轮胎模具中的螺纹联接套组装机制造技术

本实用新型专利技术提供轮胎模具中的螺纹联接套组装机，包括支撑架，支撑台，减速器，旋转电机，旋转轴，放置盘，放置槽，支撑机架，升降电缸，旋转组装座结构，脱落架结构，控制器和驱动开关，所述的支撑架上端螺栓安装有支撑台；所述的减速器螺栓安装在支撑台下端的中间部位；所述的旋转电机螺栓安装在减速器前端的右侧；所述的旋转轴一端与减速器键连接，另一端与放置盘下端的中间部位螺栓连接。本实用新型专利技术的有益效果为：通过旋转组装座结构的设置，能够手动转动该转动头从而配合螺纹杆和夹装套进行活动，从而进行调节，进而适用于不同大小的联接套进行辅助转动并组装使用。辅助转动并组装使用。辅助转动并组装使用。

【技术实现步骤摘要】
轮胎模具中的螺纹联接套组装机


[0001]本技术属于螺纹联接套组装
，尤其涉及轮胎模具中的螺纹联接套组装机。

技术介绍

[0002]用于硫化成型各类轮胎的模具，轮胎模具分类，活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板等结构组成，在轮胎模具使用过程中，需要组装联接套来进行辅助工作并使用，现有的轮胎模具在组装联接套时，会用到组装机来辅助组装，从而方便快速的组装并进行使用。
[0003]但是，现有的螺纹联接套组装机还存在着不便于进行调节并适用于不同大小的联接套组装和不便于辅助联接套脱落的问题。
[0004]因此，专利技术轮胎模具中的螺纹联接套组装机显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供轮胎模具中的螺纹联接套组装机，以解决现有的螺纹联接套组装机不便于进行调节并适用于不同大小的联接套组装和不便于辅助联接套脱落的问题。轮胎模具中的螺纹联接套组装机，包括支撑架，支撑台，减速器，旋转电机，旋转轴，放置盘，放置槽，支撑机架，升降电缸，旋转组装座结构，脱落架结构，控制器和驱动开关，所述的支撑架上端螺栓安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮胎模具中的螺纹联接套组装机，其特征在于，该轮胎模具中的螺纹联接套组装机，包括支撑架(1)，支撑台(2)，减速器(3)，旋转电机(4)，旋转轴(5)，放置盘(6)，放置槽(7)，支撑机架(8)，升降电缸(9)，旋转组装座结构(10)，脱落架结构(11)，控制器(12)和驱动开关(13)，所述的支撑架(1)上端螺栓安装有支撑台(2)；所述的减速器(3)螺栓安装在支撑台(2)下端的中间部位；所述的旋转电机(4)螺栓安装在减速器(3)前端的右侧；所述的旋转轴(5)一端与减速器(3)键连接，另一端与放置盘(6)下端的中间部位螺栓连接；所述的放置槽(7)分别开设在放置盘(6)内部的外侧；所述的支撑机架(8)分别螺栓安装在支撑台(2)上端后部的左右两侧；所述的升降电缸(9)螺栓安装在支撑机架(8)的上端中间部位；所述的旋转组装座结构(10)安装在升降电缸(9)的输出轴上；所述的脱落架结构(11)安装在支撑台(2)上端的右侧；所述的控制器(12)螺栓安装在支撑台(2)下端左侧的前部；所述的驱动开关(13)电性连接在控制器(12)的前端；所述的旋转组装座结构(10)包括连接盘(101)，组装头(102)，安装架(103)，组装电机(104)，组装轴(105)和辅助夹装转动座结构(106)，所述的组装头(102)焊接在连接盘(101)上端的中间部位，且组装头(102)内部与升降电缸(9)的输出轴螺栓连接；所述的安装架(103)焊接在连接盘(101)下端的左右两侧；所述的组装电机(104)螺栓安装在安装架(103)内壁的上部中间部位；所述的组装轴(105)一端与组装电机(104)的输出轴联轴器连接，另一端与辅助夹装转动座结构(106)连接。2.如权利要求1所述的轮胎模具中的螺纹联接套组装机，其特征在于，所述的辅助夹装转动座结构(106)包括固定架(1061)，螺纹杆(1062)，夹装套(1063)，夹装槽(1064)，防护垫(1065)和转动头(1066)，所述的固定架(1061)上端与组装轴(105)的下端螺栓连接；所述的螺纹杆(1062)分别螺纹连接在固定架(1061)内部的左右两侧；所述的夹装套(1063)活动镶嵌在螺纹杆(1062)的内侧；所述的夹装槽(1064)开设在夹装套(1063)的内部内侧；所述的防护垫(1065...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤淑，李传红，董博星，
申请(专利权)人：莱芜职业技术学院，
类型：新型
国别省市：