本实用新型专利技术涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用路基固定装置，包括桩钉，所述桩钉的内部开设有空腔，所述空腔的底端设置有伸缩装置，所述伸缩装置包括有固定柱，所述固定柱的底端焊接在空腔的底端，所述固定柱的顶端焊接有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有伸缩钉，所述伸缩钉的表面与桩钉的内部滑动连接，所述桩钉的顶端设置有转动装置。通过伸缩装置的各个结构之间的相互配合运作，使伸缩钉伸出，使桩钉与路基之间的固定更加紧密，达到了使挡板更加稳固的效果，从而减少了经济损失，通过转动装置中的各个结构的相互配合运作，可以通过下压的方式启动伸缩装置，增加了伸缩钉与路基的接触面积，省时省力，减少了生产成本。产成本。产成本。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用路基固定装置
[0001]本技术涉及公路施工
，具体为一种公路施工用路基固定装置。
技术介绍
[0002]在公路施工过程中，需要对在路基上面浇灌的混凝土进行固定成型，目前是由挡板与挡板之间进行螺纹连接固定，在与路基之间进行扦插固定，费时费力，且由于在路基土层中没有固定点，因此挡板容易晃动，导致混凝土不能按规格固定成型，造成经济损失，大大增加了生产成本，鉴于此，我们提出一种公路施工用路基固定装置。
技术实现思路
[0003]本说明书提供一种公路施工用路基固定装置。
[0004]本说明书实施例提供一种公路施工用路基固定装置，包括桩钉，所述桩钉的内部开设有空腔，所述空腔的底端设置有伸缩装置，所述伸缩装置包括有固定柱，所述固定柱的底端焊接在空腔的底端，所述固定柱的顶端焊接有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有伸缩钉，所述伸缩钉的表面与桩钉的内部滑动连接，所述桩钉的顶端设置有转动装置。
[0005]可选的，所述转动装置包括有压板，所述压板的底端转动连接有转动轴，所述转动轴的表面焊接有滑动块，所述转动轴的表面转动连接有固定块，所述固定块的表面焊接在空腔的表面。
[0006]可选的，所述固定块的内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁与滑动块的表面滑动连接。
[0007]可选的，所述转动轴的底端焊接有转动盘，所述转动盘的内部开设有弧形轨道。
[0008]可选的，所述弧形轨道的内壁滑动连接有圆棒，所述圆棒的底端焊接在伸缩钉的顶端。
[0009]可选的，所述桩钉的表面滑动连接有套筒，所述套筒的表面焊接有挡板。
[0010]有以上技术方案可见，本说明书实施例提供的一种公路施工用路基固定装置，至少具备以下有益效果：
[0011](1)、本技术通过伸缩装置的各个结构之间的相互配合运作，在固定挡板的桩钉靠近底端的位置伸出伸缩钉，使桩钉与路基之间的固定更加紧密，达到了使挡板更加稳固的效果，从而减少了经济损失。
[0012](2)、本技术通过转动装置中的各个结构的相互配合运作，可以通过下压的方式启动伸缩装置，增加了伸缩钉与路基的接触面积，操作简单方便，省时省力，减少了生产成本。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分：
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中整体结构俯视示意图；
[0016]图3为本技术中部分结构剖视图；
[0017]图4为本技术中部分结构俯视图；
[0018]图5为本技术中部分结构剖视图；
[0019]图6为本技术中部分结构示意图。
[0020]图中：1、挡板；2、套筒；3、桩钉；4、伸缩装置；41、伸缩钉；42、固定柱；43、第一滑槽；5、转动装置；50、压板；51、固定块；52、转动轴；53、圆棒；54、转动盘；55、弧形轨道；56、第二滑槽；57、滑动块；6、空腔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图6所示，本技术提供的一种技术方案：
[0023]一种公路施工用路基固定装置，包括桩钉3，桩钉3的内部开设有空腔6，空腔6的底端设置有伸缩装置4，伸缩装置4包括有固定柱42，固定柱42的底端焊接在空腔6的底端，固定柱42的顶端焊接有第一滑槽43，第一滑槽43的内部滑动连接有伸缩钉41，伸缩钉41的表面与桩钉3的内部滑动连接，桩钉3的顶端设置有转动装置5。
[0024]本实施例中，转动装置5包括有压板50，压板50的底端转动连接有转动轴52，转动轴52的表面焊接有滑动块57，转动轴52的表面转动连接有固定块51，固定块51的表面焊接在空腔6的表面，压板50最初有一定的下滑空间，压板50表面与桩钉3的表面滑动连接。
[0025]进一步的是，固定块51的内壁开设有第二滑槽56，第二滑槽56的内壁与滑动块57的表面滑动连接，在滑动块57沿着第二滑槽56滑动时，会使表面焊接有滑动块57的转动轴52随之转动，达到驱动转动盘54的效果。
[0026]此外，转动轴52的底端焊接有转动盘54，转动盘54的内部开设有弧形轨道55。
[0027]除此之外，弧形轨道55的内壁滑动连接有圆棒53，圆棒53的底端焊接在伸缩钉41的顶端，随之转动盘54的转动，使圆棒53沿着弧形轨道55滑动，从而驱动圆棒53底端焊接的伸缩钉41移动。
[0028]本实施例中，桩钉3的表面滑动连接有套筒2，套筒2的表面焊接有挡板1，挡板1的数量有两个，挡板1与挡板1的接头处直接贴合，无需用螺丝螺母进行连接，方便安装和拆卸，省时省力。
[0029]本技术的一种公路施工用路基固定装置在使用时，将挡板1安放在路基表面，再将桩钉3插入套筒2内，将桩钉3插入路基中，在踩下压板50，使转动轴52向下滑动，同时滑动块57沿着第二滑槽56滑动，在转动轴52向下滑动的同时因滑动块57而转动，同时带动转动盘54转动，在转动盘54转动下滑的同时，使圆棒53在弧形轨道55内滑动，从而使伸缩钉41沿着第一滑槽43滑动，插入路基中，增加挡板1和桩钉3与路基的接触面积。
[0030]以上实施方式仅用于说明本技术实施例，而并非对本技术实施例的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术实施例的精神和范围的情况下，还
可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术实施例的范畴，本技术实施例的专利保护范围应由权利要求限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用路基固定装置，包括桩钉(3)，其特征在于：所述桩钉(3)的内部开设有空腔(6)，所述空腔(6)的底端设置有伸缩装置(4)，所述伸缩装置(4)包括有固定柱(42)，所述固定柱(42)的底端焊接在空腔(6)的底端，所述固定柱(42)的顶端焊接有第一滑槽(43)，所述第一滑槽(43)的内部滑动连接有伸缩钉(41)，所述伸缩钉(41)的表面与桩钉(3)的内部滑动连接，所述桩钉(3)的顶端设置有转动装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路基固定装置，其特征在于：所述转动装置(5)包括有压板(50)，所述压板(50)的底端转动连接有转动轴(52)，所述转动轴(52)的表面焊接有滑动块(57)，所述转动轴(52)的表面转动连接有固定块(51)，所述固定块(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤海鹏，
申请(专利权)人：宁夏佰瑞麒建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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