汽车冷凝器管路钎焊夹持工装制造技术

本实用新型专利技术涉及钎焊夹持工装技术领域，且公开了汽车冷凝器管路钎焊夹持工装，解决了现有汽车冷凝器管路在钎焊的过程中不能对管道进行转动调节的问题，其包括基座，所述基座顶部的一侧安装有移动座，移动座顶部的两侧均固定安装有固定板，两个固定板一侧的顶部均安装有第一弧形夹持块，基座顶部另一侧的两端均固定安装有竖板，两个竖板的上部均安装有一对调节杆，调节杆的一端均安装有第二弧形夹持块，两个竖板之间固定安装有连接板，连接板的顶部安装有双出轴电机；本汽车冷凝器管路钎焊夹持工装能够有效的对管道进行夹持固定以及进行有效的对接，同时在钎焊的过程中能够有效的对管道进行转动调节，从而提高了管道钎焊的速度和效率。和效率。和效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车冷凝器管路钎焊夹持工装


[0001]本技术属于钎焊夹持工装
，具体为汽车冷凝器管路钎焊夹持工装。

技术介绍

[0002]钎焊是指低于焊件熔点的钎料和焊件同时加热到钎料熔化温度后，利用液态钎料填充固态工件的缝隙使金属连接的焊接方法；根据钎料熔点的不同，钎焊又分为硬钎焊和软钎焊；钎焊变形小，接头光滑美观，适合于焊接精密、复杂和由不同材料组成的构件，如蜂窝结构板、透平叶片、硬质合金刀具和印刷电路板等。
[0003]现有的汽车冷凝器管道在进行钎焊时，不能在钎焊的过程中对管道进行转动调节，从而降低了钎焊的速度和效率；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供汽车冷凝器管路钎焊夹持工装，有效的解决了现有汽车冷凝器管路在钎焊的过程中不能对管道进行转动调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车冷凝器管路钎焊夹持工装，包括基座，所述基座顶部的一侧安装有移动座，移动座顶部的两侧均固定安装有固定板，两个固定板一侧的顶部均安装有第一弧形夹持块，基座顶部另一侧的两端均固定安装有竖板，两个竖板的上部均安装有一对调节杆，调节杆的一端均安装有第二弧形夹持块，两个竖板之间固定安装有连接板，连接板的顶部安装有双出轴电机，双出轴电机的两输出端均安装有传动轮。
[0006]优选的，所述基座顶部的一侧开设有凹槽，移动座滑动安装在凹槽的内部，基座的一侧与移动座一侧的中部之间螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端固定安装有转轮。
[0007]优选的，两个所述第一弧形夹持块和四个第二弧形夹持块的内弧面均等距离转动安装有滚动圆轮。
[0008]优选的，两个所述传动轮的表面均安装有橡胶圈。
[0009]优选的，两个所述竖板的上部均开设有插孔，一对调节杆均包括插杆和弹簧，插杆插接在插孔的内部，第二弧形夹持块固定安装在插杆的一端，弹簧套接在插杆一端的表面，两个插杆的另一端之间固定安装有限位板。
[0010]优选的，两个所述固定板均为三角形板块状结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、在工作中，通过设置有基座、移动座、固定板、第一弧形夹持块、竖板、调节杆、第二弧形夹持块、连接板、双出轴电机和传动轮，使本汽车冷凝器管路钎焊夹持工装能够有效的对管道进行夹持固定以及进行有效的对接，同时在钎焊的过程中能够有效的对管道进行转动调节，从而提高了管道钎焊的速度和效率，因此，本钎焊夹持工装能够满足汽车冷凝器管路的使用需求；
[0013](2)、使用时，通过转动转轮，使螺纹杆旋转并推动移动座在凹槽的内部进行移动，移动座的移动会带动两个固定板和两个第一弧形夹持块进行移动调节，使第一弧形夹持块朝着第二弧形夹持块进行移动，通过两个第二弧形夹持块和一个第一弧形夹持块的配合能够有效的对管道进行夹紧固定，并且四个第二弧形夹持块以及两个第一弧形夹持块在调节后位于同一直线上，从而能够有效的对两个管道进行对接；随着第一弧形夹持块持续的对第二弧形夹持块进行挤压，会使第二弧形夹持块对插杆进行挤压而对弹簧进行压缩，最终使第一弧形夹持块与第二弧形夹持块之间夹紧的管道与橡胶圈接触；之后启动双出轴电机，使两个传动轮带动两个橡胶圈进行转动，两个橡胶圈的转动会对两个管道进行传动，通过滚动圆轮的转动，会使两个管道进行旋转，工人在两个管道旋转的过程中通过外部焊接设备对两个管道进行焊接。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术侧视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1的剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术两个竖板的正视结构示意图；
