一种具备防撞功能的交通标志杆制造技术

本实用新型专利技术公开了交通标志杆技术领域的一种具备防撞功能的交通标志杆，包括地面和标志杆本体，所述标志杆本体的底端焊接有尖铆头，所述尖铆头插接在地面上，所述标志杆本体的顶端一侧焊接有连杆，所述连杆的外侧固定连接有标志牌，所述标志杆本体上套接有套筒，所述套筒的外侧面设有活动连接的伸缩支杆，所述伸缩支杆的底端活动连接在地面上的安装孔内，所述标志杆本体内腔设有呈竖直方向设置的加强筋，本实用新型专利技术能够提高标志杆本体的减震缓冲能力，且可以加固标志杆的连接，从而提高了标志杆本体的防撞性能，延长了标志杆本体的使用寿命，结构简单且操作便捷，实用性好。实用性好。实用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种具备防撞功能的交通标志杆


[0001]本技术涉及交通标志杆
，具体为一种具备防撞功能的交通标志杆。

技术介绍

[0002]交通标志杆上安装有指引牌，一般用于公路方向的指引，但是现有的交通标志杆内部结构简单，当起台风或受外界力量碰撞时，标志杆还是有倾倒的危险，防撞功能差，且现有的交通标志杆安装在地面上时，都是单根标志杆直接插入地面，标志杆的稳定效果差，后续维修麻烦，实用性差，为此，我们提出一种具备防撞功能的交通标志杆。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具备防撞功能的交通标志杆，以解决上述
技术介绍
中提出的交通标志杆的防撞效果差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具备防撞功能的交通标志杆，包括地面和标志杆本体，所述标志杆本体的底端焊接有尖铆头，所述尖铆头插接在地面上，所述标志杆本体的顶端一侧焊接有连杆，所述连杆的外侧固定连接有标志牌，所述标志杆本体上套接有套筒，所述套筒的外侧面设有活动连接的伸缩支杆，所述伸缩支杆的底端活动连接在地面上的安装孔内，所述标志杆本体内腔设有呈竖直方向设置的加强筋。
[0005]优选的，所述标志杆本体的底端环面上且靠近地面的一侧焊接有安装板，所述安装板呈圆形，所述安装板内腔两侧竖直插接有螺杆，所述螺杆的底端固定连接有尖铆钉。
[0006]优选的，所述标志杆本体的内腔外侧壁固定连接有第二减震垫，所述标志杆本体内腔且位于加强筋的外侧套接有第一减震垫。
[0007]优选的，所述套筒的环面两侧开设有铰接孔，所述铰接孔内活动连接有伸缩支杆。
[0008]优选的，所述第一减震垫和第二减震垫之间设有若干组减震弹簧。
[0009]优选的，所述套筒的内圈通过粘胶粘接有防滑垫圈，所述防护垫圈的外侧面紧密贴合标志杆本体的外侧壁。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术通过标志杆本体内腔加强筋的设置，提高了标志杆本体的抗撞击力，当标志杆受外界力量碰撞时，标志杆本体内腔第一减震垫、第二减震垫和减震弹簧的设置，可以给标志杆本体提供减震缓冲力，防止撞击使标志杆的外壁凹陷，防撞效果好；套接在标志杆底端套筒内的伸缩支杆插接在地面上，并于安装板底端的尖铆钉和标志杆底端的尖铆头完成对标志杆的安装，提高了标志杆安装的稳定性，可间接提升标志杆的防撞性能，实用性好。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中A处放大示意图；
[0014]图3为本技术标志杆本体内部结构示意图；
[0015]图4为本技术套筒结构示意图。
[0016]图中：1、地面；2、伸缩支杆；3、套筒；4、标志杆本体；5、连杆；6、标志牌；7、螺杆；8、安装板；9、尖铆头；10、尖铆钉；11、加强筋；12、第一减震垫；13、减震弹簧；14、第二减震垫；15、铰接孔；16、防滑垫圈。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1：
