本实用新型专利技术公开了一种座椅电机角度测试装置，包括用于固定座椅电机的固定夹具；第一联动轴与座椅电机传动连接，第一联动轴设有第一施力孔以及第二施力孔，第一施力孔的延伸方向与第二施力孔的延伸方向垂直；角度传感器与第一联动轴同轴设置，角度传感器与第一联动轴传动连接，角度传感器测量座椅电机的旋转角度。本申请只需对第一联动轴施力，通过角度传感器就可得出电机输出轴最终的角度偏移值；两个施力孔相互垂直，当对电机输出轴测试完一个方向后，不需将座椅电机重新安装另外一个方向，只需用施力杆插入另外一个施力孔施力，省去了重复安装和固定电机的过程，提升了工作效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种座椅电机角度测试装置
[0001]本技术涉及电机，尤其是涉及一种座椅电机角度测试装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅的自动调节主要通过电机的运转来改变座椅的位置，其功能主要有：改变座椅上下的位置，前后的位置以及座椅靠背前后的位置，所以座椅电机性能决定着座椅能否实现自动调节可行性，调节的顺畅性以及耐久性，而座椅电机输出轴为整个电机关键部件，其性能的稳定性决定整着整个电机的可靠性。电机输出轴角度测试原理：电机固定在工装、夹具上，在电机输出轴上、下、左、右方向施加一定的负载(Nm)，其旋转角度是否满足标准要求。目前，座椅电机输出轴角度测试主要将座椅电机平稳固定在工装夹具上，电机输出轴与工装夹具上联轴器固定在一起，角度传感器与联轴器固定在一起，用扭矩扳手直接在联轴器施加规定在负载，记录角度传感器输出角度数值。由于座椅电机输出轴角度测试，需对输出轴上、下、左、右四个方向进行测试，目前技术，每做完一个方向，要将座椅电机拆下来，然后在换一个方向安装固定，如此反复四次，严重影响工作效率。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种无需拆卸，能够对电机输出轴多方向进行测试的座椅电机角度测试装置。
[0004]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0005]一种座椅电机角度测试装置，包括
[0006]用于固定座椅电机的固定夹具；
[0007]与座椅电机同轴设置的第一联动轴，所述第一联动轴与座椅电机传动连接，所述第一联动轴设有第一施力孔以及第二施力孔，所述第一施力孔的延伸方向与所述第二施力孔的延伸方向垂直，通过所述第一施力孔以及所述第二施力孔能够向所述第一联动轴施加不同方向的负载；
[0008]角度传感器，所述角度传感器与所述第一联动轴同轴设置，所述角度传感器与所述第一联动轴传动连接，所述角度传感器测量座椅电机的旋转角度。
[0009]进一步地，所述座椅电机角度测试装置还包括施力杆，所述施力杆可拆卸地安装于所述第一施力孔和/或第二施力孔，通过所述施力杆向所述第一施力孔和/或第二施力孔施力。
[0010]进一步地，所述座椅电机角度测试装置还包括拉压试验机，所述拉压试验机对所述施力杆施加外力，使座椅电机承受负载。
[0011]进一步地，所述电机角度测试装置还包括扭矩传感器，所述扭矩传感器与所述第一联动轴同轴设置并与所述第一联动轴传动连接，所述扭矩传感器测量所述第一联动轴受到的负载大小。
[0012]进一步地，所述电机角度测试装置还包括第二联动轴，所述第二联动轴位于所述
扭矩传感器以及所述角度传感器之间，使所述角度传感器与所述扭矩传感器同轴并传动连接。
[0013]进一步地，所述扭矩传感器位于所述第一联动轴以及所述第二联动轴之间。
[0014]进一步地，所述座椅电机角度测试装置还包括扭矩显示器，所述扭矩显示器与所述扭矩传感器电性连接，所述扭矩显示器显示所述扭矩传感器测量的负载大小。
[0015]进一步地，所述座椅电机角度测试装置还包括角度显示器，所述角度显示器与所述角度传感器电性连接，所述角度显示器显示所述角度传感器测量的座椅电机的旋转角度。
[0016]相比现有技术，本技术座椅电机角度测试装置具有以下优点：
[0017]1)能有效实现汽车座椅电机输出轴角度测试，由于电机输出轴与第一联动轴、扭矩传感器、角度传感器均为同轴，故只需对第一联动轴施力，通过角度传感器就可得出电机输出轴最终的角度偏移值，提升了测试技术水平。
