本实用新型专利技术涉及一种开关柜，具体涉及一种电动手动操动上下隔离开关的操作机构，包括有电机输入连接有离合器，离合器与减速器传动连接，减速器带动凸轮驱动与齿轮驱动交替传动连接和凸轮的驱动及闭锁，其特征在于：末级减速齿轮与左右非全齿轮、左右驱动凸轮同心地铆焊在一起安装在轴上，该轴装在机架上，与此轴呈向上错位平行的另一轴也安装在机架上，该轴上安装有左右输出驱动轮，左右全齿轮，并空套在轴上。本实用新型专利技术的优点是：结构简单，连锁更可靠，安全系数更高，实现电动的远程控制，彻底杜绝人为的误操作。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种开关柜，具体涉及一种电动手动操动上下隔离开关的操作机构。
技术介绍
目前，随着配电自动化的发展及在配电运行的倒闸操作过程中固有的危险性，广大配电用户极需一种能远程控制整个送电及停电操作的开关柜，以提高输、配电操作过程中的安全性，确保操作人员在操作过程中的人身安全。曾有人研究一种开关柜，但因存在隔离开关操作过程中刚合与刚分时的载荷突变致使柜体、安装架、操动件等一系列零部件变形量突变的问题而未能实施。现通常使用的是手动操动每一个轮盘，一轮盘连接一连杆控制操动一隔离开关，而不能自动操动。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述问题，提供一种电动手动操动上下隔离开关完成控制送电和停电操作的机构。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案一种电动手动操作上下隔离开关的操作机构，包括有电机输入连接有离合器，离合器与减速器传动连接，减速器带动凸轮驱动与齿轮驱动交替传动连接和凸轮的驱动及闭锁，其特征在于末级减速齿轮与左右非全齿轮、左右驱动凸轮同心地铆焊在一起安装在轴上，该轴装在机架上，与此轴呈向上错位平行的另一轴也安装在机架上，该轴上安装有左右输出驱动轮，左右全齿轮，并空套在轴上。所述的右非全齿轮和右驱动凸轮与左非全齿轮和左驱动凸轮在轴向位置呈投影180°对称安装。所述的非全齿轮及驱动凸轮与全齿轮及输出驱动轮的齿轮啮合与凸轮驱动交替传动及闭锁。本技术的工作原理是1、电机或手动输入转矩给三级齿轮减速装置后至非全齿轮，非全齿轮与空套于机构后上方隔离开关动力输出驱动轮支承轴上的右边的与隔离开关动力输出驱动轮同心地铆为一体的全齿轮啮合，驱动上隔离开关进行合闸操作，至合闸终了前约5mm处，非全齿轮啮合完毕退出驱动；2、紧接着，由齿轮传动变形补偿凸轮无缝连接地驱动隔离开关动力输出驱动轮，使隔离开关继续无缝地完成余下的5mm的合闸操作，该凸轮所补偿的变形量即为隔离开关刚合时负荷突变对间歇传动系统的正、反转定位起点不能重合所产生的变形量；3、隔离开关合闸终了闭锁凸轮继续被三级齿轮减速系统驱动旋转约20°，对隔离开关动力输出驱动轮，等效于隔离开关进行合闸位置强制闭锁，该闭锁足以抵御由动稳定电流所产生的分闸趋势的电动力，使其牢牢地被锁定在合闸位置；4、由顺序凸轮程序控制装置自动进行按上述的过程的驱动操作机构后左上部的下隔离开关操作动力输出驱动轮实施下隔离开关的合闸操作并将其锁定。本技术的优点是结构简单，连锁更可靠，安全系数更高，实现电动的远程控制，彻底杜绝人为的误操作。