[0019]图4为本技术竖板的局部剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术固定板的结构示意图；
[0021]图中：1、基座；101、凹槽；102、螺纹杆；103、转轮；2、移动座；3、固定板；4、第一弧形夹持块；5、竖板；501、插孔；6、调节杆；601、插杆；602、弹簧；603、限位板；7、第二弧形夹持块；8、连接板；9、双出轴电机；10、传动轮；1001、橡胶圈。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一，由图1至图5给出，本技术包括基座1，基座1顶部的一侧安装有移动座2，移动座2顶部的两侧均固定安装有固定板3，两个固定板3一侧的顶部均安装有第一弧形夹持块4，基座1顶部另一侧的两端均固定安装有竖板5，两个竖板5的上部均安装有一对调节杆6，调节杆6的一端均安装有第二弧形夹持块7，通过第一弧形夹持块4和第二弧形夹持块7的设置，能够有效的对两根焊接的管道进行夹持固定；将管道夹持在两个第二弧形夹持块7和一个第一弧形夹持块4之间，从而起到有效的固定作用，两个竖板5之间固定安装有连接板8，连接板8的顶部安装有双出轴电机9，双出轴电机9的两输出端均安装有传动轮10。
[0024]实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，基座1顶部的一侧开设有凹槽101，移动座2滑动安装在凹槽101的内部，基座1的一侧与移动座2一侧的中部之间螺纹连接有螺纹杆102，螺纹杆102的一端固定安装有转轮103，从而能够有效的对两个第一弧形夹持块4进
行移动调节，使其与四个第二弧形夹持块7进行配合而对两个焊接的管道进行夹紧固定；通过转动转轮103，使螺纹杆102旋转并推动移动座2在凹槽101的内部进行移动，移动座2的移动会带动两个固定板3和两个第一弧形夹持块4进行移动调节，使第一弧形夹持块4朝着第二弧形夹持块7进行移动，通过两个第二弧形夹持块7和一个第一弧形夹持块4的配合能够有效的对管道进行夹紧固定，并且四个第二弧形夹持块7以及两个第一弧形夹持块4在调节后位于同一直线上，从而能够有效的对两个管道进行对接。
[0025]实施例三，在实施例一的基础上，由图1、图2和图4给出，两个第一弧形夹持块4和四个第二弧形夹持块7的内弧面均等距离转动安装有滚动圆轮，从而使夹紧固定的管道能够有效的进行旋转调节；两个传动轮10的表面均安装有橡胶圈1001，从而能够稳定有效的对管道进行转动调节；当管道夹紧固定后，两个焊接的管道会分别与两个传动轮10的表面及橡胶圈1001的表面接触，橡胶圈1001会增加管道管道的摩擦而有效的进行传动，之后启动双出轴电机9，使两个传动轮10带动两个橡胶圈1001进行转动，两个橡胶圈1001的转动会对两个管道进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车冷凝器管路钎焊夹持工装，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部的一侧安装有移动座(2)，移动座(2)顶部的两侧均固定安装有固定板(3)，两个固定板(3)一侧的顶部均安装有第一弧形夹持块(4)，基座(1)顶部另一侧的两端均固定安装有竖板(5)，两个竖板(5)的上部均安装有一对调节杆(6)，调节杆(6)的一端均安装有第二弧形夹持块(7)，两个竖板(5)之间固定安装有连接板(8)，连接板(8)的顶部安装有双出轴电机(9)，双出轴电机(9)的两输出端均安装有传动轮(10)。2.根据权利要求1所述的汽车冷凝器管路钎焊夹持工装，其特征在于：所述基座(1)顶部的一侧开设有凹槽(101)，移动座(2)滑动安装在凹槽(101)的内部，基座(1)的一侧与移动座(2)一侧的中部之间螺纹连接有螺纹杆(102)，螺纹杆(102)的一端固定安装有转轮(103)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敬，吴帅，郑建斌，宋雪英，
申请(专利权)人：青岛新众惠机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：