[0018]2)该测试方法由于电机输出轴与第一联动轴配合在一起，而第一联动轴上有互相垂直的两个施力孔，当对电机输出轴测试完一个方向后，不需将座椅电机重新安装另外一个方向，只需将施力杆插入另外一个施力孔施力就好，省去了重复安装和固定电机的过程，提升了工作效率。
[0019]3)通过拉压试验机替代了人工手动给座椅电机输出轴施力，特别是针对大扭矩的负载，各个测试参数都能有效控制，保证了整个测试的准确度。
[0020]4)该测试方法各个技术参数(扭矩、角度、速度、保持时间)均能通过具体数值量化，提升了测试精度，可靠性高，操作性强，在汽车电机测试领域具有很高的应用价值。
附图说明
[0021]图1为本技术座椅电机角度测试装置测试的座椅电机的局部结构立体图；
[0022]图2为本技术座椅电机角度测试装置的结构示意图。
[0023]图中：10、固定夹具；20、第一联动轴；21、第一施力孔；22、第二施力孔；30、施力杆；40、扭矩传感器；50、第二联动轴；60、角度传感器；70、扭矩显示器；80、角度显示器；90、支架；91、第一支架；92、第二支架；100、座椅电机。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在另一中间组件，通过中间组件固定。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在另一中间组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在另一中间组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]图1至图2为本技术座椅电机角度测试装置，座椅电机角度测试装置用于测量座椅电机100输出轴角度测试，具体的，在电机输出轴上、下、左、右方向施加一定的负载(Nm)，检查电机输出轴旋转角度是否满足标准要求。
[0028]座椅电机角度测试装置包括固定夹具10、第一联动轴20、两施力杆30、扭矩传感器40、第二联动轴50、角度传感器60、扭矩显示器70、角度显示器80、支架90以及拉压试验机。
[0029]第一联动轴20安装于固定夹具10。第一联动轴20与固定夹具10同轴设置。第一联动轴20上设有第一施力孔21以及第二施力孔22。第一施力孔21的延伸方向与第二施力孔22的延伸方向垂直。
[0030]施力杆30的数量为两个，两施力杆30分别安装于第一施力孔21以及第二施力孔22。
[0031]扭矩传感器40安装于第一联动轴20并与第一联动轴20同轴设置。第二联动轴50安装于扭矩传感本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座椅电机角度测试装置，其特征在于，包括用于固定座椅电机的固定夹具；与座椅电机同轴设置的第一联动轴，所述第一联动轴与座椅电机传动连接，所述第一联动轴设有第一施力孔以及第二施力孔，所述第一施力孔的延伸方向与所述第二施力孔的延伸方向垂直，通过所述第一施力孔以及所述第二施力孔能够向所述第一联动轴施加不同方向的负载；角度传感器，所述角度传感器与所述第一联动轴同轴设置，所述角度传感器与所述第一联动轴传动连接，所述角度传感器测量座椅电机的旋转角度。2.根据权利要求1所述的座椅电机角度测试装置，其特征在于：所述座椅电机角度测试装置还包括施力杆，所述施力杆可拆卸地安装于所述第一施力孔和/或第二施力孔，通过所述施力杆向所述第一施力孔和/或第二施力孔施力。3.根据权利要求2所述的座椅电机角度测试装置，其特征在于：所述座椅电机角度测试装置还包括拉压试验机，所述拉压试验机对所述施力杆施加外力，使座椅电机承受负载。4.根据权利要求1所述的座椅电机角度测试装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷振华，黄水才，李兵，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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