一种车载充电系统以及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载充电系统以及车辆，车载充电系统包括控制电路、有线充电电路、无线充电电路和功率处理电路，控制电路分别与有线充电电路、无线充电电路和功率处理电路连接，有线充电电路与功率处理电路连接，无线充电电路与功率处理电路连接，功率处理电路用于根据第二充电控制信号对第一电信号进行稳压和滤波，以及用于根据第四充电控制信号对第二电信号进行电流转换、稳压和滤波；如此，将有线充电电路和无线充电电路的控制电路和功率处理电路集成，一方面，有利于提高车载充电系统的集成化程度和智能化程度，降低车身重量和造车成本，另一方面，有利于车载充电系统的查错、更新和升级。更新和升级。更新和升级。

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电系统以及车辆


[0001]本技术涉及电路结构
，尤其涉及一种车载充电系统以及车辆。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车的充电方式主要有两种，一种是有线充电，一种是无线充电。在同时支持无线充电和有线充电的车辆中，需配置两种充电系统，车载充电系统的集成化程度较低，导致车载充电系统体积较大，车辆生产成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种车载充电系统，有利于提高车载充电系统的集成化程度和智能化程度，降低车身重量和造车成本。
[0004]本技术实施例第一方面提供一种车载充电系统，用于车辆，所述车载充电系统包括：控制电路、有线充电电路、无线充电电路和功率处理电路，其中，
[0005]所述功率处理电路包括第一转换器和变压器，所述第一转换器的一端连接所述有线充电电路和所述无线充电电路，所述第一转换器的另一端连接所述变压器的输入端，所述第一转换器用于向所述变压器输入转换电压；
[0006]所述控制电路分别与所述有线充电电路、所述无线充电电路和所述功率处理电路连接，所述控制电路用于向所述有线充电电路发送第一充电控制信号、并向所述功率处理电路发送第二充电控制信号，和/或，向所述无线充电电路发送第三充电控制信号、并向所述功率处理电路发送第四充电控制信号；
[0007]所述有线充电电路与所述第一转换器连接，所述有线充电电路用于根据所述第一充电控制信号向所述第一转换器发送第一电信号，所述功率处理电路用于根据所述第二充电控制信号对所述第一电信号进行稳压和滤波；<br/>[0008]所述无线充电电路与所述第一转换器连接，所述无线充电电路用于根据所述第三充电控制信号向所述第一转换器发送第二电信号，所述功率处理电路用于根据所述第四充电控制信号对所述第二电信号进行电流转换、稳压和滤波。
[0009]在一个实施方式中，所述功率处理电路还包括第二转换器，所述第二转换器的一端连接所述变压器的输出端，所述第二转换器的另一端连接车载电池。
[0010]在一个实施方式中，有线充电电路包括功率因数校正电路，所述功率因数校正电路的一端与输入电流端连接，所述功率因数校正电路的另一端与所述功率处理电路连接；
[0011]所述无线充电电路包括接收线圈，所述接收线圈与所述第一转换器连接，所述接收线圈用于接收发射线圈发射的电磁波信号。
[0012]在一个实施方式中，所述控制电路还包括信号检测电路，所述信号检测电路用于检测所述有线充电电路是否存在第一输入信号，以使得控制电路根据所述第一输入信号发送所述第一充电控制信号至所述有线充电电路，并发送所述第二充电控制信号至所述功率处理电路。
[0013]在一个实施方式中，所述信号检测电路还用于检测所述无线充电电路是否存在第二输入信号，以使得控制电路根据所述第二输入信号发送所述第三充电控制信号至所述无线充电电路，并发送所述第四充电控制信号至所述功率处理电路。
[0014]在一个实施方式中，所述变压器包括初级绕组和次级绕组，所述第一转换器与所述变压器的初级绕组连接，所述第二转换器与所述变压器的次级绕组连接。
[0015]在一个实施方式中，所述功率处理电路包括至少一个开关管、至少一个二极管、至少一个电感器和至少一个电容器。
[0016]本技术第二方面提供了一种充电控制方法，用于本技术实施例第一方面公开的车载充电系统，所述充电控制方法包括：
[0017]根据第一输入信号，发送第一充电控制信号至有线充电电路，并发送第二充电控制信号至功率处理电路；
