用于流质体更换的气动压差式辅助交换装置制造方法及图纸

提供一种用于流质体更换的气动压差式辅助交换装置，在耐压筒体上端固定有将耐压筒体和异形上盖可拆式连接的连接座，异形上盖和连接座之间通过设于异形上盖底面的充气式密封件密封，异形上盖上设有与油桶数量相同的基座连接组件，耐压筒体下端外圆周壁上设有与其内部连通的连接头，连接头与压缩机连接的气路管道固定连接，并通过压缩机改变耐压筒体和油桶内的压强实现油桶内油液的压出或外部油液向油桶内的吸入。本实用新型专利技术实现了流质体向油桶内的吸入或油桶内流质体的抽出，可实现刹车油更换、机油更换以及齿轮油加注，无须清洗耐压筒体和异形上盖，减少了汽修厂油液更换所需的设备数量，维修设备投入成本大大降低，具有较高的推广使用价值。高的推广使用价值。高的推广使用价值。

【技术实现步骤摘要】
用于流质体更换的气动压差式辅助交换装置


[0001]本技术属于汽车维修保养辅具
，具体涉及一种用于流质体更换的气动压差式辅助交换装置。

技术介绍

[0002]目前，汽修厂在对车辆进行维修和保养时，经常需要更换刹车油、更换机油以及注入齿轮油等，传统的更换或注入的一种方法是：在一种油液更换完毕后，对油泵进行清洗，清洗干净后，再进行另外一种油液的注入或更换，采用上述更换方法，对油泵清洗频繁，造成维修人员劳动强度增大，工作效率低，且对油泵的清洗成本高；另外一种方法是：对每种不同油液配备专门的更换器，即更换刹车油时，采用刹车油更换器，更换机油时，采用机油更换器，注入齿轮油时，使用齿轮油更换器，虽然省去了油泵的清洗环节，但是更换成本大大提高，因此，针对上述问题，有必要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题：提供一种用于流质体更换的气动压差式辅助交换装置，通过耐压筒体和与耐压筒体可拆式密封固连的异形上盖组成的可供油桶装入与取出的辅助交换结构，并采用压差抽吸原理，实现了流质体向油桶内的吸入或油桶内流质体的抽出，采用本结构可实现刹车油更换、机油更换以及齿轮油加注，无须清洗耐压筒体和异形上盖，减少了汽修厂油液更换所需的设备数量，结构简单，携带操作方便，维修设备投入成本大大降低，具有较高的推广使用价值。
[0004]本技术采用的技术方案：用于流质体更换的气动压差式辅助交换装置，包括耐压筒体和位于耐压筒体上方的异形上盖，所述耐压筒体上端固定有将耐压筒体和异形上盖可拆式连接为一体的连接座，所述异形上盖和连接座之间通过设于异形上盖底面的充气式密封件密封，所述耐压筒体内放置有一个或多个油桶，所述异形上盖上设有与油桶数量相同的基座连接组件，且下端插入油桶内的导管与基座连接组件连接，所述导管上端伸出异形上盖设置且位于异形上盖外部的导管上设有开关，所述耐压筒体下端外圆周壁上设有与其内部连通的连接头，所述连接头与压缩机连接的气路管道固定连接，并通过压缩机改变耐压筒体和油桶内的压强实现油桶内油液的压出或外部油液向油桶内的吸入。
[0005]其中，所述异形上盖包括盖板、内球形板和外弧形环板，所述盖板外圆周壁上均布有多个球形连接头，所述内球形板槽口朝上设置并固定于盖板底面中部，所述外弧形盖板槽口朝下设置并固定于盖板顶面边沿的内侧，位于所述盖板中部上方的辅助罩与外弧形盖板顶部固定连接，所述外弧形盖板下方的盖板上制有多个便于气体通过的通气孔，所述辅助罩顶面中部固定有便于旋转并提拉异形上盖的提拿把手，所述连接座的内壁为拐角处加工有圆角的L形槽型环面，所述L形槽型环面的竖直内壁中部制有与球形连接头适配的环形球槽，所述连接座上端面制有与球形连接头数量相同并与环形球槽连通的弧形槽，所述异形上盖上的球形连接头由弧形槽进入并适配于环形球槽内，并通过转动异形上盖使球形连
