一种液氦低温罐箱/车的性能测试系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种液氦低温罐箱/车的性能测试系统，所述罐箱/车测试辅助处理单元(1)对所述待测试液氦低温罐箱/车(5)进行抽空置气处理，抽空置气过程中所述待测试液氦低温罐箱/车(5)对外释放的氦气通过所述氦气回收单元(3)进行回收，并通过所述氦气纯化及储存单元(4)对回收后的氦气进行纯化储存，所述氦低温液化器单元(2)对所述待测试液氦低温罐箱/车(5)进行降温预冷，并在所述待测试液氦低温罐箱/车(5)中加注液氮及液氦，本实用新型专利技术提供的液氦低温罐箱(车)的测试系统，使得低温罐箱(车)在氦气置换、预冷过程以及测试过程中对外释放的氦气得以回收，避免了氦气直接排放到大气造成的资源浪费，节约了宝贵的氦资源。节约了宝贵的氦资源。节约了宝贵的氦资源。

【技术实现步骤摘要】
一种液氦低温罐箱/车的性能测试系统


[0001]本技术涉及低温
，特别涉及一种液氦低温罐箱/车的性能测试系统。

技术介绍

[0002]近年来在中国科技与经济快速发展的带动下，工业生产、航空航天、科研等众多领域对氦资源的需求量不断加大，氦资源已经在各个领域占有非常重要的角色。我国是一个氦资源紧缺的国家，大部分依赖于进口。氦气作为一种不可再生的稀缺性资源，已经成为国家安全和高新技术产业发展的关键部分，具有重要的战略性地位。液氦储运技术因其经济性在一定程度上已经成为氦资源提取过程中不可或缺的设备。但液氦储运技术在国内尚属空白。因此迫切需要发展具有自主知识产权的液氦低温罐箱(车)。而液氦低温罐箱(车)的测试系统是测试罐箱(车)性能必不可缺少的部分。考虑到氦的稀缺特性，液氦低温罐箱(车)的测试系统与其他低温液体罐箱(车)的测试系统存在较大的区别，需要综合考虑测试过程中各个环节。

