制动体，其特征在于，所述中间层(6)的面向磨损保护层(5)的表面被热预处理。7.根据前述权利要求中任一项所述的摩擦制动体，其特征在于，所述磨损保护层(5)被构造为陶瓷涂层或铁基合金，其具有嵌入的硬质材料颗粒，所述硬质材料颗粒由碳...

【专利技术属性】
技术研发人员：I，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：