一种汽车制动主缸检测仪制造技术

一种汽车制动主缸检测仪，包括底座，底座上端连接有两组支撑柱，支撑柱螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆连接有第一转杆，第二螺纹杆上端连接有转柱，转柱连接有转架，转架转动连接有两组夹环，夹环开设有开槽，一侧开槽转动连接有第三螺纹杆，第三螺纹杆螺纹连接有手扭螺栓，底座连接有检测设备，检测设备连接有螺旋管和螺旋线，底座滑动连接有伸缩套，伸缩套滑动连接有伸缩杆，伸缩套螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓穿过伸缩套并抵接伸缩杆的表面，伸缩杆连接有伸缩装置，伸缩套靠近底座侧端连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆螺纹连接有螺纹套。本实用新型专利技术通过可调节高度的夹环对制动主缸进行固定，不会发生滑动的情况，从而提高检测效率和效果。测效率和效果。测效率和效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动主缸检测仪


[0001]本技术涉及检测设备
，尤其涉及一种汽车制动主缸检测仪。

技术介绍

[0002]制动主缸也称液压制动总泵，是行车制动系统的动力源。制动力来自驾驶人施加在制动踏板上的踏板力和发动机进气歧管的真空度(真空助力)，其中真空度是主缸的主要动力源。
[0003]在现有的制动主缸密封检测总装中，长时间的使用，因无法对制动主缸进行固定，因此容易发生滑动的情况，从而影响检测效率和效果。针对上述问题，需要对制动主缸密封检测总装进行创新设计。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车制动主缸检测仪，通过可调节高度的夹环对制动主缸进行固定，不会发生滑动的情况，从而提高检测效率和效果。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供了一种汽车制动主缸检测仪，包括底座，底座上端连接有两组支撑柱，支撑柱螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆连接有第一转杆，第二螺纹杆上端连接有转柱，转柱连接有转架，转架转动连接有两组夹环，夹环开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动主缸检测仪，包括底座(21)，其特征在于，底座(21)上端连接有两组支撑柱(17)，支撑柱(17)螺纹连接有第二螺纹杆(29)，第二螺纹杆(29)连接有第一转杆(1)，第二螺纹杆(29)上端连接有转柱(28)，转柱(28)连接有转架(27)，转架(27)转动连接有两组夹环(24)，夹环(24)开设有开槽(22)，一侧开槽(22)转动连接有第三螺纹杆(23)，第三螺纹杆(23)螺纹连接有手扭螺栓(25)，底座(21)连接有检测设备(4)，检测设备(4)连接有螺旋管(3)和螺旋线(31)，底座(21)滑动连接有伸缩套(15)，伸缩套(15)滑动连接有伸缩杆(9)，伸缩套(15)螺纹连接有固定螺栓(16)，固定螺栓(16)穿过伸缩套(15)并抵接伸缩杆(9)的表面，伸缩杆(9)连接有伸缩装置(7)，伸缩套(15)靠近底座(21)侧端连接有第一螺纹杆(10)，第一螺纹杆(10)螺纹连接有螺纹套(13)，螺纹套(13)连接有侧架(14)，侧架(14)连接底座(21)，底座(21)上端连接有电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓弟，
申请(专利权)人：山东莱特制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：