具可变阀扬程机构的引擎制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种具可变阀扬程机构的引擎，包括有一曲轴、一汽缸头、一控制阀总成、一燃油控制单元、一扬程控制单元以及一磁电机单元。汽缸头包括一汽缸头主体、一阀门、一凸轮轴总成与一进气摇臂组，凸轮轴总成包括一第一凸轮以及一第二凸轮，进气摇臂组包括一第一摇臂及一第二摇臂，且其内具有一连结机构，用以连结或分离第一摇臂及第二摇臂，且依据连结机构的状态选择性地以第一凸轮或第二凸轮驱动第一摇臂转动以达到阀门扬程的改变。磁电机单元至少包括一第一感测器以及一第二感测器，分别电连接至燃油控制单元及扬程控制单元。因此，本实用新型专利技术具有控制阀门扬程处理程序的独立的扬程控制单元而使燃油控制单元单纯化，能够较易实施至不同机种。能够较易实施至不同机种。能够较易实施至不同机种。

【技术实现步骤摘要】
具可变阀扬程机构的引擎


[0001]本技术是关于一种具可变阀扬程机构的引擎，尤指一种适用于动力车辆的具可变阀扬程机构的引擎。

技术介绍

[0002]如图1及图2所示，其分别为现有具可变阀扬程机构的引擎的立体图及分解图。如图所示，现有具可变阀扬程机构的引擎包括有一容设于曲轴箱910内的曲轴(图未示)、一汽缸头911、一控制阀总成96以及一控制单元97。曲轴箱910是以一汽缸体912连接汽缸头911，汽缸头911包括一汽缸头主体90以及容设于该汽缸头主体90内的一阀门92、一凸轮轴总成93与一进气摇臂组94，该汽缸头主体90的外壁上设有一控制阀座面960，而控制阀总成96安装于该控制阀座面960上，连接油路至位于进气摇臂组94内的连结机构(图未示)以切换不同的阀门扬程。
[0003]其中，控制单元97接收来自感测器侦测发电机转子的外周面凸块的信号、进气歧管压力及汽缸头温度等等后，经过计算处理同时发信号控制引擎的喷油点火系统及控制阀总成96。上述控制单元97是在传统燃油喷射系统的引擎控制单元(Engine control unit,ECU)内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具可变阀扬程机构的引擎，其特征在于，包括有：一曲轴，容设于一曲轴箱内；一汽缸头，包括一汽缸头主体以及容设于该汽缸头主体内的一阀门、一凸轮轴总成与一进气摇臂组，该凸轮轴总成包括一第一凸轮以及一第二凸轮，该进气摇臂组包括一第一摇臂、一第二摇臂以及一摇臂轴，该第一摇臂具有一第一轴孔、一阀门端以及一第一凸轮端，该第二摇臂具有一第二轴孔以及一第二凸轮端，该摇臂轴穿设于该第一轴孔及该第二轴孔，该进气摇臂组内具有一连结机构，用以连结或分离该第一摇臂及该第二摇臂，该第一凸轮对应该第一凸轮端接触，该第二凸轮对应该第二凸轮端接触，且依据该连结机构的状态选择性地以该第一凸轮或该第二凸轮驱动该第一摇臂转动而使该阀门开启或关闭；一控制阀总成，用以控制该连结机构；至少二控制单元，包括一燃油控制单元以及一扬程控制单元，该扬程控制单元电连接该控制阀总成，用以将运算处理后的控制信号传输至该控制阀总成；以及一磁电机单元，包括一转子、一线圈定子、一第一感测器以及一第二感测器，该转子组设于该曲轴，且该转子的外周面环绕有多个凸块，该第一感测器电连接该燃油控制单元，该第二感测器电连接该扬程控制单元，该第一感测器及该第二感测器用以侦测该多个凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤志文，宁攸威，曹文晋，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：