附图说明图1本技术的结构示意图图2本技术的工作原理图图3本技术的工作原理图图4本技术的工作原理图图中1-电机 2-离合器 3-手动输入轴 4-第一级减速齿轮 5-第二级减速齿轮 6-第三级减速齿轮 7-右非全齿轮 8-右驱动凸轮 9-右全齿轮 10-右输出驱动轮 11-轴 12-轴 13左非全齿轮 14-左驱动凸轮 15-左全齿轮 16-左输出驱动轮 17-机架具体实施方式以下结合附图进一步描述本技术，如图1所示一种电动手动操作上下隔离开关的操作机构，包括有电机1输入连接有离合器2，离合器2与减速器4传动连接，减速器4带动凸轮驱动与齿轮驱动交替传动连接和凸轮的驱动及闭锁，末级减速齿轮4与左非全齿轮13右非全齿轮7、左驱动凸轮14右驱动凸轮8同心地铆焊在一起安装在轴11上，该轴装在机架17上，与此轴呈向上错位平行的另一轴12也安装在机架17上，该轴12上安装有左输出驱动轮16右输出驱动轮10，左全齿轮15右全齿轮9，并空套在轴12上。右非全齿轮7和右驱动凸轮14与左非全齿轮13和左驱动凸轮16在轴向位置呈投影180°对称安装。末级减速齿轮6与右非全齿轮7左非全齿轮13同轴连接。图2为齿轮传动位置，非全齿轮7逆时针旋转，带动全齿轮9及与全齿轮9铆合成一体的输出驱动轮10顺时针转动，输出驱动轮10上的孔与驱动隔离开关的连杆铰合，从而，当输出驱动轮10顺时针转动时，便拉动驱动隔离开关的连杆，使其合闸。图3为在合闸接近结束时，非全齿轮7脱开啮合，由驱动凸轮8推动输出驱动轮10，该驱动量用于补偿整个驱动隔离开关系统的变形量。因为分闸时，如不采用变形补偿，非全齿轮7反转即顺时针旋转与全齿轮9重新进入啮合时，将会因弹性变形在原齿上顺时针加一齿进入啮合，而这样的动作是不允许出现的图4为在合闸结束后，非全齿轮7与驱动凸轮8继续逆时针旋转30°，使输出驱动轮10被完全锁定即进入强制闭锁。输出驱动轮10左、右对称开有两处用于被凸轮驱动及用于闭锁的内圆弧；驱动凸轮8在驱动凸轮的后方设有一用于套入输出驱动轮10的内圆弧作闭锁用的外圆弧。非全齿轮7、驱动凸轮8与非全齿轮13、驱动凸轮14安装在同一轴11上的左、右位置，右非全齿轮7与左非全齿轮14在轴向位置投影上作180°对称安装，当右非全齿轮7及右驱动凸轮8驱动右全齿轮9及右输出驱动轮10使上隔离开关合闸，合闸终了并进入闭锁后，此过程中，非全齿轮7及驱动凸轮8旋转180°；之后，左非全齿轮13及左驱动凸轮14驱动左全齿轮15及输出左驱动轮16作同样的运动使下隔离开关合闸并进入闭锁。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动手动操作上下隔离开关的操作机构，包括有电机输入连接有离合器，离合器与减速器传动连接，减速器带动凸轮驱动与齿轮驱动交替传动连接和凸轮的驱动及闭锁，其特征在于：末级减速齿轮与左右非全齿轮、左右驱动凸轮同心地铆焊在一起安装在轴上，该轴装在机架上，与此轴呈向上错位平行的另一轴也安装在机架上，该轴上安装有左右输出驱动轮，左右全齿轮，并空套在轴上。
【技术特征摘要】
1.一种电动手动操作上下隔离开关的操作机构，包括有电机输入连接有离合器，离合器与减速器传动连接，减速器带动凸轮驱动与齿轮驱动交替传动连接和凸轮的驱动及闭锁，其特征在于末级减速齿轮与左右非全齿轮、左右驱动凸轮同心地铆焊在一起安装在轴上，该轴装在机架上，与此轴呈向上错位平行的另一轴也安装在机架上，该轴上安装有左右输出驱动轮，左右全齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小平，
申请(专利权)人：广东珠江开关有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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