一种用于汽车气门嘴的气密性测试机构制造技术

技术编号:31464228 阅读:67 留言:0更新日期:2021-12-18 11:39
本实用新型专利技术公开了一种用于汽车气门嘴的气密性测试机构,涉及汽车配件技术领域,包括安装基座、检测机构和调节机构,所述安装基座的内部设置有安装腔,所述检测机构包括传动链、齿轮、电动伸缩杆、齿条、挡件、两个转动轴。本实用新型专利技术中,通过开启电动伸缩杆,使电动伸缩杆的驱动端伸长带动齿条水平移动,使得齿轮带动其中一个转动轴和测试台转动,通过链轮和传动链的配合,使得两个转动轴带动两个测试台同时转动,然后配合两个红外扫描仪,即可全方位检测气门嘴的外表面,解决了现有的气门嘴检测机构因大多无法对其外表面裂缝进行检测,导致检测效果低下的问题,实现了利用红外线全方位对气门嘴外表面进行检测的效果。位对气门嘴外表面进行检测的效果。位对气门嘴外表面进行检测的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车气门嘴的气密性测试机构


[0001]本技术涉及汽车配件
,尤其涉及一种用于汽车气门嘴的气密性测试机构。

技术介绍

[0002]气门嘴的功能是给轮胎充放气一种小零件,并维持轮胎充气后的密封。普通气门嘴由气门嘴体,气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成。
[0003]现有技术检测气门芯采用每个气门芯单独供气、单独密封,机构复杂,同时多个下压过程,容易造成单个气密密封不良。检测气密办法采用保压方式,当泄露过程通过传感器检测气压压降,检测精密性较差,同时测试机构复杂,成本较高。
[0004]现有专利(公开号:CN207585849U)公开了一种气门嘴气密性检测机构,可以通过观测针管是否有气泡产生,实现自动化判断气门嘴的气密性,同时通过密封罩和工装定位板的配合,克服了同时检测多个气门嘴时易造成单个气密密封不良的问题。
[0005]但是上述设计的一种气门嘴气密性检测机构在实际应用中还存在一些缺点:如上述设计的气门嘴检测机构只可检测每个气门嘴的内壁气密性,无法对气门嘴外表面进行检测,由于气门嘴的生产属于流水线式生产,无法保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车气门嘴的气密性测试机构,其特征在于,包括:安装基座(1)、检测机构和调节机构,所述安装基座(1)的内部设置有安装腔;所述检测机构包括传动链(5)、齿轮(6)、电动伸缩杆(7)、齿条(8)、挡件(9)、两个转动轴(2)、两个测试台(3)、两个链轮(4)、两个安装架(10)、两个滑口(11)、两个红外扫描仪(12)和两个滑杆(15),两个所述转动轴(2)对称转动连接在安装腔内,所述转动轴(2)的顶端贯穿安装基座(1)并延伸至安装基座(1)外部,两个所述测试台(3)分别活动套接在两个转动轴(2)的顶端,两个所述链轮(4)分别固定套接在两个转动轴(2)上,所述传动链(5)啮合连接在链轮(4)上,所述齿轮(6)固定套接在其中一个转动轴(2)上,所述电动伸缩杆(7)固定连接在安装基座(1)的一侧,所述电动伸缩杆(7)的驱动端贯穿安装基座(1)并延伸至安装腔内,所述齿条(8)固定连接在电动伸缩杆(7)的驱动端,所述齿条(8)与齿轮(6)啮合连接,两个安装架(10)对称固定连接在安装基座(1)的顶部,所述安装架(10)的内部设置有空腔,两个所述滑口(11)分别开设在两个安装架(10)相对的一侧,两个所述滑杆(15)分别滑动连接在两个滑口(11)内,两个所述红外扫描仪(12)分别固定连接在两个滑杆(15)相对的一端,所述测试台(3)的顶部放置有气门嘴主体。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车气门嘴的气密性测试机构,其特征在于,所述调节机构包括两个螺纹丝杠(13)、两个螺母(14)和两个伺服电机(16),两个所述螺纹丝杠(13)分别转动连接在两个安装架(10)内,两个所述螺母(14)分别...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐志龙曹承伟程勇赵立陆小勇胡宇清
申请(专利权)人:江阴市创新气门嘴有限公司
类型:新型
国别省市:

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