本实用新型专利技术公开了一种汽车后排座椅扶手的脱模装置，涉及汽车配件加工技术领域，为解决常见的汽车后排座椅扶手脱模装置在进行脱模时，往往只注重汽车后排座椅扶手与下模具的分离，而忽略了汽车后排座椅扶手与上模具的分离，以至于加工好的汽车后排座椅扶手附着在上模具上而影响设备整体的正常运行的问题。所述第一基座上端设置有第二基座，所述第一基座上端两侧开设有凹槽，且凹槽底部固定连接有二号移动柱，所述二号移动柱外壁底部套接有一号弹簧，且一号弹簧底端与凹槽底部固定连接，所述二号移动柱顶端贯穿并延伸至第二基座顶端，且二号移动柱与第二基座滑动连接，所述一号弹簧另一端与第二基座底部固定连接。另一端与第二基座底部固定连接。另一端与第二基座底部固定连接。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后排座椅扶手的脱模装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车后排座椅扶手的脱模装置。
技术介绍
[0002]汽车后排座椅扶手是设置在汽车后座中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间，如果不需要扶手则可以收起来，不会影响到车内的空间感。
[0003]常见的汽车后排座椅扶手脱模装置在进行脱模时，往往只注重汽车后排座椅扶手与下模具的分离，而忽略了汽车后排座椅扶手与上模具的分离，以至于加工好的汽车后排座椅扶手附着在上模具上而影响设备整体的正常运行，因此市场急需研制一种汽车后排座椅扶手的脱模装置来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车后排座椅扶手的脱模装置，以解决上述
技术介绍
中提出的常见的汽车后排座椅扶手脱模装置在进行脱模时，往往只注重汽车后排座椅扶手与下模具的分离，而忽略了汽车后排座椅扶手与上模具的分离，以至于加工好的汽车后排座椅扶手附着在上模具上而影响设备整体的正常运行的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后排座椅扶手的脱模装置，包括第一基座和产品，所述第一基座上端设置有第二基座，所述第一基座上端两侧开设有凹槽，且凹槽底部固定连接有二号移动柱，所述二号移动柱外壁底部套接有一号弹簧，且一号弹簧底端与凹槽底部固定连接，所述二号移动柱顶端贯穿并延伸至第二基座顶端，且二号移动柱与第二基座滑动连接，所述一号弹簧另一端与第二基座底部固定连接，所述二号移动柱顶端开设有二号腔室，所述二号移动柱上方设置有上模具，所述二号腔室内壁滑动连接有联动柱，所述联动柱沿二号腔室内壁一端下部横向设置有弹簧伸缩块，所述联动柱两端贯穿并延伸至上模具底部下方，所述联动柱中部沿上模具顶部上方一侧固定连接有二号弹簧，且二号弹簧另一端与上模具顶端固定连接。
[0006]优选的，所述第二基座中间开设有连通腔，且连通腔内壁滑动连接有下模具，所述下模具下端固定连接有固定块，所述固定块下端与第一基座下端固定连接。
[0007]优选的，所述第一基座中间开设有一号腔室，所述一号腔室内壁下部滑动连接有滑板，所述滑板上端两侧固定连接有一号移动柱，所述一号移动柱依次贯穿第一基座、第二基座和上模具并延伸至第二基座顶端。
[0008]优选的，所述第一基座下端两侧固定连接有连接块，两个所述连接块另一端固定连接有支撑板，所述支撑板下端安装有二号液压机，且二号液压机输出端与支撑板底部连接。
[0009]优选的，所述滑板底端固定连接有一号液压杆，且一号液压杆下端贯穿并延伸至
支撑板下方，所述一号液压杆底端通过槽键连接有一号液压机。
[0010]优选的，所述上模具中心开设有注塑口，所述上模具上方沿注塑口顶端四周固定连接有注塑管道。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该技术中，通过打开二号液压机，使二号液压机依次带动第一基座、第二基座、下模具、二号移动柱向下移动，此时挤压状态的一号弹簧恢复形变，并带动第一基座和第二基座分离，同时移动的二号移动柱通过顶端二号腔室和弹簧伸缩块的相互啮合从而带动联动柱向下移动并挤压产品与上模具分离，以防止产品附着在上模具上影响生产的顺利进行。
[0013]2、该技术中，通过一号液压机依次带动第一基座、第二基座和下模具向下移动，在第一基座和第二基座移动过程中，处于挤压状态的一号弹簧恢复形变并推动第二基座与第一基座分离，同时在一号移动柱与产品之间形成一定空腔，可以解除产品与下模具之间的密封状态，以方便将产品从下模具上分离。