技术实现思路

[0003]鉴于此，有必要提供一种可节约氦资源的液氦低温罐箱/车的性能测试系统。
[0004]为解决上述问题，本技术采用下述技术方案：
[0005]一种液氦低温罐箱/车的性能测试系统，包括罐箱/车测试辅助处理单元(1)、氦低温液化器单元(2)、氦气回收单元(3)、氦气纯化及储存单元(4)，所述罐箱/车测试辅助处理单元(1)、氦低温液化器单元(2)、氦气回收单元(3)及所述氦气纯化及储存单元(4)与待测试液氦低温罐箱/车(5)均通过管道连接，其中：
[0006]所述罐箱/车测试辅助处理单元(1)对所述待测试液氦低温罐箱/车(5)进行抽空置气处理，抽空置气过程中所述待测试液氦低温罐箱/车(5)对外释放的氦气通过所述氦气回收单元(3)进行回收，并通过所述氦气纯化及储存单元(4)对回收后的氦气进行纯化储存，所述氦低温液化器单元(2)对所述待测试液氦低温罐箱/车(5)进行降温预冷，并在所述待测试液氦低温罐箱/车(5)中加注液氮及液氦。
[0007]在其中一些实施例中，罐箱/车测试辅助处理单元(1)包括真空泵、氦气存储器及液氮储存器，所述真空泵连接所述氦气存储器，所述氦气存储器及液氮储存器连接所述待测试液氦低温罐箱/车。
[0008]在其中一些实施例中，所述氦低温液化器(2)包括压缩机、滤油系统、由多个依次串联的多个换热器组成的换热器组以及透平膨胀机，所述压缩机一端通过管道连接所述换热器组的一端，所述压缩机的另一端通过管道连接所述滤油系统，所述滤油系统通过管道连接所述换热器组的另一端，所述换热器组的两端通过管道连接所述待测试液氦低温罐箱/车，所述管道上设置有所述透平膨胀机。
[0009]在其中一些实施例中，所述氦气回收单元(3)包括污氦气囊、氦气回收压缩机、污氦高压气瓶组，所述污氦气囊连接所述待测试液氦低温罐箱/车(5)，所述污氦气囊对所述
待测试液氦低温罐箱/车(5)过多的氦气进行回收，并经所述氦气回收压缩机压入所述污氦高压气瓶组内。
[0010]在其中一些实施例中，所述氦气纯化及储存单元(4)包括油水分离器及滤油单元、干燥器以及高压气瓶组，所述油水分离器及滤油单元连接所述污氦高压气瓶组，经过所述氦气回收压缩机后的高压氦气储存于所述污氦高压气瓶组后再经所述油水分离器及滤油单元后进入所述干燥器干燥，最后进入到所述高压气瓶组中。
[0011]采用上述技术方案，本技术实现的技术效果如下：
[0012]本技术提出了一种液氦低温罐箱/车的性能测试系统，包括罐箱/车测试辅助处理单元(1)、氦低温液化器单元(2)、氦气回收单元(3)、氦气纯化及储存单元(4)，所述罐箱/车测试辅助处理单元(1)对所述待测试液氦低温罐箱/车(5)进行抽空置气处理，抽空置气过程中所述待测试液氦低温罐箱/车(5)对外释放的氦气通过所述氦气回收单元(3)进行回收，并通过所述氦气纯化及储存单元(4)对回收后的氦气进行纯化储存，所述氦低温液化器单元(2)对所述待测试液氦低温罐箱/车(5)进行降温预冷，并在所述待测试液氦低温罐箱/车(5)中加注液氮及液氦，本技术提供的液氦低温罐箱(车)的测试系统，使得低温罐箱(车)在氦气置换、预冷过程以及测试过程中对外释放的氦气得以回收，避免了氦气直接排放到大气造成的资源浪费，节约了宝贵的氦资源。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例提供的液氦低温罐箱/车的性能测试系统的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0019]请参阅图1，为本技术实施例提供的液氦低温罐箱/车的性能测试系统的结构示意图，包括：罐箱/车测试辅助处理单元(1)、氦低温液化器单元(2)、氦气回收单元(3)、氦气纯化及储存单元(4)，所述罐箱/车测试辅助处理单元(1)、氦低温液化器单元(2)、氦气回收单元(3)及所述氦气纯化及储存单元(4)与待测试液氦低温罐箱/车(5)均通过管道连接。
[0020]所述罐箱/车测试辅助处理单元(1)对所述待测试液氦低温罐箱/车(5)进行抽空置气处理，抽空置气过程中所述待测试液氦低温罐箱/车(5)对外释放的氦气通过所述氦气回收单元(3)进行回收，并通过所述氦气纯化及储存单元(4)对回收后的氦气进行纯化储存，所述氦低温液化器单元(2)对所述待测试液氦低温罐箱/车(5)进行降温预冷，并在所述待测试液氦低温罐箱/车(5)中加注液氮及液氦。
[0021]以下详细说明各个部件间的连接关系及其实现方式。
[0022]在其中一些实施例中，罐箱/车测试辅助处理单元(1)包括真空泵110、氦本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液氦低温罐箱/车的性能测试系统，其特征在于，包括罐箱/车测试辅助处理单元(1)、氦低温液化器单元(2)、氦气回收单元(3)、氦气纯化及储存单元(4)，所述罐箱/车测试辅助处理单元(1)、氦低温液化器单元(2)、氦气回收单元(3)及所述氦气纯化及储存单元(4)与待测试液氦低温罐箱/车(5)均通过管道连接，其中：所述罐箱/车测试辅助处理单元(1)对所述待测试液氦低温罐箱/车(5)进行抽空置气处理，抽空置气过程中所述待测试液氦低温罐箱/车(5)对外释放的氦气通过所述氦气回收单元(3)进行回收，并通过所述氦气纯化及储存单元(4)对回收后的氦气进行纯化储存，所述氦低温液化器单元(2)对所述待测试液氦低温罐箱/车(5)进行降温预冷，并在所述待测试液氦低温罐箱/车(5)中加注液氮及液氦。2.如权利要求1所述的液氦低温罐箱/车的性能测试系统，其特征在于，罐箱/车测试辅助处理单元(1)包括真空泵、氦气存储器及液氮储存器，所述真空泵连接所述氦气存储器，所述氦气存储器及液氮储存器连接所述待测试液氦低温罐箱/车。3.如权利要求1所述的液氦低温罐箱/车的性能测试系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳明，李正宇，胡忠军，刘立强，龚领会，
申请(专利权)人：中国科学院理化技术研究所，
类型：新型
国别省市：