接头与弧形槽错开后实现耐压筒体和异形上盖的可拆式连接，所述盖板底面固定有定位环且套装于定位环外圆周壁上的充气式密封件抵于L形槽型环面下端的竖直壁面与水平壁面上，所述充气式密封件的充气头穿过盖板上的孔固定并伸出外弧形环板设置，所述基座连接组件焊接固定于盖板和内球形板上，且与基座连接组件连接的导管上端穿过并伸出辅助罩设置，所述导管下端由油桶上端的入口插入其内部内。
[0006]进一步地，所述导管外管径小于油桶的入口内径，且插入油桶内的导管外壁与油桶的入口内壁留有间隙，所述充气式密封件为充气密封气囊。
[0007]优选地，所述基座连接组件包括固定座，所述固定座为制有中心通孔的管套结构，所述盖板和内球形板上制有上下位置对应的安装孔，且装于盖板和内球形板安装孔内的固定座焊接固定于盖板和内球形板上，所述导管固定于固定座的中心通孔内。
[0008]优选地，所述基座连接组件包括基座Ⅰ和六棱螺母座，所述盖板和内球形板上制有上下位置对应的安装孔，且装于盖板和内球形板安装孔内的基座Ⅰ焊接固定于盖板和内球形板上，所述基座Ⅰ上端的连接凸台位于盖板上方，所述基座Ⅰ内壁上制有多个密封槽且导管通过设于密封槽内的密封圈密封安装于基座Ⅰ上，所述六棱螺母座上制有与连接凸台适配的凹槽，且凹槽槽顶面上制有中心通孔，所述六棱螺母座套装于导管上且凹槽内侧壁上的内螺纹与连接凸台外圆周壁上的外螺纹适配旋合，所述导管与连接凸台和凹槽的连接处通过套装于导管上并位于连接凸台和凹槽之间的密封圈Ⅰ密封。
[0009]进一步地，所述连接凸台和凹槽上下对应面的内侧拐角处均制有便于对密封圈Ⅰ密封施压的圆角。
[0010]优选地，所述基座连接组件包括基座Ⅱ、加厚圆环和盖板Ⅰ，所述盖板和内球形板上制有上下位置对应的安装孔，且装于盖板和内球形板安装孔内的基座Ⅰ焊接固定于盖板和内球形板上，所述导管固定于加厚圆环的通孔中，位于基座Ⅱ内的加厚圆环下端坐落于基座Ⅱ下端的定位凸台台面上，所述加厚圆环外圆周壁和基座Ⅱ内壁上之间设有多个密封圈Ⅱ，采用螺钉固定安装于基座Ⅱ上端的盖板Ⅰ将加厚圆环抵紧固定于基座Ⅱ内。
[0011]进一步地，所述外弧形盖板上安装有溢压阀和便于检测耐压筒体内气体压强的气压表。
[0012]进一步地，所述耐压筒体下端内壁上固定有支撑隔板，放置于支撑隔板上的油桶由均布于支撑隔板上板面边沿内侧的多个定位板将油桶与耐压筒体分隔开。
[0013]本技术与现有技术相比的优点：
[0014]1、本技术方案通过耐压筒体和与耐压筒体可拆式密封固连的异形上盖组成的可供油桶装入与取出的辅助交换结构，并采用压差抽吸原理，实现了流质体向油桶内的吸入或油桶内流质体的抽出；
[0015]2、本技术方案采用由盖板、内球形板和制有通气孔的外弧形环板固连而成的异形上盖，提高了异形上盖抗压能力，有利于将耐压筒体内的压缩空气分流至外弧形环板与盖板之间的区域，消除内球形板应力集中的现象；
[0016]3、本技术方案异形上盖与耐压筒体的连接方式采用球形连接头与环形球槽适配连接的结构，并通过在连接座与异形上盖连接处设置充气密封气囊，实现对异形上盖与耐压筒体的密封，为异形上盖与耐压筒体提供开考的密封条件，保证异形上盖与耐压筒体形成的内腔具有可靠的密封性能，为流质体向油桶内的吸入或抽出提供必要的密封环境；
[0017]4、本技术方案通过在异形上盖上设置基座连接组件，为导管在异形上盖上的连接提供必要的密封连接结构，保证导管与异性上盖连接的密封可靠性；
[0018]5、本技术方案通过更换装有不同流质体的油桶，可实现刹车油更换、机油更换以及齿轮油加注，无须清洗耐压筒体和异形上盖，减少了汽修厂油液更换所需的设备数量，结构简单，携带操作方便，维修设备投入成本大大降低，具有较高的推广使用价值。
附图说明
[0019]图1为本技术结构主视图；
[0020]图2为本技术结构俯视图；
[0021]图3为本技术第一种基座连接组件的结构示意图；
[0022]图4为本技术第二种基座连接组件的结构示意图；