[0014]3、该技术中，通过打开一号液压机，使一号液压机输出端依次带动一号液压杆、滑板和一号移动柱向上移动，此时移动的一号移动柱带动产品向上移动，随后产品与下模具完全分离，以完成了产品的脱模工作。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的剖视图；
[0017]图3为本技术的剖视图的展开图。
[0018]图中：1、第一基座；2、第二基座；3、一号腔室；4、滑板；5、一号移动柱；6、固定块；7、下模具；8、上模具；9、联动柱；10、二号移动柱；11、一号弹簧；12、二号弹簧；13、二号腔室；14、弹簧伸缩块；15、注塑口；16、注塑管道；17、连接块；18、支撑板；19、一号液压杆；20、产品。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车后排座椅扶手的脱模装置，包括第一基座1和产品20，第一基座1上端设置有第二基座2，第一基座1上端两侧开设有凹槽，且凹槽底部固定连接有二号移动柱10，二号移动柱10外壁底部套接有一号弹簧11，且一号弹簧11底端与凹槽底部固定连接，二号移动柱10顶端贯穿并延伸至第二基座2顶端，且二号移动柱10与第二基座2滑动连接，一号弹簧11另一端与第二基座2底部固定连接，二号移动柱10顶端开设有二号腔室13，二号移动柱10上方设置有上模具8，二号腔室13内壁滑动连接有联动柱9，联动柱9沿二号腔室13内壁一端下部横向设置有弹簧伸缩块14，联动柱9两端贯穿并延伸至上模具8底部下方，联动柱9中部沿上模具8顶部上方一侧固定连接有二号弹簧12，且二号弹簧12另一端与上模具8顶端固定连接，在进行脱模时，一号弹簧11处于压
缩状态，通过打开二号液压机，使二号液压机依次带动第一基座1、第二基座2、下模具7、二号移动柱10向下移动，此时挤压状态的一号弹簧11恢复形变，并带动第一基座1和第二基座2分离，同时移动的二号移动柱10通过顶端二号腔室13和弹簧伸缩块14的相互啮合从而带动联动柱9向下移动并挤压产品20与上模具8分离，以防止产品20附着在上模具8上影响生产的顺利进行。
[0021]进一步，第二基座2中间开设有连通腔，且连通腔内壁滑动连接有下模具7，下模具7下端固定连接有固定块6，固定块6下端与第一基座1下端固定连接，第一基座1中间开设有一号腔室3，一号腔室3内壁下部滑动连接有滑板4，滑板4上端两侧固定连接有一号移动柱5，一号移动柱5依次贯穿第一基座1、第二基座2和上模具8并延伸至第二基座2顶端，通过一号液压机依次带动第一基座1、第二基座2和下模具7向下移动，在第一基座1和第二基座2移动过程中，处于挤压状态的一号弹簧11恢复形变并推动第二基座2与第一基座1分离，同时在一号移动柱5与产品20之间形成一定空腔，可以解除产品20与下模具7之间的密封状态，以方便将产品20从下模具7上分离。
[0022]进一步，第一基座1下端两侧固定连接有连接块17，两个连接块17另一端固定连接有支撑板18，支撑板18下端安装有二号液压机，且二号液压机输出端与支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅扶手的脱模装置，包括第一基座(1)和产品(20)，其特征在于：所述第一基座(1)上端设置有第二基座(2)，所述第一基座(1)上端两侧开设有凹槽，且凹槽底部固定连接有二号移动柱(10)，所述二号移动柱(10)外壁底部套接有一号弹簧(11)，且一号弹簧(11)底端与凹槽底部固定连接，所述二号移动柱(10)顶端贯穿并延伸至第二基座(2)顶端，且二号移动柱(10)与第二基座(2)滑动连接，所述一号弹簧(11)另一端与第二基座(2)底部固定连接，所述二号移动柱(10)顶端开设有二号腔室(13)，所述二号移动柱(10)上方设置有上模具(8)，所述二号腔室(13)内壁滑动连接有联动柱(9)，所述联动柱(9)沿二号腔室(13)内壁一端下部横向设置有弹簧伸缩块(14)，所述联动柱(9)两端贯穿并延伸至上模具(8)底部下方，所述联动柱(9)中部沿上模具(8)顶部上方一侧固定连接有二号弹簧(12)，且二号弹簧(12)另一端与上模具(8)顶端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅扶手的脱模装置，其特征在于：所述第二基座(2)中间开设有连通腔，且连通腔内壁滑动连接有下模具(7)，所述下模具(7)下端固定连接有固定块(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪亮，
申请(专利权)人：咸宁市洪盛模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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