[0018]根据所述第一充电控制信号控制所述有线充电电路向所述功率处理电路提供第一电信号，并根据所述第二充电控制信号控制所述功率处理电路对所述第一电信号进行稳压和滤波。
[0019]在一个实施方式中，所述充电控制方法还包括：
[0020]根据第二输入信号，发送第三充电控制信号至无线充电电路，并发送第四充电控制信号至所述功率处理电路；
[0021]根据所述第三充电控制信号控制所述无线充电电路向所述功率处理电路提供第二电信号，并根据第四充电控制信号控制所述功率处理电路对所述第二电信号进行电流转换、稳压和滤波。
[0022]本技术第三方面提供了一种车辆，所述车辆包括本技术实施例第一方面公开的车载充电系统。
[0023]在本技术实施例中，该车载充电系统用于车辆，车载充电系统包括：控制电路、有线充电电路、无线充电电路和功率处理电路。其中，功率处理电路包括第一转换器和变压器，第一转换器的一端连接有线充电电路和无线充电电路，第一转换器的另一端连接变压器的输入端，第一转换器用于向变压器输入转换电压；控制电路分别与有线充电电路、无线充电电路和功率处理电路连接，控制电路用于向有线充电电路发送第一充电控制信号、并向功率处理电路发送第二充电控制信号，和/或，向无线充电电路发送第三充电控制信号、并向功率处理电路发送第四充电控制信号；有线充电电路与功率处理电路连接，有线充电电路用于根据第一充电控制信号向功率处理电路发送第一电信号，功率处理电路用于根据第二充电控制信号对第一电信号进行稳压和滤波；无线充电电路与功率处理电路连接，无线充电电路用于根据第三充电控制信号向功率处理电路发送第二电信号，功率处理电路用于根据第四充电控制信号对第二电信号进行电流转换、稳压和滤波；如此，将有线充电电路和无线充电电路的控制电路和功率处理电路集成，一方面，有利于提高车载充电系统的集成化程度和智能化程度，降低车身重量和造车成本，另一方面，提高车载充电系统的集成化程度还有利于车载充电系统的查错、更新和升级，有助于为用户提供更加便捷高效的售后服务，优化用户体验。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本技术实施例提供的一种车载充电系统的结构示意图；
[0026]图2是本技术实施例提供的一种功率处理电路的结构示意图；
[0027]图3是本技术实施例提供的另一种功率处理电路的结构示意图；
[0028]图4是本技术实施例提供的另一种车载充电系统的结构示意图；
[0029]图5是本技术实施例提供的一种充电控制方法的流程示意图；
[0030]图6是本技术实施例提供的一种充电控制方法的流程示意图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电系统，用于车辆，其特征在于，所述车载充电系统包括：控制电路、有线充电电路、无线充电电路和功率处理电路，其中，所述功率处理电路包括第一转换器和变压器，所述第一转换器的一端连接所述有线充电电路和所述无线充电电路，所述第一转换器的另一端连接所述变压器的输入端，所述第一转换器用于向所述变压器输入转换电压；所述控制电路分别与所述有线充电电路、所述无线充电电路和所述功率处理电路连接，所述控制电路用于向所述有线充电电路发送第一充电控制信号、并向所述功率处理电路发送第二充电控制信号，和/或，向所述无线充电电路发送第三充电控制信号、并向所述功率处理电路发送第四充电控制信号；所述有线充电电路与所述第一转换器连接，所述有线充电电路用于根据所述第一充电控制信号向所述第一转换器发送第一电信号，所述功率处理电路用于根据所述第二充电控制信号对所述第一电信号进行稳压和滤波；所述无线充电电路与所述第一转换器连接，所述无线充电电路用于根据所述第三充电控制信号向所述第一转换器发送第二电信号，所述功率处理电路用于根据所述第四充电控制信号对所述第二电信号进行电流转换、稳压和滤波。2.根据权利要求1所述的车载充电系统，其特征在于，所述功率处理电路还包括第二转换器，所述第二转换器的一端连接所述变压器的输出端，所述第二转换器的另一端连接车载电池。3.根据权利要求1所述的车载充电系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，吴书亚，胡高明，
申请(专利权)人：深圳欣锐科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：