[0023]图5为本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于流质体更换的气动压差式辅助交换装置，其特征在于：包括耐压筒体(1)和位于耐压筒体(1)上方的异形上盖(2)，所述耐压筒体(1)上端固定有将耐压筒体(1)和异形上盖(2)可拆式连接为一体的连接座(3)，所述异形上盖(2)和连接座(3)之间通过设于异形上盖(2)底面的充气式密封件(4)密封，所述耐压筒体(1)内放置有一个或多个油桶(7)，所述异形上盖(2)上设有与油桶(7)数量相同的基座连接组件(6)，且下端插入油桶(7)内的导管(8)与基座连接组件(6)连接，所述导管(8)上端伸出异形上盖(2)设置且位于异形上盖(2)外部的导管(8)上设有开关，所述耐压筒体(1)下端外圆周壁上设有与其内部连通的连接头(5)，所述连接头(5)与压缩机连接的气路管道固定连接，并通过压缩机改变耐压筒体(1)和油桶(7)内的压强实现油桶(7)内油液的压出或外部油液向油桶(7)内的吸入。2.根据权利要求1所述的用于流质体更换的气动压差式辅助交换装置，其特征在于：所述异形上盖(2)包括盖板(2
‑
1)、内球形板(2
‑
2)和外弧形盖板(2
‑
3)，所述盖板(2
‑
1)外圆周壁上均布有多个球形连接头(2
‑
4)，所述内球形板(2
‑
2)槽口朝上设置并固定于盖板(2
‑
1)底面中部，所述外弧形盖板(2
‑
3)槽口朝下设置并固定于盖板(2
‑
1)顶面边沿的内侧，位于所述盖板(2
‑
1)中部上方的辅助罩(2
‑
5)与外弧形盖板(2
‑
3)顶部固定连接，所述外弧形盖板(2
‑
3)下方的盖板(2
‑
1)上制有多个便于气体通过的通气孔(2
‑
8)，所述辅助罩(2
‑
5)顶面中部固定有便于旋转并提拉异形上盖(2)的提拿把手(2
‑
6)，所述连接座(3)的内壁为拐角处加工有圆角的L形槽型环面(3
‑
3)，所述L形槽型环面(3
‑
3)的竖直内壁中部制有与球形连接头(2
‑
4)适配的环形球槽(3
‑
2)，所述连接座(3)上端面制有与球形连接头(2
‑
4)数量相同并与环形球槽(3
‑
2)连通的弧形槽(3
‑
1)，所述异形上盖(2)上的球形连接头(2
‑
4)由弧形槽(3
‑
1)进入并适配于环形球槽(3
‑
2)内，并通过转动异形上盖(2)使球形连接头(2
‑
4)与弧形槽(3
‑
1)错开后实现耐压筒体(1)和异形上盖(2)的可拆式连接，所述盖板(2
‑
1)底面固定有定位环(2
‑
7)且套装于定位环(2
‑
7)外圆周壁上的充气式密封件(4)抵于L形槽型环面(3
‑
3)下端的竖直壁面与水平壁面上，所述充气式密封件(4)的充气头穿过盖板(2
‑
1)上的孔固定并伸出外弧形盖板(2
‑
3)设置，所述基座连接组件(6)焊接固定于盖板(2
‑
1)和内球形板(2
‑
2)上，且与基座连接组件(6)连接的导管(8)上端穿过并伸出辅助罩(2
‑
5)设置，所述导管(8)下端由油桶(7)上端的入口插入其内部内。3.根据权利要求2所述的用于流质体更换的气动压差式辅助交换装置，其特征在于：所述导管(8)外管径小于油桶(7)的入口内径，且插入油桶(7)内的导管(8)外壁与油桶(7)的入口内壁留有间隙，所述充气式密封件(4)为充气密封气囊。4.根据权利要求3所述的用于流质体更换的气动压差式辅助交换装置，其特征在于：所述基座连接组件(6)包括固定座(6
‑
1)，所述固定座(6
‑
1)为制有中心通孔的管套结构，所述盖板(2
‑
1)和内球形板(2
‑
2)上制有上下位置对应的安装孔，且装于盖板(2
‑
1)和内球形板(2

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫东，
申请(专利权)人：王卫东，
类型：新型
国别省市：