一种适用于薄壁件或大开口结构零件气密性检测的封堵结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于薄壁件或大开口结构零件气密性检测的封堵结构，其特征在于：包括密封气缸、支撑缸、支撑缸安装支架，其中所述密封气缸包括气缸活塞和气缸缸体，所述气缸活塞具有贯通的中心轴孔用以连通所述气缸缸体的内腔，所述气缸活塞的前端端面设置有第一密封圈，所述气缸活塞的后端与气缸缸体的内底面之间设置有弹性件，所述气缸活塞的外圆周面与所述气缸缸体的内壁通过第二密封圈密封，所述支撑缸的活塞杆连接在所述气缸缸体，所述支撑缸通过所述支撑缸安装支架相对待密封工件预定距离固定。本实用新型专利技术的有益效果是：避免了支撑缸的压力直接作用于待密封的薄壁件上，进而避免密封压力引起工件变形，其密封效果好，结构简单。结构简单。结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于薄壁件或大开口结构零件气密性检测的封堵结构


[0001]本技术涉及气密性检测装置领域具体涉及一种适用于薄壁件或大开口结构零件气密性检测的封堵结构。

技术介绍

[0002]在汽车的零部件中尤其针对需要过油或过水的零部件中对零件的气密性要求极高。因此，在零件加工、制造完毕后，往往需要对其进行气密性检测，以评估其密封性能。
[0003]目前，针对零件的气密性检测的方法一般为“充气测压法”，即向零件的内部空腔中充入一定压力值的干燥压缩空气后停止充气，并以对应安装的传感器来进行压力检测，保压一定时间后，若密封容器内的压力值无变化，则判定零件的气密性检测合格，否则就判定零件的气密性不合格，其为不合格品，需要报废或者返修。
[0004]在充气之前需要对零件上的开口进行密封封堵，传统的做法是通过液压缸将堵头直接封堵在开口的位置，为使得达到密封要求，液压缸施加给密闭容器的封堵力是容器内部气压作用在容器壁上压力的2
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3倍。但一些薄壁结构的零件在进行气密性检测时，由于无法承受封堵力而造成封堵部位变形，因此也无法实现密封封堵进行气密性检测。此外一些大开口零件在进行密闭时需要需要与之对应大小的封堵板实现密封，但充气气压作用在封堵板上的压力也随面积增大而增大，因此对封堵力的要求更大，普通的液压缸难以满足要求，因此增加封堵成本。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术中的不足之处，本技术提供一种适用于薄壁件或大开口结构零件气密性检测的封堵结构，其作用在待密封件上的作用力小，密封效果好。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：
[0007]一种适用于薄壁件或大开口结构零件气密性检测的封堵结构，其特征在于：包括密封气缸、支撑缸、支撑缸安装支架，其中所述密封气缸包括气缸活塞和气缸缸体，所述气缸活塞具有贯通的中心轴孔用以连通所述气缸缸体的内腔，所述气缸活塞的前端端面设置有第一密封圈，所述气缸活塞的后端与气缸缸体的内底面之间设置有弹性件，所述气缸活塞的外圆周面与所述气缸缸体的内壁通过第二密封圈密封，所述支撑缸的活塞杆连接在所述气缸缸体的外侧底部，所述支撑缸通过所述支撑缸安装支架相对待密封薄壁件预定距离固定设置。
[0008]进一步地，所述弹性件为压缩弹簧。
[0009]进一步地，所述支撑缸的缸杆前端与所述气缸缸体铰链连接，且所述气缸缸体上设置有多个导杆与所述支撑缸安装支架滑动配合导向。
[0010]进一步地，所述第二密封圈数量为一个或间隔布置的多个。
[0011]进一步地，所述支撑缸为油缸或气缸。
[0012]本技术的有益效果是：避免了支撑缸的压力直接作用于待密封的薄壁件上，
进而避免密封压力引起工件变形，其密封效果好，结构简单。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。
[0015]一种如图1所示的适用于薄壁件或大开口零件气密性检测的封堵结构，包括密封气缸、支撑缸9、支撑缸安装支架6，其中密封气缸包括气缸活塞3和气缸缸体4。如图1所示本实施例中，气缸活塞3具有贯通的中心轴孔用以连通气缸缸体4的内腔和待检测的薄壁工件1上的开口，使得薄壁工件1在进行充气检测时压力气体可进入气缸缸体4中，进一步使得气缸活塞3前后两端压力平衡。又气缸活塞3的前端端面与薄壁工件1接触面设置有第一密封圈2实现密封。而气缸活塞3的后端与气缸缸体4的内底面之间设置有弹性件7，弹性件7优选为压缩弹簧。密封时压缩弹簧依靠弹性力将气缸活塞3顶紧在薄壁工件1上。气缸活塞3的外圆周面与气缸缸体4的内壁通过第二密封圈8密封，第二密封圈8数量为两个，且间隔布置，使得气缸缸体4内气密性良好。支撑缸9的活塞杆连接在气缸缸体4的外侧底部，通过支撑缸9的液压力支撑气缸缸体4，而支撑缸9通过支撑缸安装支架6相对待密封薄壁件预定距离固定设置。
[0016]在进行气密性检测时，这里的支撑缸9可选用为油缸或气缸，支撑缸9杠杆伸出，推动气缸缸体4前移，由压缩弹簧的将气缸活塞3压紧在薄壁工件1上，此时薄壁工件1仅受到弹簧力的作用，因此不会引起变形。当薄壁工件1内冲入压力气体时，压力气体可以进入气缸缸体4内，此时由于气缸活塞3两端的气压平衡因此不受气压作用或作用力较小，因而也不会多薄壁工件1施加巨大压力。充气气压的压力主要作用在气缸缸体4的底部从而传递给支撑缸9。通过支撑缸9的液压力来平衡气压的作用力。
[0017]为了使得在实际使用过程中密封效果好，气缸活塞3前端与工件接触良好，本实施例中支撑缸9的缸杆前端与气缸缸体4铰链连接，且气缸缸体4上设置有多个导杆5与支撑缸安装支架6滑动配合导向。
[0018]以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于薄壁件或大开口结构零件气密性检测的封堵结构，其特征在于：包括密封气缸、支撑缸(9)、支撑缸安装支架(6)，其中所述密封气缸包括气缸活塞(3)和气缸缸体(4)，所述气缸活塞(3)具有贯通的中心轴孔用以连通所述气缸缸体(4)的内腔，所述气缸活塞(3)的前端端面设置有第一密封圈(2)，所述气缸活塞(3)的后端与气缸缸体(4)的内底面之间设置有弹性件(7)，所述气缸活塞(3)的外圆周面与所述气缸缸体(4)的内壁通过第二密封圈(8)密封，所述支撑缸(9)的活塞杆连接在所述气缸缸体(4)的外侧底部，所述支撑缸(9)通过所述支撑缸安装支架(6)固定设置，且所述支撑缸(9)相对待密封薄壁件预定距离布置。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：周坤，
申请(专利权)人：重庆坤恩机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：