一种变速箱用定位孔孔凹模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种变速箱用定位孔孔凹模具，包括：第一凹模，所述第一凹模一侧设置有第二凹模，所述第二凹模一侧连接有连接件；对接座，其内部活动套接有连接件，所述对接座内部活动贯穿连接有转动杆，所述转动杆一端连接有限位板，所述限位板一侧连接有第一弹簧，所述第一弹簧外壁活动连接有安装套，所述安装套外壁活动套接有连接套，所述连接套一端固定连接有第二凹模。该变速箱用定位孔孔凹模具，使用时将安装套两端的转动杆向安装套内部移动，转动杆移动时会将安装套内部的第一弹簧向内挤压，这样转动杆就会收进安装套内部，从而使转动杆从连接件和对接座内部脱离，这样第一凹模和第二凹模在后期拆卸时就会非常的便捷。模和第二凹模在后期拆卸时就会非常的便捷。模和第二凹模在后期拆卸时就会非常的便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱用定位孔孔凹模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种变速箱用定位孔孔凹模具。

技术介绍

[0002]变速箱的作用时变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，变速箱在生产时会利用孔凹模具制作外壳，接着再将零件装配到外壳当中；
[0003]这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
[0004]1.现有的孔凹模具两个都是采用转动结构连接在一起的，但是由于连接方式十分复杂，因此在后期拆卸时就会显得非常的不便；
[0005]2.现有的模具在使用时缺少有效的前期固定装置，因此在对接后两个模具之间就容易发生错位。
[0006]所以需要针对上述问题进行改进。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种变速箱用定位孔孔凹模具，以解决上述
技术介绍
提出的现有的孔凹模具两个都是采用转动结构连接在一起的，但是由于连接方式十分复杂，因此在后期拆卸时就会显得非常的不便；现有的模具在使用时缺少有效的前期固定装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱用定位孔孔凹模具，其特征在于，包括：第一凹模(1)，所述第一凹模(1)一侧设置有第二凹模(2)，所述第二凹模(2)一侧连接有连接件(3)；对接座(4)，其内部活动套接有连接件(3)，所述对接座(4)内部活动贯穿连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)一端连接有限位板(6)，所述限位板(6)一侧连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)外壁活动连接有安装套(8)，所述安装套(8)外壁活动套接有连接套(9)，所述连接套(9)一端固定连接有第二凹模(2)，所述第二凹模(2)位于连接套(9)一侧安装有两个侧耳(10)，所述对接座(4)一侧连接有延伸块(11)。2.根据权利要求1所述的一种变速箱用定位孔孔凹模具，其特征在于：所述第一凹模(1)靠近第二凹模(2)一侧设置有一端内陷的结构，且一个对接座(4)直接连接在第一凹模(1)上，另一个对接座(4)通过延伸块(11)与第一凹模(1)内陷区域对接。3.根据权利要求1所述的一种变速箱用定位孔孔凹模具，其特征在于：所述安装套(8)内部为中空结构，且安装套(8)内部两端分别设置一个限位板(6)，两个限位板(6)之间连接一个第一弹簧(7)，并且转动杆(5)、限位板(6)、第一弹簧(7)和安装套(8)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣辉，刘建飞，陈贤斌，
申请(专利权)人：南京思创精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：