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0020]请参照图1和图2，一种具备防撞功能的交通标志杆，包括地面1和标志杆本体4，标志杆本体4的底端焊接有尖铆头9，尖铆头9插接在地面1上，标志杆本体4的顶端一侧焊接有连杆5，连杆5的外侧固定连接有标志牌6，尖铆头9的底端带有尖头，在安装时，先在地面1上打孔，将尖铆头9安装在通孔内，方便安装标志杆本体4。
[0021]请参照图1和图3，标志杆本体4上套接有套筒3，套筒3的外侧面设有活动连接的伸缩支杆2，伸缩支杆2的底端活动连接在地面1上的安装孔内，标志杆本体4内腔设有呈竖直方向设置的加强筋11，套筒3两侧的伸缩支杆2与地面1之间形成稳定的三角形结构，可加固标志杆本体4的安装，间接提升了标志杆本体4的防撞性能，加强筋11的设置，可以提高标志杆本体4自身的抗撞击特性。
[0022]请参照图2，标志杆本体4的底端环面上且靠近地面1的一侧焊接有安装板8，安装板8呈圆形，安装板8内腔两侧竖直插接有螺杆7，螺杆7的底端固定连接有尖铆钉10，螺杆7可转动带动底端的尖铆钉10向地面1钻孔，再次加强了对标志杆本体4安装的稳定性。
[0023]请参照图3，标志杆本体4的内腔外侧壁固定连接有第二减震垫14，标志杆本体4内腔且位于加强筋11的外侧套接有第一减震垫12，第一减震垫12和第二减震垫14的设置，可提高标志杆本体4的减震缓冲力，防撞效果好。
[0024]请参照图1和图4，套筒3的环面两侧开设有铰接孔15，铰接孔15内活动连接有伸缩支杆2，铰接孔15内可收回或拉出伸缩支杆2，方便伸缩支杆2的使用且不占用空间，实用性好。
[0025]实施例2：
[0026]如图3所示，与实施例1不同的是，第一减震垫12和第二减震垫14之间设有若干组减震弹簧13，减震弹簧13的设置，进一步提高了标志杆本体4的减震缓冲能力，防撞效果好，实用性好。
[0027]请参照图1和图4，套筒3的内圈通过粘胶粘接有防滑垫圈16，防护垫圈16的外侧面紧密贴合标志杆本体4的外侧壁，防滑垫圈16可增大套筒3与标志杆本体4的摩擦力，防止套接的套筒3从标志杆本体4的杆壁上滑落。
[0028]工作原理：在使用本技术时，首先，在地面1上打好安装孔，将尖铆头9插接在
安装孔内，此时，安装板8刚好贴合地面1的顶端面，转动安装板8两侧的螺杆7，螺杆7带动尖铆钉10插接在地面1内，将套筒3套接在标志杆本体4外侧杆壁上，将套筒3两侧的伸缩支杆2拉出，并将底端插接在地面1上的安装孔内，伸缩支杆2与地面1、标志杆本体4之间形成稳定的三角形结构，标志杆本体4内腔的加强筋11、第一减震垫12、第二减震垫14可提高标志杆本体4的抗撞击能力减震缓冲力，防止碰撞使标志杆本体4的杆壁向内凹陷，提高了标志杆本体4的抗撞击能力，延长了标志杆本体4的使用寿命，实用性好。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备防撞功能的交通标志杆，包括地面(1)和标志杆本体(4)，其特征在于：所述标志杆本体(4)的底端焊接有尖铆头(9)，所述尖铆头(9)插接在地面(1)上，所述标志杆本体(4)的顶端一侧焊接有连杆(5)，所述连杆(5)的外侧固定连接有标志牌(6)，所述标志杆本体(4)上套接有套筒(3)，所述套筒(3)的外侧面设有活动连接的伸缩支杆(2)，所述伸缩支杆(2)的底端活动连接在地面(1)上的安装孔内，所述标志杆本体(4)内腔设有呈竖直方向设置的加强筋(11)。2.根据权利要求1所述的一种具备防撞功能的交通标志杆，其特征在于：所述标志杆本体(4)的底端环面上且靠近地面(1)的一侧焊接有安装板(8)，所述安装板(8)呈圆形，所述安装板(8)内腔两侧竖直插接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的底端固定连接有尖铆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琪，
申请(专利权)人：扬州弗朗特照明有限公司，
类型：新型
国别省市：